ZZR-Leclub le Forum

Le WE Commence bien?
petite question à vous poser: l'optique du zzr se change t-il entièrement ou bien que la partie transparente? le mien est un peu rayé et je me posais la question. sur le site officiel des pièces détachées, il ne donne qu'une ref pour l'ensemble et en plus on doit les contacter pour avoir le prix.. chose faite en début de semaine et toujours pas de retour... donc en terme de bidouille? merci de vos retours.

Salut.
Moi je dirai que si la micro fiche officielle te donne une seule référence c'est que la vitre ne se démonté pas.
Je pense que c'est assemblé à chaud en usine.
Et d'ailleurs j'ai jamais jusqu'à maintenant d'optique qui se démontait.
Tu vas gagner ton temps à trouver un optique en bon état doccaz voir polir le tien.
Voici mon humble avis.

je suis pas sure que se sois prévus, mais sa doit être possible, généralement il est coller au silicone-colle
faux encore trouver un phare péter de l’intérieur avec un bonne glace

maintenant faux voir les griffes, car le plastique peux se polir comme une peinture,
avec du papier au grains 800 a la cale puis 1200 et un 1500 ou plus pour finir et en suite a la polisseuse avec en premier de la pâte et un somonis pour la finition
tu peux déjà avoir un bon résultat

petite expérience conseillée dans le polissage

Merci pour vos réponses. Oui, le but de mon post était de savoir si la vitre pouvait se démonter sans rien exploser... histoire de savoir si cela vaut le coup d'acheter une optique d'occase pour la récupérer... pour le polissage du plastique, j'ai trouvé chez Restom un produit qui a l'air pas mal. j'en dirai plus quand j'aurai refait mon stock d'huile de coude...

Pour le polissage :
http://www.polirmalin.com
Tout le matériel nécessaire pour faire du super boulot est là.
En, plus, il y a des tutos qui expliquent pas mal de choses :
http://www.polirmalin.com/optiques-phar ... p-663.html
Si tu veux des renseignements complémentaires, il suffit d'envoyer un mail et il réponds dans les 24 heures.
Depuis que j'ai découvert ce site, j'achète tout chez lui et je n'ai jamais été déçu.
Je précise que je n'ai aucunes actions chez lui.

Merci pour l'info

j'ai donc essayé la pâte à polir de chez Restom (c'était déjà en commande philoux) , la pap 5000: avec de la ouate à lustrer carrefour... c'est efficace,et a l'inconvénient de son atout: vous obtenez la brillance au bout d'un long effort, franchement faut avoir du temps... et des phases de repos. j'ai poli mon phare de 12: les micro rayure ont disparu (y'en avait pas beaucoup), mais les plus profondes parce qu'elles sont profondes justement se maintiennent. Toutefois elles sont très sensiblement moins visibles, car plus "transparentes". Également, j'ai fait un test rapide sur la bulle du 12. là c'est bluffant (que des micro rayures et surface plane facile à traiter). je pense pouvoir me débarrasser des micro rayures et obtenir un état quasi neuf. un feux arrière de XV 1100 a été aussi en test. assez abîmé (état de surface mat) je l'ai bien rattrapé. mais reste tout ce qui est impact de gravier et rayures plus profondes... mais bon tout cela se noie dans un état de surface qui se rapproche du brillant du neuf... je vais persévérer en huile de coude... pour voir jusqu'où on peut aller en récup...

Pour les impacts profonds, il n'y a pas de solution car si tu insiste, tu vas finir par creuser.
Tu vas déformer la surface de ta glace de phare et le faisceau lumineux sera perturbé.
Le mieux est parfois l'ennemi du bien.