ZZR-Leclub le Forum

Salut les furieux,

Dites moi : Sur le 600, est-ce que purger l'air du liquide de ref. est vraiment indispensable ? D'après la doc y'a un purgeur en haut de la pompe à eau, et un autre au niveau du calorstat.
L'air ne sait pas remonter tout seul au bouchon du radiateur, qui est en haut à droite lorsque la moto est sur la latérale ? Il faut impérativement purger ?

En fait quand j'ai deposé la rampe de carbus l'autre fois, j'ai débranché la durite de réchauffage des cuves, et donc j'ai fait rentrer de l'air dans le circuit de refroidissement. Une purge s'impose selon vous ?
Sur route la température est normale, mais en ville l'aiguille a vite fait de monter à la moitié dans les bouchons, donc je commence à me poser des questions...

La conception et les carénages font qu'en ville ça chauffe souvent jusqu'au 2/3 de la jauge voir plus si tu restes trop longtemps à trés faible vitesse

Sinon tu peux aussi purger à l'ancienne en ouvrant le bouchon et en faisant tourner le moteur pour que les bubulles remontent et en faisant le niveau régulièrement pour éviter qu'elles entrent

2/3 tant que ça (sur le 600) ?
Chaque meule a un étalonnage des jauges de température différent, mais 2/3 ça me ferait flipper, ça commence à faire...

Ma dernière bagnole amenée à 2/3, elle a mouru le jour même
(Bon débarras ! Plus de BAR comme ça !)