ZZR-Leclub le Forum

bonjour à tous, je n'ai plus de feux rouge arrière et plus de veilleuses dans le phare, ( les stops fonctionnent) sont ils reliées sur le même réseau ?
j'ai commancé par changer les amploules et pareil pas de lumière, j'ai démonté la broche et néttoyer plus ou moin bien les connecteurs rien, j'ai tester avec une lampe témoin en direct sur la batterie et toujour rien. j'ai contôler les fusibles sous le siège tous bons.
donc je vous demande si il existe un autre porte fusible qui correspond à l'éclairage ?
autre prècision , mon nieman commance à étre capricieux cerait il le responsable ? si oui où trouver un nieman neuf à petit prix ?
merci de votre aide

salut, t'a verifier les contacts pedale et poignée de frein !!!

les lumières des freins fonctionne c'est le feu rouge fixe qui ne s'allume pas.

Les veilleuses et les feux arrières sont sur 2 câblage indépendant au niveau du feux arrière ( sauf certainement pour les masses )
Les stops sont complétement indépendant car ils ne s'allume que lorsque tu freines
Les phares avant sont allumés ?

oui, code et phare

Surement un soucis de masse, c'est bien un C que tu as ?

il est de 1991 ca doit être un C , pour la masse je pense pas, car sur la broche où vien ceconnecter les ampoules c'est la même masse pour les deux ( lumièere est stop ) puis les + ce dédoubles pour les deux amploules



pffff j'écrit comme un cochon

C'est pas câblé comme mon D alors ...
les pros du C vont venir à ton secours

Pas de soucis avec les clignotants non plus j'imagine ?

non les clignotants fonctionnent



ok merci de ta réponse , tu dois avoir raison le C et le D ont surement des cablages diffèrents.

commodo peut-etre !!!

commodo je crois pas trop, si il commande l'avant il doit commander obligatoirement l'arrière, je pense !!!



j'ai glaner pas mal sur le forum, le zzr C est pas top au niveau éléctrique, les problèmes de nieman et de masses sont récurent. l'âge doit y être pour beaucoup !!! mais pas seulement il y à des models plus rècent qui en souffre.
ça reste ma bécane prèfèrèe malgrès son âge !!!
et impatient de trouver la pane et faire une balade

Tu as un contact qui merde.

Si tu as un voltmetre tu teste la continuité de tes fils du feu arrière jusqu'au commodo ( ou au contact ou il y deux fils qui partent ==> 1 vers l'avant et l'autre vers l'arrière )

Sinon,
Tu pontes un fil au + batterie ( Idéalement avec un fusible en serie !!!!! sinon ) et tu pars de ton feu arrière et tu remontes ton circuit jusqu'au commodo.

Bon courage.

j'éspèrai pas avoir à tout démonter pour suivre le circuit électrique !!! et bien c'est mort !!!!
il y a apparement pas d'autres porte fusible que celui sous la selle ( car je n'ai pas eu de réponse sur ça ) ce qui m'oblige à suivre le circuit éléctrique.
merci de vos réponses .

Sur les 11, il n'y a qu'un porte fusible sous la selle !
Suivre le circuit n'est pas très compliqué car il est simple sur nos mamies.

les fusibles sont tous bon, c'est déja !! ça écarte le court circuit.
le nieman peut être une la cause de ce problème ? car il merdouille. il faut que je le change, si vous connessez un cite ou adresse pour un avoir un, à un prix plus raisonable que kawa, je suis preneur.



j'ai lu sur le sujet du nieman que l'ont peut changer le contacteur, le souci de mon niemean c'est le cran qui ne s'arrète pas sur la position contact en tournant la clef

j'ai trouvé le problème pour mon feu rouge et veilleuse phare .
j'ai mis le contact et miracle tout s'allume feu rouge et la veilleuse dans le phare, j'éteint le contact , je remet le contact et plus de feu rouge ni de veilleuse pffff et je retourne la clef plusieurs fois et de temps en temps le feu rouge s'allume etc....bon c'est le nieman qui merde, avec parfois c'est les voyants clignotants ( essence oil ) qui marche plus ou un sur les deux ( problème déjas poser sur le forum à ce sujet )
il faut que je change le nieman il me fait des misères éléctrique .
j'ai trouvé sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Ignition-Switch- ... Sw14xWHnMZ" onclick="window.open(this.href);return false;
et
http://www.ebay.fr/itm/Ignition-Switch- ... SwAYtWHnLo" onclick="window.open(this.href);return false;
quelqu'un connais ces nieman ??
es ce bien compatible ??
il à deux models differents 2 et 2A comment savoir lequel est pour mon model ? j'ai regardé sur ma carte grise mais je ne voie pas à quoi correspond ce 2 et 2a
merci de votre aide

Je ne vois absolument pas quelle différence il peut y avoir entre ces deux modèles.
La seule explication viendrait d'une différence entre les modèles US et les modèles européens car sur partzilla (US) la référence du neiman est 27005-5081 et sur cmsnl (europe), c'est 27005-5051.
Le mieux est encore de leur envoyer un message pour leur demander.

merci de cette importante précision.
je verrais la semaine prochaine au retour de mon déplacement .
merci

problème de veilleuse et stop, résolut, j'ai changer le nieman et tout est redevenu normal.
merci pour vos interventions.
maintenant j'ai plus d'éclairage dans le tableau de bord, tous les témoins fuel, oil, reserve carburant et neutre s'allument.
comme le nieman est un compatible est il possible qu il n''alimente pas juste ces ampoules ?

Le probleme de l'adaptable !!!!

Es ce que les lumières du tableau de bord sont branchées d'une façon que lorsqu'une ampoule crame le reste ne s'allume plus ? J'ai vue ce cas de figure sur une ancienne moto un 500....je ne me rappelle plus

impossible !!!

donc le zzr n'est pas branché de cette facon, ok. merci.
donc je vais controler les contact sur mon nouveau nieman, et aussi la broche qui alimente le phare et le reste de l'avant pour voir si il n'y a pas un fil mal connecté.