ZZR-Leclub le Forum

Qui peu me dire à quoi serré un dyna 2000 sur nos zzr .
J entend bien un kit complet
CDI , capteur , bobine

Merci .

Sur une vieux 750 four avec avance mécanique, je vois bien...

Sur nos zzr avec cdi d'origine, à part refaire une programmation, je vois pas trop.

D'après les relevés du banc à kiki environ 15 cv de plus

800 € quand même.

Le but du kit c'est d'avoir un CDI avec des réglages


Ps : la notice fournie avec le kit est inutilisable par le communs des mortels et le réglage solo est pas facile : tu peux faire beaucoup plus de mal que de bien

c est bien pour sa que je pause la question .

Ta plus D info DNS ? Style une capture de la notice déjà pour commencer .
Après niveau prix , j ai vu des kit complet à ~ 500€ .

Ce sera ma prochaine optimisation moteur avant les AAC retailles

T'en a pas encore assez Denis?

Vous n'en avez jamais assez. Pire que des ados devant une 103 !

Ma prochaine modif, c'est le passage au 1400. 50 ch gagnés d'un coup.

C'est ça le drame des propriétaires de "D" qui sont obligés de dépenser des fortunes pour faire avancer leur poumon.
Sur ce coup là, j'y suis allé fort donc et je suis loinnnnnnnnnn

kazawaki a écrit : c est bien pour sa que je pause la question .

Ta plus D info DNS ? Style une capture de la notice déjà pour commencer .
Après niveau prix , j ai vu des kit complet à ~ 500€ .

Attention il faut les kit avec les bobines et les fils HT nology sinon c'est moins bien (moins chère aussi )
J'ai pas de notice c'est KIKI qui m'a fait un topo suite à mes questions quand j'ai vue les courbes avant et après le dyna 2000 de rulian

Sixou28 a écrit :T'en a pas encore assez Denis?

C'est sans fin et c'est ca qyui est bon, et comme j'ai un moulin neuf autant en profiter

Rata a écrit :Vous n'en avez jamais assez. Pire que des ados devant une 103 !

Ma prochaine modif, c'est le passage au 1400. 50 ch gagnés d'un coup.

tout à fait et j'assume complétement

Philoux78 a écrit :C'est ça le drame des propriétaires de "D" qui sont obligés de dépenser des fortunes pour faire avancer leur poumon.
Sur ce coup là, j'y suis allé fort donc et je suis loinnnnnnnnnn

Au moins moi je peux rouler avec la mienne sans avoir besoins de fournir
- des masques à gaz à mes poursuivants, pour luter contre les émanation de vapeur d'essence
- venir au 25 ans avec la moto sur remorque à cause d'un soucis de batterie absente ...
- ....

Dnstouron a écrit :Au moins moi je peux rouler avec la mienne sans avoir besoins de fournir
- des masques à gaz à mes poursuivants, pour luter contre les émanation de vapeur d'essence
- venir au 25 ans avec la moto sur remorque à cause d'un soucis de batterie absente ...
- ....

Ouuuuuuuh! Baston!

les vapeurs d'essence, c'est résolu, comme y'a pu de batterie il a vidangé le réservoir pour l’hiver

bon bon bon !!!!!
J ai fait quelques recherche ! Je suis tombé la dessus
Inconvénient , c est pour gsxr . mais sa reste à peu de choses la même chose

Philoux78 a écrit :C'est ça le drame des propriétaires de "D" qui sont obligés de dépenser des fortunes pour faire avancer leur poumon.
Sur ce coup là, j'y suis allé fort donc et je suis loinnnnnnnnnn

L avantage du "D" , c est qu'ont peu passé sont temps à faire de l optimisation , pas de la réparation



Bon ! je continue mes recherche

Alors , déjà pour DNS , kit complet 450€
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-900-100 ... 0455120561" onclick="window.open(this.href);return false;

Y a touts allumage complet , bobines , fil .

Ensuite , il y a plusieurs sorte de bobines !
Des 2,2 ohm et des 3 ohm .
Pour le moment j ai pas encore trouvé quelle avantages pour l une ou l autre mais je cherche

Et les fil nology
http://www.ebay.fr/itm/NOLOGY-RED-SPARK ... 5423b2ab1b" onclick="window.open(this.href);return false;

La dessus il y a un peu de tout dans les avis
Ceux qui ne jure que par sa !
Ceux qui disent , c est juste bien pour les veilleux .
Ceux qui pense que c est du placebo

juste un petit UP !! J ai édité à gogo !!

J'ai regardé les prix il y a 1 ans et le lien à 450 n'est pas pour les zzr ou j'ai mal vu
Nology j'ai demandé à kiki, les ht et les anti parasite sans les bobinesqui délivrent les étincelles ça ne change rien. Mais avec les bobines et des bougies iridium c'est très efficace.
Tu as vu les courbes de rulian avant et après le Dyna2000

Alors , d après mes info , c est un kit DNDDK2-1 .
Ce kit correspond à ce moteur . du 900 Jeanine au 11 zzr en passant rx et Tom .
Il n y a pas un kit spécifique au zzr .
Une pré programmation est inclus dans le kit avec 5 niveau différents , il me semble ??!!
Mais il y a la possibilité de reprogrammer le kit

Et non pas vu le courbe à rulian , ( j ai envie de dire heureusement , il a trop de poils et pas assez de seins )

il y a aucune preprogrammation a toi de tout faire par contre la il est interdit de se tromper sinon le moteur tombe et malheureusement faut 1 banc

OK merci
Donc !! Pour le réglage du dyna ??
Y a t il une incidence par rapport à un kit dyno ? Filtre kn ? Aac préparer ? Échappements ? Ext.....
Ou le réglage du dyna est à faire juste par rapport à la moto , en l occurrence la zzr ?

