ZZR-Leclub le Forum

bonjour, suite au changement de l'ampoule code/phare, avant de bouloner le carrenage, je fait un petit contrôle de fonctionnement. bon je me suis planter j'ai branché le clignotant sur la veilleuse du phare et la veilleuse sur le clignotant, j'ai remis en ordre.
suite à ça, un seul voyant essence clignotait au lieu des 2 habituellement. je coupe le contact et recommance, même chose, je démmare la moto (au quart de tour comme d'habitude) et fait les tests de lumiere et clignotant tous fonctionnent.
je coupe le moteur et remet le contact et là le voyant essence c'est mis à clignoter très rapidement.
je recoupe le contact et remet et puis plus rien aucuns voyant essence qui clignottent et plus de clignotant avant droit ???
merci de votre aide

Commence par nettoyer tous tes connecteurs.
Puis si ça ne revient pas, regarde du côté du Neiman qui est un grand classique pour les faux contacts sur les 1100.

ok cela ne peus pas faire de mal , mais la panne est devenue progressive et c'est cela qui me parrait bizare !!!

tu as un soucis de masse quelques parts

pour le clignotant, panne trouvée !!!, broche mal emboitée, malgrès un premier demontage pour verifier si lampoule etait hs la broche broche avait tenue, mais les cahot de la route ont reussit à la débranchée.



petite question bête, il y a bien qu un seul boitier pour les fusibles ? ( sous la selle )

topfuel a écrit :petite question bête, il y a bien qu un seul boitier pour les fusibles ? ( sous la selle )

Réponse intelligente :
OUI

avant de tout démonte pour contrôler le faiseau éléctrique, il y aurait pas autre chose qui aurait pus crée ce problème de temoins car ce n'est pas arrivé brusquement!!! d'abord un témoin puis le deuxieme qui à clignoter rapidement puis plus rien.

Comme le dit si bien dnstouron, il peut y avoir un problème de masse et sinon, je répète mais c'est du à mon grand âge
regarde du côté du Neiman.

ok je vais essayer de trouver déjas un fil usé qui fait masse ou je dois tester chaques fil qui partent du neiman en prioritée ?

bon ça doit bien être un faut contact, ce matin tous les voyants ce sont allumés et clignotés à la mise en contact.
je suis bon pour faire une revision du circuite éléctrique.

comme d habithude ces la sonde d huile sous le moteur qui est morte

merci de cette precision.