ZZR-Leclub le Forum

Sur mon 600E :

Hier j'ai déposé les ACT etc. et j'en ai profité pour pousser le patin tendeur avec le doigt, lors du recalage de la distri.

Et là j'ai vu que pour atteindre la chaine de distri et la pousser, ben le patin est presque "trop large" et frotte sur les carters intérieurs.
Au debut de sa course (50% du tendeur) il est bien libre, et ne touche rien, et après si on va plus loin, il frotte et donc a du mal à avancer. (Je parle bien du patin, pas du tendeur de distri hein)
Alors je l'ai aidé à aller plus loin, 2-3 fois pour le "tasser" sur les côtés en quelque sorte.
Ensuite j'ai tout remonté etc.

Et là je viens de redémarrer la moto, et même à froid, ben je n'ai plus du tout le moindre bruit de distri ! (moi qui pensais que ma chaine était morte !)
Est-ce que ça pourrait être ça ? Il reste 6 crans à passer sur mon tendeur de distri (donc plus de la moitié).


PS : Mon tendeur est neuf, piece kawa d'origine, age 500km et 1 mois, et bien huilé d'huile moteur neuve au montage.

Dommage de ne pas avoir pris une p'tite photo.

Je suis très curieux de comprendre

Sur l'image suivante



le patin 12053A bouge librement d'avant en arrière et inversement, tant qu'il reste "assez en arrière" .
Par contre dès que je le pousse "pas mal", il frotte à droite et à gauche. De mémoire c'est juste la partie supérieure "enflée" qui frotte.
Le problème c'est que ce "pas mal" n'est pas très loin et en fait c'est quand il arrive au contact de la chaine.

Je vois une vis BTR en bas. J'espère que c'est pas celle trouvée dans mon carter d'huile et que tout est sur le point d'exploser

Quand je rouvrirai pour le jeu aux soupapes, je referai le test et prendrai des photos, si nécessaire

il y en a deux des vis !!!

et si c'est bien de la qu'elle vient vaudrait mieux ne pas rouler avec ta titine.

en fonctionnement, la chaine pousse de maniere a faire monter ce fameux patin et tu vas finir par arracher la deuxieme vis.

Ca m'rappelle ma période guzzi : plus de temps dans le garage qu'à rouler... Bref...

J'ai repris le dépiotage (!), je vais voir si le patin peut monter descendre ou juste avancer/reculer.

A priori il faut déculasser pour descendre à la fixation du patin non ? Juste au cas où : ça se fait moteur dans le cadre ? (ma femme va me tuer)

Deculasser moteur dans le cadre ???

je n'en ai aucune idée mais cela doit être bien sport.

Je compatis pour ta femme.

Bon pas eu le temps d'ouvrir le couvre culasse. Un peu marre et pris par le temps (RDV pour changer un pneu ce matin).
A suivre.