ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
voilà, ma petite 600 démarre très bien sur béquille latérale (starter à fond + 1 coup de démarreur), par contre elle a beaucoup de mal à prendre des tours sur béquille centrale. Parfois même elle cale... J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi elle démarre bien en étant inclinée plutôt que bien droite ???
Si certain d'entre vous on connu ça et on le remède (et l'explication), je suis preneur
Merci par avance pour vos retours

Salut,

je decouvre ton problème.
est-ce que cela veux dire que ton problème est identique lorsque du démarre la moto droite sur ses roues ?

Si c'est le cas, je pense à un problème de niveau de cuve ( trop bas à prioris mais c'est vicieux ces petites betes ) .
Le fait d'être penchée modifie ton niveau de cuve.

Si fantomas et les autres accros des carbus passent par là, ils nous donneront d'autres pistes.

Salut et merci pour ta contribution,
Je précise que le problème n'est présent que pour le démarrage à froid, lorsqu'il y a besoin de starter. Sans starter elle démarre bien dans toutes les positions (béquille latérale ou centrale). Pour faire court, elle n'aime pas démarrer à froid sur la béquille centrale ou droite sur ses roues !
J'ai contrôlé la hauteur des flotteurs lors du dernier nettoyage de la rampe de carbu, tous OK.
Par contre j'ai noté qu'il y a toujours de l'air dans mon filtre à essence. je ne sais pas si il y a un lien....

Si ce n'est pas venu d'un coup,

je pense qu'une verification du circuit de starter ne serait pas une mauvaise idée.

Vérifier que toutes les tirettes au niveau des carbus se déplacent correctement.
Verifier les conduits et l'étanchéité au niveau des tirrettes.

Sinon, pas d'autres idées.

C'est comme ça depuis 2 ans que je l'ai. Pour la démarrer à froid quand elle est verticale, il faut pas de starter et doser sur la poignée de gaz

Tu pourrais aussi controler les pointeaux. Par exemple la mettre sur la centrale 1h ou 2, ne pas la démarrer, sortir la rampe et regarder si tu trouves de l'humidité (d'essence) dans les pipes ?

Je fais ça en débarquant la semaine prochaine et je vous tiens au courant. En tout cas merci pour les pistes de réflexion. A+

De retour sur le plancher des vaches, j'ai déposé ma rampe de carbu. Premier constat, les pipes d'admission sont bien sèches. Les niveaux de cuve sont tous identiques et bien réglés selon moi, mais j'avoue que j'ai un peu de mal avec la méthode de contrôle donnée dans la rmt Idéalement, j'aimerai pouvoir les contrôler avec un tube transparent monté sur la vidange de cuve mais je n'ai pas de référentiel.... si quelqu'un a ce genre d'info, je suis preneur

si tes pipes sont seches alors visiblement ton probleme ne vient pas des pointeaux, reagrde en meme temps ton niveau d'huile pour voir si l'essence n'a pas fait monté ton niveau, après entre la latérale et la béquille centrale la seule chose qui diffère c'est tes hauteurs de cuve qui peuvent jouer

Le niveau d'huile ne bouge pas entre 2 vidanges et l'huile ne sent pas l'essence lors des vidanges, donc je pense que les pointeaux remplissent bien leur office. Je vais regarder de plus prêt les niveaux de cuves. Merci pour les retours

visiblement on dirai que ta moto a toujours été habitué au démarrage sur la latérale, c'est comme celles qui sont sont habituées à demarrer sans starter le jour ou tu le met bein ça demarre plus