ZZR-Leclub le Forum

Est-ce normal????

un peu petit pour bien voir
Tu as un espace c'est ça ?
c'est un des soucis de nos boite à aire qui avec l'age se déforment et perdent de leur étanchéité

Bienvenue au club.
Sur mon 1200, pareil. Mais je ne pense pas que l’étanchéité soit mise en défaut.

J'ai quand même un bon 2 voir 3 mm d'ouverture!!!
J'ai peur que les carburateurs avalent de l'air non filtré! Non?

Alors fait tourner le moulin et envoie de l'huile 3 en 1 par la fissure et si ça fait slllurrp par la fente... et ou que cela fume bleu tu auras ta réponse. Si tu arrives à partiellement obstruer la prise d'air d'alimentation c est encore mieux. Tu peux également procéder à un démontage et voir si au niveau de la fente de la merde est passée
à mon avis si c'est le cas cela sera bien manifeste. Dépêche-toi le printemps arrive! A+

Tu peux également pulvériser du start pilot. Si ton moteur monte en régime : prise d'air.

Je vois ça ce soir!

Philoux78 a écrit :Tu peux également pulvériser du start pilot. Si ton moteur monte en régime : prise d'air.

beaucoup plus radical comme solution !

Confirmé!!! je fais tourner la mémère, 1 ère Pulvérisation de start pilot, elle monte en régime!
2 ème pulvérisation pour le fun (lol), elle cale!!!!
Donc, j'ai bien une prise d'air. Si j'achète une boite à air d'occas, je risque d'avoir le même problème!

ouuups.... je vais jeter un oeil sur mémère alors... pour être sûr. Merci du retour!

Avant d'acheter, démontes et inspectes la zone.

De mémoire, sur le 600 il y a 2 ergots qui positionnent la boite à air sur la platine et le tout tien avec 2 vis.
Si c'est mal placé, tu as trouvé le soucis.
Si tout est en bien en place, il te faut un joint pour compenser le vrillage du plastique.

Une serie de joint papier à découper et tu coupes sur pièces pour fabriquer ce que M. KAWA n'a pas anticipé sur la durée de vie de nos mémères.
A prévoir, la déformation va continuer à s'amplifier

Une autre solution, en fonction des plastiques, serais de faire un étaux avec deux plaques en aciers et de chauffer gentillement au décapeur thermique pour reformer le plan de joint.
Mais doucement la chauffe !!!!

Pour ta photo gilles,

on vois très bien le joint torique dans le jour entre la platine et la rampe.

c'est pour cela que tu n'es pas touché par la déformation

Mémère et moi nous te remercions B'lial!

Demain je démonte! Merci

Même souci sur la mienne, et même souci sur une que j'avais visité avant achat. C'est un problème courant semble t'il.

Bon l'avantage c'est que le filtre à air ne s'use plus, car il ne sert plus à rien ;)

Bon je confirme j'ai bien le même problème sur la mienne, ça ne jointe pas du tout, on voit l'intérieur.

Alors :

- changer juste le fond de boite ?
- changer toute la boite ?

Ou alors changer la moto.

tu parles avec tout ce que j'ai fait dessus, la remise à niveau est presque terminée, ca risque pas !!

Me reste : amorto - commandé - , contrôle roulements bielette au passage, vidange de fourche, contrôle de ses ressorts, etanchéité de boite à air, bientot toutes les plaquettes de frein, synchro carbus (je viens de recevoir ma durite d'essence 1m pour poser le réservoir à côté), filtre à air neuf une fois la boite à air étanche, et... j'aurai fait le tour ! edit: et silent blocs de couronne à changer, aussi

Changer toute la boite si possible mais pas certain que tu n'ais pas le même problème.

tu aurais un photo tout en place pour que je stimule ma créativité.

Ah meme sur de la neuve ça peut le faire ?

Dans ce cas autant partir sur du joint pour fenêtres, comme montré ci-dessus...

J'ai ecrit un peu vite mais je n'envisageait pas que tu en trouve une neuve mais une d'occasion.

Peut-être chez CMSNL pour 83€ pour un modele 1995.

ah oui, non non, occasion ça sera pareil...

Nan là pour résoudre ce truc, c'est soit du gros joint chais-pas-koi + du scotch noir tressé balèze, bricolage dans le genre, ou bien boite neuve.
Le fond neuf est dans les 50E. Le dessus, pas encore regardé...

Chez CMSNL, c'est 83€ le fond et 60.50€ le dessus

Au oui j'avais mal retenu (j'avais maté y'a 1-2 mois). Bon, 92E le fond, 67E le dessus, chez deletang

Ouais nan je me vois pas remettre ENCORE 150E dans la bécane là... Après la balade Toulouse de ce WE, ca va se finir en scotch renforcé cette histoire.
Le coup de la mousse pour fenêtre ca me semble pas mal, mais j'ai un ptit doute quant à la dépression/aspiration si près des entrées des carbus... A priori je partirais sur uniquement le scotch. Au moins pour les 3-4 mois d'été, ça devrait tenir. Cet hiver j'aviserai.

Pour le coup, j'entendrai peut-être moins le moteur aussi. Y'a pas mal de bordel qui doit remonter par cet espace tout le long de la rampe de carbus...

Si tu regardes, c'est dans en arrière des cornets dans la zone d'equilibrage pour les membranes des depressions.
Il ne devrait pas y avoir une aspiration de folie.

De toute manière, plusieurs couches de scotch armé ferons surement jusqu'à l'hiver.
Ensuite, rien ne t'empeche de travailler ton fond au pistoler à air chaud pour le remettre bien plan.

Dommage que je ne sois pas à la maison ce WE, tu passes à 1h de la maison ( 1h de Toulouse et 1h de Montauban )

Merci pour la propale !

Avec les qq WE que je viens de passer avec le moteur ouvert, la miss en a un peu de marre, donc de toute façon ça aurait pas été possible : Ce WE c'est "que des trucs intéressants" et "pas encore de la mécanique avec ta moto"