ZZR-Leclub le Forum

salut a tous voila depui 1 semaine impossible de demarrer bougie ok et rampe nettoyer

Pas facile comme diagnostique.

On présume que le démarreur fonctionne, entraine le moteur, et que tu as de l'essence ?
Si oui, et bien je vais pas faire original: soit allumage, soit carburation.

Essaie de chauffer ta rampe au sèche cheveux et de souffler de l'air chaud par les RAM air quand tu démarres. (très peu de chance que cette méthode fonctionne).
Si pas OK, t'as plus qu'à tomber le réservoir et la boite à air pour inspecter.

byzarement la semaine dernierelle c mis en route et depui impossible jai nettoyer la rampe ce midi je reseyerer demain

A la poussette elle démarre pas non plus ?

Après je ne sais plus qu'elle kilométrage à ta belle mais un nieman fatigué engendre ce type de disfonctionnements

NN ET A 56000KM ELLE A DEMARER
VENDREDI SOIR

T'as essayé en débrayant et tu es bien au point mort

oui tjr rien

bon on reprend depuis le debut,

déjà quand tu mets le contact, tu as du jus ( lumières), le tableau de bord s'allume?
si oui le démarreur tourne quand tu appuies sur le bouton?
si non, regarde le fusible 30Amp sur le relai du démarreur
si oui as tu de l'essence? , de l'allumage?
et la dernière question, ton neiman est il bon tout simplement?

tableau de bord oui
demarreur oui
fusible ok
essence neuve se midi
allumage je c pas coment le tester
neiman ok

Pour l'allumage si tu as une bougie de rabe tu sors l'antiparasite d'une bougie, tu mets ta bougie dedans et tu essaye de démarrer, il faut que le culot de ta bougie touche une partie métallique et tu vois si tu as une étincelle, si tu as rien ca vient peut être de l'allumage

bonsoir
j'apporte juste un retour de panne...
la mienne ne voulait plus demarrer du jour au lendemain , va comprendre....ceci venait des pointeaux et du bouchon de reservoir...
essaies de verifier
-tes pointeaux ( la solution a ete donnée plus haut )
-si l'essence arrive quand tu essaies de demarrer et essaies bouchon de reservoir ouvert aussi..
-l'allumage avec une bougie

une question aussi , le probleme est il suvenu avant ou apres le nettoyage de la rampe ?

je v esayer demain et jai esayer de nettoyer la rampe pour voir si mai gigleur ete bouche mai c toujour pareil parcontre jai le cable de ralenti avec la petite mollette je c pas comment le regler

Problème de rampe, je ne crois pas, ça démarre sur 3 voire 2 cylindres. Ce serait le diable si les 4 carbus étaient défectueux. Tu as refais ton faisceau y'a pas longtemps, ça pourrait venir de là aussi.

labete c remi en route mai le proble elle c mis a fumer des le demmarrage et a sentir le bruler jai tou couper je voi pas de qoi sa pe provenir

edit dnstouron traduction : :
La bête c'est remise en route, mais le probléme c'est qu'elle s'est mis à fumer dés le démarrage et à sentir le bruler. J'ai tout coupé, je vois pas de quoi ça peut provenir

C'est probablement l'essence non brûlée qui est partie dans l'échappement qui se consume.

ok merci par contre elle pete quand elle tourne pan pan

je dirai peut etre un souci de bougie qui a claqué peut etre, tes anti parasites sont bien enfoncés sur les bougies?

Question à la con mais, as tu bien du 95 ou du 98 dedans? Pas d'E10 ou même du gasoil? J'ai déjà vu des personnes qui se trompaient sans s'en rendre compte, par habitude, comme ils mettent du diesel dans leur voiture... L'erreur est humaine et ça peut arriver et on y pense pas toujours...

Ça sent le vécu.

elle fait pan pan quand quand tu mets un coup de gaz, tout le temps, après un coup de gaz?

c bien du 98 et elle fait pan pan au ralenti qui orer une foto de lordre dallumage de la bobine gauche et droite merci

Philoux78 a écrit :Ça sent le vécu.

Euh... vu mais pas vécu!!! Enfin pas encore en tout cas... Je n'ai que des véhicules essence !!!
Comme ça à la pompe je ne choisi que les vertes!!! Le vert c'est bio !!!

@maverick59 : Je ne voudrais pas être rabat joie, le vieux c.. de service qui râle tout le temps ou l'empêcheur de tourner en rond mais j'aimerai juste que tu essayes de faire un tout petit effort d'écriture.
En plus d'être vraiment pénible à lire, je suis persuadé qu'un certain nombre d'entre nous ne répond pas à tes questions car nous avons du mal à comprendre et a décrypter ce que tu veux dire.
Je te remercie d'avance.

ok depuis se matin j'ai mis la belle en route elle a senti le brulée je lai étein et maintenant mon fusible de 30 claque quand je met le contact

Le truc bête, vérifie que tes fils de Klaxon n'ont pas fondu sur l'échappement.

voila j'arrive a remètre la moto en route avec un fusible de 20 la moto tourne mai pète et d'un coup tous s'éteins le fusible crame et si je mai un 30 il crame de suite je vais voir pour mettre une vidéo