ZZR-Leclub le Forum

La voici tout juste sortie de conncession.

Photos à l'arrache ça ne la met pas en valeur.

Il me manque les pots Akra et la bulle qui ne sont pas encore arrivés.
Mais au moins j'ai pu commencer le rodage tranquillou dans la vallée de Chevreuse malgré 5 degrés.

Les photos sont moches et ne la mettent pas en valeur. J'en referai une fois tout installé dessus.

En option elle a "juste" des poignées chauffantes Technoglobe, super discrètes (réglage par Led).

Quelle facilité cette moto, on se demande ou sont tous les kilos annoncés. Je suis amoureux et Mme aussi.

J'ai un peu moins de 400 km aujourd'hui.

C'est un régal à conduire, elle va ou on veut, sans forcer.

J'ai eu peur du freinage sur les premiers KM mais là ça y est ça se rode gentiment on peut enfin s'arrêter ou on veut. Elle est hyper silencieuse avec les pots d'origine la vache !!!

Sinon j'adore l'animation de mise en route, mon côté Geek qui ressort.
Je trouve juste la première hyper bruyante lorsqu'on la passe du point mort....

Tu as oublié la photo

J'éditais oups

Pas de de soucis je pensais bien que tu editais

POur la 1er c'est normale c'est une kawasaki et là encore tu as le dernier modéle, je te dis pas sur un 1100 comment ça claque !!!

Oui on m'a dit ça. La seule Kawa que j'ai conduite avant était la ER5 et je ne me souviens pu...
Sinon une fois que l'on roule la boite est douce et se verrouille très facilement.

Edit : sinon je cherche un filtre à air mais est-ce les mêmes que pour les modèles 2012-2015 ?

of course, c'est le même

vite de belles photos

IAC a écrit :En option elle a "juste" des poignées chauffantes Technoglobe, super discrètes (réglage par Led).

fais nous un topo de ce biz, ça peut m’intéresser pour l'hiver prochain

La température ne passe pas souvent en dessous de 0 chez toi Full. T'as donc pas besoin des poignées chauffantes, ça va alourdir ton missile.

Certe mais on roule toute l'annee
Et les 0 degré je les vois bien 4 mois par an, on file tjs au nord rouler, direct montagne, donc je t'assure on se les gele dans le sud-est aussi

Par exemple en ce moment je suis à environ 5 degrés et humide (tout le week end et ce matin idem mais soleil).
Je roule avec la position intermédiaire, soit 60 % de puissance et en gants été. C'est vraiment canon.

Il y a la fiche technique ici.
http://www.tecnoglobemoto.com/systemes- ... 20-mm.html" onclick="window.open(this.href);return false;
A savoir que quand tu les allumes, elles restent sur la dernière position, c'est bien sympa. Puis la sélection est simple et très rapide, bref je ne regrette pas pour le moment.

Qui plus est la Led est à la fois visible (pour toi) et discrète. En gros, faut regarder à cet endroit pour savoir que tu as des poignées.
Je ne les ai pas montées mais le concess, donc je ne sais pas pour la difficulté mais à priori c'est très simple.

thanks pour le retour

la poignée est plus épaisse que l'origine fatalement ? pas trop bizarre ?

Bien vu que je n'ai pas conduit avec les poignées d'origine je ne peux pas dire.

Je pense que la différence est minime car la poignée me semble dans la norme en fait.

Elles ont l air bien sympa ces poignées.
Full, pour info j en avais de la meme marque sur mon ancien 14, et effectivement elles sont un peu plus grosse que celles d origine. Mais ca ne derange pas du tout, je trouve meme plus confortable...

Bonjour,
J’ai installé ces poignées sur mon modèle 2008 depuis 1 an et demi.
J'ai monté des 130 mm afin d'éviter d’avoir un cm de jour entre les masselottes et les poignées, car les poignées d'origine font 128 mm.
Afin de faciliter le bon retour de la poignée d’accélérateur, il suffit d'insérer une rondelle entre la masselotte et le demi guidon.(pour les puristes, une rondelle de chaque côté pour avoir un bon équilibrage).
On s'habitue très vite à la différence de diamètre de la poignée, d'autant qu'il y a la possibilité de réglage de rapprochement des poignées de frein et d'embrayage sur la moto.

