ZZR-Leclub le Forum

putain la claque !!! a noter le rythme quasi annuelle de changement de model

trop belle la dernière de 1999 !!! j'en reverrai

elle sont superbes encore de nos jours !!!

la ZXR400(L4) de 1994 , mon premier choque, j'avais pris en vidéo avec le camescope de mes parents
cette machine , ils étaient en duo, et sont parti a fonddddd en ligne droite ! quel dommage d'avoir perdu cette vidéo

c'est parti :

zx-4 de 1988



ZXR400(H1) de 1989



ZXR400(H2) de 1990



ZXR400(L1) de 1991



ZXR400(L2) de 1992



ZXR400(L3) de 1993



ZXR400LIMITED EDITION(L4A) de 1993



ZXR400(L4) de 1994



ZXR400(L5) de 1995



ZXR400(L9) de 1999

c'est vrai qu'à l'époque les hyper sport devaient évoluer à un rythme effrénés car la concurrence était rude

Merci pour les photos

Supers les photos, nostalgie nostalgie ! Merci

Le 90 et le 93 sont absolument magnifiques. Ces versions sont elles sorties en France ? Je crois que 400 répond à une fiscalité particulière au japon et que c'est pour cette raison qu'ils ont des cylindrées "à la con" avec des bandit 400, inazuma 400, vfr400 etc.....

ma première mob , un ZXR 400 DE 1991

Bordel ! Terrible pour une premier meule !
Tu aurais du la garder ..... SUPERBE

J'ai une préférence pour la 91. J'étais prêt à en prendre une pour ma première, Mon assureur lui était beaucoup moins open

Bonjour,

Merci pour ce côté rétro qui rappelle pour certains la belle époque!

Il fut un temps où 400 cm3 en faisaient rêver beaucoup, aujourd'hui cette cylindrée est généralement oubliée, bafouée, presque méprisée, la course est " aux grosses ", si tu n'as pas au moins une 500, beaucoup te regardent en pensant que tu n'es pas dans le coup, au fond on s'en fout, heureusement il y aura toujours des nostalgiques, des collectionneurs qui n'oublieront pas cette époque magique!

mouais....entre un 500gse de 43cv.... et un 400 zxr de 65cv.... je prefere la 400 ... lol

Je suis tout à fait d'accord, dans mon post, l'esprit était de souligner le regret d'avoir délaissé cette cylindrée et sous-entendu aussi les plus petites...

Généralement beaucoup ne jurent que par la cylindrée; première question :

C'est une combien?

Je pense aussi que c'est ce qui a incité les constructeurs à ne plus produire un certain temps cette cylindrée et d'autres plus petites encore, (mais on y revient un peu), tout le monde ne s'y connait pas et ne raisonne pas en terme de chevaux din mais en terme de cylindrée.

Elles sont superbes

des motos jouets ....

salut les zzristes
etrange etrange, avec un tres joli week end ensoleillé en ce debut de printemps un couple d'amis sont venu chez mon frere zzr 1256
et devinez avec quoi ,une superbe conccurrente au zxr 400
une vfr 400 de 1993 tres rare puisque n'y en a eu que 200 en france de plus dans un etat irreprochable

deux photos

Superbe bouillotte et magnifique baby VFR.

Magnifique cette VFR , la Suzuki n'en est pas moins belle, même si ce n'est pas une 400, il semble d'après ma mémoire qu'elle ait quelques spécificités cette 750 concurrente à la célèbre Kawa d'époque.

2 temps, 3 cylindres, refroidissemment liquide; ai-je bon?

La 500 Kawa d'époque 3 cylindres 2temps que j'ai eu la chance d'avoir était surnommée " la veuve ", beaucoup d'accidents, elle avait un freinage très léger, en accélération elle était monstrueuse, j'ai malheureusement quelques copains qui se sont tués avec ce modèle.