ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir à tous,

Afin de faire respirer ma trotinette, voici ci-dessous le filtre que j'ai trouvé sur:

E bay:
http://search.ebay.fr/ZX14_W0QQ_trksidZ ... 0QQsaslcZ2

Tarif: env 45 euros





@+

DUT

Je veux le même !!!

Franchement, DUT, t'as vraiment des bons plans pour ton ZZR 1400.

J'hésite entre BMC, DNA , GREEN ou K&N mais j'en aurais un d'ici peu !!!

phil65 a écrit :J'hésite entre BMC, DNA , GREEN ou K&N mais j'en aurais un d'ici peu !!!

Tu crois qu'il y a vraiment une grande différence entre tous ces filtres lavables ?

Titi a écrit :

phil65 a écrit :J'hésite entre BMC, DNA , GREEN ou K&N mais j'en aurais un d'ici peu !!!

Tu crois qu'il y a vraiment une grande différence entre tous ces filtres lavables ?

Ce qui compte c'est la marque de la machine à laver oh la la je sais vi vi j'ai vu

Il y aurait des différences en terme de finition (calibrage pas tout à fait réussi)...
D'après ce que j'ai pu lire, ce serait le cas du BMC
Tu confirmes DUT ?

Apparemment, KN ne fait pas de filtre pour la 1400.
BMC et DNA oui...
Et pour Green, le catalogue moto n'est pas en ligne sur leur site

Je dois avoir gardé un ancien Moto Magazine dans lequel il comparait ces différentes marques pour une Gsxr1000... je vais regarder ce soir

Titi a écrit :

phil65 a écrit :J'hésite entre BMC, DNA , GREEN ou K&N mais j'en aurais un d'ici peu !!!

Tu crois qu'il y a vraiment une grande différence entre tous ces filtres lavables ?

Certainement deja à la base le prix , ce qui ne veut pas dire = qualitéé

Voilà, j'ai remis la main dessus...
C'est bien un Moto Magazine (qui contenait aussi le comparo d'une certaine ZZR 1400... avec les XX et Hayabusa )

Ils ont comparé les filtres des marques BMC, KN, DNA et Green pas pour une Gex mais pour une CB 1300 S !

Résultat, le gain en puisance est minime (1.2 à 1.7 CV ==> +- 1%) avec les 4 modèles (le plus avec le Green).
Le gain en couple est très minime mais on ne perd rien non plus
Celui qui filtre le moins bien : le Green, le mieux : l'origine... ( KN et DNA en sont les + proches)
Les moins bien finis : Green et BMC, les deux autres sont très biens.

Finalement, à leurs yeux, le quasi seul intérêt de choisir un filtre coton, c'est le coût de revient inférieur... !!! Pour certaines motos, ce n'est pas le cas. Et aussi, cela dépend du kilométrage parcouru (nécessaire pour amortir le coût). Par exemple, la différence de coût sur 72.000 kms est de 0 avec des filtres origine sur une Gex 1000.

Sans oublier qu'il faut bien le nettoyer le filtre coton et qu'apparemment, en concession, ce n'est pas souvent le cas
Notamment, éviter la souflette...

Evidemment, si on change le filtre, les pots et qu'on fait un petit régalge de carburation, on devrait voir un petit plus supplémentaire...

Bon, j'ai le filtre BMC; je l'installe demain et avec la double sortie LEO VINCE, ça devrait la faire respirer encore mieux.

Vu que je roule énormément et que le filtre BMC ne m'a couté que 50 € (OCCAZ vendu par Cybtech), il sera très vite amorti pour moi.

phil65 a écrit :Bon, j'ai le filtre BMC; je l'installe demain et avec la double sortie LEO VINCE, ça devrait la faire respirer encore mieux.

Vu que je roule énormément et que le filtre BMC ne m'a couté que 50 € (OCCAZ vendu par Cybtech), il sera très vite amorti pour moi.

Salut Phil... qu'est-ce que ça donne ?

Goffg a écrit :

phil65 a écrit :Bon, j'ai le filtre BMC; je l'installe demain et avec la double sortie LEO VINCE, ça devrait la faire respirer encore mieux.

Vu que je roule énormément et que le filtre BMC ne m'a couté que 50 € (OCCAZ vendu par Cybtech), il sera très vite amorti pour moi.

Salut Phil... qu'est-ce que ça donne ?

Il l'a pas encore mis, le Phil65... J'ai une grippe depuis 2 jours et je suis à l'Ouest.
Je vous dirais une fois installé.

phil65 a écrit :Il l'a pas encore mis, le Phil65... J'ai une grippe depuis 2 jours et je suis à l'Ouest.

Trop d'air frais d'un coup ?


Bon rétablissement...