Points positifs :
Efficacité
Esthétique (éclairage LED discret)

Points négatifs:
les 2 premières positions ne présentent pas un grand intérêt.
Le relais n’est pas fourni

Ca y est, révision des 1000 faite, installation des Akra ainsi que de la bulle MRA spéciale Performance Sport.
Que dire ? La bulle fait vraiment bien le taf, moi qui suit assez grand elle protège encore mieux que l'origine (j'avais peur des 2 trous je confirmerai (ou pas) une fois roulé sous la pluie.

Les Akra :
Enfin j'ai un son de moto. Très doux, le son est vraiment sympa mais pas super audible. En même temps ils ont moins de 50 bornes et je laisse les chicanes. J'adore les légers plop plop à la décélération autour de 3000 tours.

Mon lèche roue Pyramid est partie d'UK je l'attends (modèle noir).

Place aux photos... Je suis écoeuré, il faisait froid et moche et mes spots ne sont pas accessibles (nouvelles barrières....).
Photos en HD sur mon bikepics.
La vue que j'adore pour commencer (avatar incoming)




On voit les BDP accentuées par les méga averses de la semaine c'est bien moins pire une fois les pneus propres






Une pour le fun :

belle bécane

Sur la mienne j arrive a 3000km.
Pour le son des echap, je pensais comme toi. J ai donc retiré les chicanes et maintenant ca fait un vrai bruit de moto. J adore. Rien que le son est un régal.

Belle mobylette

Très belle
Pour les akra il faut au trois mille bornes pour augmenter le bruit sans chicane c'est mieux et avec la ligne complète il faut dès bouchon d'oreille

IAC a écrit :Mon lèche roue Pyramid est partie d'UK je l'attends (modèle noir).

c'était dans les années 90 qu'on ajoutai ces trucs nan ?

belle ZZR comme les autres

Pas faux ouais
Mais vu que je roule sous la pluie assez souvent c'est juste obligatoire l'amorto prend cher sur cette moto...

Alors j'ai reçu le lèche roue Pyramid Plasstique.
Commandé le jeudi aprem, envoyé le vendredi et reçu le lundi d'après c'est juste parfait.

L'installation est simple j'ai pu le mettre sans faire tomber les pots ce qui était ma "peur" première. J'ai juste enlevé la patte de celui de gauche mais ce n'était pas nécessaire.

Ca ne bouge pas, il est super bien emballé et hyper légé, à voir dans le temps.

J'ai quand même réussi à chopper un petit pet en repartant du parking pour faire 2 photos rapido sur la route des crêtes de La Roche Guyon.

Simplement magnifique les photos avec le décors derrière

on le voit vachement bien sur tes photos ce Pyramid ...........

Mdr je l'attendais celle à, j'ai fais des photos mais dégueulasses, j'en referais des propres :p

dnstouron a écrit :Simplement magnifique les photos avec le décors derrière

Ouais c'est clair.
Quand tu te bourres dans un pré herbeux, ça fait vert sur vert, c'est harmonieux

On voit moins les traces



Voici le lèche roue avant montage :

Tres belle machine !

Si tu veux te séparer de ton amortisseur arrière ... sifflote ...

J'y penserais :p

Sinon j'ai photographié le lèche roue posé mais on voit rien du tout car j'ai encore la méga bavette d'origine alors on peut pas avoir de vue arrière.

D'ailleurs je pense le changer, j'entends parler du RG ici, je partirai surement sur ce modèle (si il a bien l'éclairage, je veux pas d'emmerdes habitant en IDF on est souvent contrôlés)...

Voici les photos du retour du boulot après la flotte sous l'autobeurk

ouep, on voit bien que sous la flotte ça sert à ......................... RIEN

j'avais le même sur mon zx-12r , quand j'étais djeun's

merci pour les photos

C'est vrai que le passage de roue prend la merde, mais je m'en fous c'est surtout l'amortisseur qui est protégé, ce que je voulais ;)