ZZR-Leclub le Forum

Tout est dans le titre, je cherche des courbes de passages au banc de ZZR full de 2008.

Est ce que certains ont ça ici ?

C'est surtout pour voir la tete des courbes

Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu

J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :

dnstouron a écrit :Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu

Je ne vois pas de quelle section tu parles

pierrot a écrit :J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :

Merci, dommage il n'y a pas le régime moteur.

c'est là : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=25&t=17653" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas beaucuup de courbe pour les avant 2012, les courbes dynojet donne le régimes moteur ( 3 axes )

Greg BEC a écrit :

dnstouron a écrit :Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu

Je ne vois pas de quelle section tu parles

pierrot a écrit :J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :

Merci, dommage il n'y a pas le régime moteur.

Je n'y connait pas grand choses ,mais pour moi dans l'histogramme que j'ai mis ... l'ordonnée de droite est le régime moteur....

Non c'est le couple ...



À 15000 trs ton 14 il meurt ....

J'arrive pas à voir les différence de config pour les courbes. Tu les connais ?

comment ça la différence de configuration entre les courbes?

C'est à dire?

Ah dsl j'avais pas bien vu avec mon tel !

Merci, c'est propre comme courbe.

Quelle config précisément ?

15.8 de couple c'est optimiste comme valeur .... j'ai pas ça avec mon 14 de 2012 (ligne complète PC5, AAC préparés ).....

ZZR de 2008 avec échappement Yoshimura + filtre BMC et cornet europe.

Après ca reste un banc fuch donc toujours très optimiste... mais bon ça sortait plus que les copains, c'était le but ^^.

Et puis aussi ça permet de voir que a priori tout va bien.

Ca donne une bonne idée de la tronche de la courbe et du comportement moteur, ca me va bien

Tiens en voila d'autre. Toujours la meme moto, a des moment différents de sa vie. Tiens d'ailleurs, ca fait longtemps qu'elle n'a pas eu son petit passage ^^.

à 20000km sur un banc Dynojet.



à 35000km sur un banc Mi-Systems (en gros du Fuch si je dis pas de bétise).

Miendaz a écrit :Non c'est le couple ...



À 15000 trs ton 14 il meurt ....

J' ai bien fait de préciser que je n'y connaissait pas grand chose.

rickorn a écrit :Tiens en voila d'autre. Toujours la meme moto, a des moment différents de sa vie. Tiens d'ailleurs, ca fait longtemps qu'elle n'a pas eu son petit passage ^^.

à 20000km sur un banc Dynojet.

comment se fait il que ton ratio varie autant avec la température ext ??

C'est qu'il y a une courbe avant réglage du power commander, et l'autre apres.

Greg BEC a écrit :Tout est dans le titre, je cherche des courbes de passages au banc de ZZR full de 2008.

Est ce que certains ont ça ici ?

C'est surtout pour voir la tete des courbes

Là, je remonte, en reculant , en marche arrière, tu les voulaient pourquoi "ces courbes" ?

je les voulais pour voir le comportement du moteur, la tête du couple etc...

rickorn a écrit :C'est qu'il y a une courbe avant réglage du power commander, et l'autre apres.

Ya pas des masses d'écart sauf en haut. Dommage qu'il y est 10°C d'écart entre les 2 mesures, ça a surement joué un peu