Quelle est le gain réel ? 10 à 15 ch ??

Tu règles en fonction de la configuration de la moto et de la moto pas toujours simple et le gain sa d'épand aussi de la configution de la moto plus la moto est préparé plus le gain est flagrant sinon ces 1 super produit

OK .
Une question donc ! Pour les bobines
Sur les bobines d origine ont donnes 2,3ohm à 3,5ohm
Pour le kit dyna ont me dit , ont peu tout mètre .

Mais ! Quelle différence entre des bobines à 2,2 ohm et des bobines à 3ohm ???
Il y a une différence ?

Il y en a pour le kit dyna ? Spécifique ?
Et les autre pour l allumage d origine ??

Quelle gain l une par rapport à l autre ??

Alors je reçois plein d info contradictoire
Ont me dit , réglage au banc !!
Ont me dit , tu peu le faire toi même , rien de compliqué , juste bien suivre les instructions et du temps à passé .

Pour les bobines , ont me conseil les 2,2 ohm avec le boitier dyna !!



Une tite photo trouve sur le net , c est beau je trouve

nicolas tu poseras la question a ceux qui te disent pas besoins de banc pour reglez ton dyna si il te paye 1 moteur si il explose

ces fou les conneries qui peux se raconter COMMENT PEUX TU VALIDER LE BON REGLAGE DU DYNA 2000 COMME LE DYNOJET OU RAMPE FCR SANS BANC CES PAS PARCE QUE LA MOTO DEMARRE ET ROULE QUE CES BON

le problème c'est que tellement de conneries traînent sur le web, que beaucoup de possesseurs de motos se voient " mécanicien", c'est pas une revue technique qui changera l'expérience . Les idées pêchées sur internet peuvent aider certaines décisions sur l'amélioration de nos belles , cela peut nous apprendre les bases : graissage, petite vidange, ect...... mais au delà, la mécanique est un métier. c'est comme si un passionné de modélisme d'avion se retrouvait chez airbus comme mécanicien monteur....
Laissons faire les pros et eux seuls peuvent nous aider à mettre en place nos idées dans la limite de la faisabilité......

alors !!! C est Tournay distribution , que j ai appelé qui m'a dit que les réglage fournie était OK pour roulé en toute sécurité sans risque pour le moteur .
Il m'a aussi dit qu'il y avait la possibilité bien sur de finir les réglage sur un banc pour que se soit au mieux . mais pas obligatoire !

Sa depand qui tu as eu chez tournay distribution explique moi comment fais tu pour valider ton réglage sans banc , avoir 1 dyna et dynojet dans sa moto et qui marche pas je vois pas la nécessité d avoir des produits comme sa

Sur ma ZXR on a choisi le reglage qui selon le manuel allait le mieux par rapport à la config moteur. Apres essai sur banc on s'est finalement rendu compte que c'etait un autre reglage qui marchait mieux

Hello,

C'est juste, méfiez vous des maps toutes prêtes et réglages par défaut, on peut facilement faire de gros dégâts à un moteur si ça n'est pas adapté correctement à la moto.

V

Vu l'expérience et le savoir faire de kiki je comprends pas pourquoi vous vous ostinez a pas faire comme il le dit
De plus, vu le prix d'un dyna 2000, je pense que quand on monte ca on est pas a quelques euros prêt pour faire le déplacement jusqu'à montargis pour que kiki s'occupe de tout? ????
Je pense que si kiki s'en occupe au moins le dyna aura le juste rendement de sa valeur.

Bon !! Disont que .... Juste faire un chèque et se pignoler après , c est pas trop mon truc !!!!
J aime , cherché , comprendre , transpiré , et me pignoler

Pour info je suis à des années lumière d être radin bien au contraire !!! J ai pas de problème pour payé . certain ici le savent bien .
Mais payé , récupérer sa bécane , sans rien comprendre !!! Je trouve sa tellement nul !

Donc pour moi , tout se que je peu faire , je le fait ! Le maximum .

Désolé si certains d entre vous ne comprennent pas ma démarche .

Après je ne suis pas inconscient !! Si je me renseigne ,il y a bien une raison .
Je suis pas du style " gentil mouton " qui fait bien se qu'ont lui dit de faire
Parfois je prend des risque , mais généralement ils sont dans une certaine limite de tolérance

Et pour finir , j ai encore quelqu'un a rencontré un certain GUY GURY .
Il est à moin d 1H de chez moi et vu sont CV

Je comprends ton envie de savoir et de faire toi même car tu es passionné mais avec le dyna fait très attention je vois pas comment tu vas faire pour valider ton montage sans prendre aucun risque pour ton moteur amuse toi bien

Moi aussi je fais beaucoup de choses moi même. .........j'aime comprendre les fonctionnement mais il y a des choses que seul les pro peuvent faire. .....de part leur équipement ( banc) et compétences et la attention au choix du pro!!!!!!