ZZR-Leclub le Forum

Elle est enfin dans mon garage, manque plus que le capot de selle qui devrait pas tarder.
Photos dans ma galerie ( j arrive plus a les mettre dans le message)

Pour les images regarde par ici

Félicitations ! ! Là tu as le top du top du 1400 ! !



Je voulais dire
Le "guidon" est bien réglable alors ?



Je viens de voir ta gallerie et elle est superbe..



Les freins brembo doivent être top. ..

un 1400 sous steroides c'est ça lol

franchement il est sympa mis à part les pots jee les trouve horrible

Nan , je pense qu'en stéroïdes le 2016 n'est pas le mieux équipé.. je pense qu'il y a plus velu sur des "anciennes "...

Superbe et content pour toi. Amuse toi bien...

Merci
Non pas guidon reglable
Pour les brembo je rode avant d ecraser
Pour les pots, moi j adore

Je verais un petit comparatif avec mon ancienne qd j aurais fini le rodage, que je torde la poignée. ...

Elle ne demande qu'à aller bouffer du bitume

ouais pas mal .. c'ets un 1400 quoi

Sinon elle est en full officiellement !?!?!

OUIIII, Euro 4 qu'on te dit



hâte d'avoir le rendu des Brembo, et puis savoir si le moteur est différent .... car l'euro4 change un peu la donne

bon rodage

Oui full officiellement, mais l assurance le fait payer !!!

sérieux ? genre tu passes de combien a combien

fallait s'y attendre ... pourtant la CG doit annoncer la même puissance "fiscale" ...

J'ai déja appelé la Maaf et la macif a ce sujet, a priori va falloir compter une 100aine d'euros en plus par an...

quel bande de pourriture...

dnstouron a écrit :fallait s'y attendre ... pourtant la CG doit annoncer la même puissance "fiscale" ...

Je ne sais pas quelle puissance fiscale faisait la version bridée, toujours est-il que la mienne fait 13 cv fiscaux.
Quant à l'assurance, la mienne a fait un bond également mais à priori moins que celle de P@trice40.
Chez AMV, avec 50% de bonus, je paye en tous risques 802 euros/an (avec l'individuelle pilote en cas d'accident corporel et l'assurance accessoires).

superbe machine !let les akra superbe ! normal j'ai les memes!

La puissance fiscale n'a pas changé car elle est "indexée" sur la cylindrée ( cylindrée /100 -1 = puissance fiscal pour cylindrée > 500cc )

100cv ou full ça ne change pas la puissance fiscale de nos motos puisque cette dernière est calculé sur la cylindrée et non sur la puissance moteur.

A la maaf, avec l'ancienne je payé 630 €. Et avec la nouvelle 1297€, je cherche pour changer.
C est des sacrés voleur !!!!
Ils vont perdre des clients.....

les rats !!!

tentez chez Euro-assurance ou Assu 200 (même boîte !)

j'y suis : 38 € / mois, en TT risques, corpo maxi & ass 0 km dans le Var en plus

p@trice40 a écrit :A la maaf, avec l'ancienne je payé 630 €. Et avec la nouvelle 1297€, je cherche pour changer.
C est des sacrés voleur !!!!
Ils vont perdre des clients.....

Je suis sur PEYRAC ASSURANCE ,c'est un courtier. .. je raque 700 balles par an alors que AMV prenait 1600.......Les garanties sont les mêmes. ...

Je sais pas pourquoi, je ne suis pas surpris que les cies d'assurances en profitent pour augmenter les primes.

l'occasion était trop bonne.

perso mutuelle des motards tous riques en C3 avec individuelle pilote, depannage 0km, et matos pour 600€ à l'année

Au plaisir de rouler ensemble :)
Next week-end si ça te dit ;)
Y aura la même que toi en plus logiquement !

J ai une ballade prevu le we prochain avec le groupe 1400 zzr en paca sur facebook. Inscrit toi !!!!

j'ai peur de pas rouler assez vite

et surtout j'irai jamais sur cette merde de facemachin !

good ride, on se croisera maybe

surtout oublie pas de nous donner ton ressenti des Brembo

ps: vraiment naze qu'en France on a aucune news du kit pourtant sans aucun doute dispo au Japon

alors voila, rodage terminé.....
par rapport, a mon ancienne de 2008, déjà elle est encore plus belle!!!! je suis amoureux....
tous le monde veut savoir coté frein, ça arrache le slip!!!! je pensais que ce serait brutale et que j aurais un petit temps d adaptation, ben pas du tout, super facile a doser, et quand on écrase ça freine grave.....
durite avia sur l embrayage, je sais pas si ça vient de là mais les premier rapport claque moins et le passage est vraiment doux...
position de conduite, j ai l impression d être un peut plus sur les poignets, j avais une selle perso sur l ancienne ça vient peut être de la.... j ai mis des rehausseurs de guidon et le problème est reglé. Selle d origine très confortable, même pour la passagère qui se sent mieux que sur l ancienne.
l amortisseur arrière, c est un régale, ça augmente le confort, la tenue de route en courbes, on se croit sur un tapis volant....
pour le moteur, ça arrache partout, c est facilement dosable, que du bonheur....

Il y a eu des modification coté embrayage pour réduire les bruits de fonctionnement il me semble

Super content que tu sois ravi de ton ZZR 2016