ZZR-Leclub le Forum

Salut les Z'amis !!

Bon après 3 semaines d'inutilisation de ma belle 12 due a mon problème de santé , ce matin je décidais de la démarrer pour la faire tourner un peu et la patatras !!

difficile a démarrer on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres , pis a l'accélération elle ratatouille jusqu'à 1500/2000 tr/mn pis après elle prend les tours sans soucis , mais fume blanc du pots gauche !!

c'est quoi siouplait , un pointot de carbu qui est grippé ?une saloperie dans l'essence , une merde au niveau carbu je pense car elle sort de révision quand même avec réglage soupapes syncro et bougies iridium le tout a moins de 500 bornes !!

vos avis please ? merci !

Va faire un tour et vois si tout rentre dans l'ordre.
Mon 11 me fait ce genre de chose à chaque fois que je le laisse sans tourner pendant les mois d'hiver et après quelques kilomètres tout est OK.

pareille que philoux,

tu as bouffé de la condensation...

Mets la au soleil ouvre le bouchon de réservoir pendant une bonne heure pour enlever la condensation du réservoir, après va faire un tour et refait le plein au ras bord

merci , alors je viens d'aller faire un tour , de gros soucis au démarrage depuis ce matin , au starter en accélérant sinon que dalle ! , elle ratatouille toujours autant et fume du pot gauche , elle est resté dehors presque au soleil tt la journée ...

je pars elle prend ses tours nickel jusque au rupteur , oui je sais ça se fait pas , mais je l'ai bien poussée ! elle marche nickel , et dès que je m'arrête a l'arrêt au bout de 30 secondes elle tourne rond pis reprend son régime ratatouille pue l'essence et fume !

d'autres avis siouplait ?

Après phoenix si tu veux lundi prochain j'ai un créneau de dispo si tu veux que l'on regarde a la maison tranquille, car pour l'instant demain je fais un vfr, jeudi je fais la moto a bilto, vendredi et samedi vidange du gmc dimanche concentre dans le 24 et lundi je suis dispo comme tu veux

vidange totale du reservoir et des cuves de carbus

sechage au soleil ( plus de 30 a l'ombre cela va depoter )

plein avec de la bonne essence.

en plus de la condensation, tu as dus aussi faire un fond de cuve lors du dernier plein...

+1 avec B'Lial

merci titifj , mais je pars en vacances pour une semaine a partir de samedi

merci B'Lial , mais elle est rentrée au garage avec le plein ! donc la condensation j'y crois pas trop .... , par contre une prise d'air ou un pointot qui se ferme mal , ou dans le circuit d'essence enfin un truc comme ça , je vais l'emmener chez mon conc et lui laisser la semaine de mes vacances pour qu'il voit et si cça doit me couter un bras je reviendrais avec plaisir vers toi titifj une bonne raison de se rencontrer enfin

pas de souçi phoenix, je dirai plutot un fond de cuve, donc depot dans le gicleur de ralenti, au pire un bon nettoyant carburateur dans le reservoir et tu crame le plein d'une traite, quand tu laisse au garage tu la mets sur la centrale

wè, +1200, regarde si tu a des perles dans le fond du réservoir ""et ou" dans les cuves des carburateurs car l'eau ne se mélange pas
si c'est le qu'a faux tout vider, sécher, et remettre de la bonne essence

Alors des news , du peu de temps que j'ai pu passer a "regarder" , je l'ai laisser en plein cagnard toute l'après midi, redémarer , difficilement , et re ratatouille , donc je me suis dis je vais vider les carbus jusqu'en panne sèche j'ai mis sur off , et la ....................... , ben elle tourne rond mieux prend bien les tours a l'arret , ne s'arette jamais et dès que je la repasse en réserve ou sur on elle ratatouille de plus belle, je remet sur off et roulez jeunesse et démarre au quart de tour !!

je précise que le robinet est neuf entièrement pièce d'origine kawa !!

alors ?? pfffff

Ton robinet est hs, il est a dépression?

c'est a dire a dépression désolé moi cuistôt pas mécano lo !!

Il y a 2 sortes de robinets d'arrivée d'essence:

Ceux par gravité : les robinets sont comme les vannes de gaz 2 positions pour les cuistots

Ceux à dépressions : Un membrane bloque l'arrivé d'essence et cette membrane est activé par la dépression d'un cyclindre via une durite. Ladite durit étant branchée sur les picages qui servent à faire la synchro des carbus

Donc si tu as un robinet à dépression, tu devrais avoir:
- 1 ou 2 arrivées d'essence venant du reservoir
- 1 départ d'essence vers la pompe à essence
- 1 durite plus petite qui vient d'une pipe d'admission

Voilà un cuistot au point ou à point

merci B'Lial comme ça je comprends mieux vin de dious ^^ !!

bon entre 2 préparations de vacances j'ai commencé a démonté , ça pue l'essence plein nez !! , je continu et vous dis demain mon avancé , thanks !! le conc attendra pas envie de dépenser une somme astronomique

A ton service et fais des photos si besoin

Je viens de faire un passage sur pieces-kawa et je pense que c'est un robinet tout bête.
Si tu nous fait une photo du robinet et tu auras une réponse rapide.

Ta panne ces tous bête pointe aux carbus hs et surtout faut remettre des kawa origine

ha c pas pareil la ! merci KIKI t'est sur pas que je mets en doute mais ça m'eviterais de tt démonter même si commençais .....



Salut un pote m'a donné l'adresse d'un mécano genre kiki ^^ , a 18 bornes de chez moi , que je connaissais même pas , comme quoi .... , et j'y suis allez , la moto y est resté , pour lui , le fameux robinet hs malgrès qu'il soit récent , mais il pencherait plutôt pour un gicleur de ralentit bouché , donc action !! , un super mec , mécano a l'ancienne comme ça se fait peu ... je vous dirais pour la suite d'ici a une bonne semaine car la c'est Vacances !!!!!

phoenix33 a écrit :Alors des news , du peu de temps que j'ai pu passer a "regarder" , je l'ai laisser en plein cagnard toute l'après midi, redémarer , difficilement , et re ratatouille , donc je me suis dis je vais vider les carbus jusqu'en panne sèche j'ai mis sur off , et la ....................... , ben elle tourne rond mieux prend bien les tours a l'arret , ne s'arette jamais et dès que je la repasse en réserve ou sur on elle ratatouille de plus belle, je remet sur off et roulez jeunesse et démarre au quart de tour !!

je précise que le robinet est neuf entièrement pièce d'origine kawa !!

alors ?? pfffff

Bjr

Je pense aussi à des pointeaux de carbu morts.

Une technique provisoire : désactiver les pompes et les remplacer par des durites ou des "manchons" , juste pour essai. S'il y a du mieux, tes pointeaux sont probablement morts.

La technique académique pour déceler cela :
- mesurer le niveau d'essence dans chaque cuve
- s'il est trop haut (probable), tes pointeaux sont abîmés (ressort interne très avachi)

Salut

après près de 3 semaines chez le mécano cause surbookage je viens de récupérer ma belle

bon ça ronronne comme jamais , je suis content j'ai enfin trouvé un super mec et un très bon mécano , il a démonté la rampe a changé tt les joints , kit complet , changé et/ou nettoyé les gicleurs diverses et variés ^^ , a changé les réglages , syncronisé tout ça aux petits oignons , a changé par acquis de conscience les joints du robinet d'essence , m'a tout montré , pas jolie jolie tout ça , m'a retendue le kit chaine et graisser , m'a fait la vidange , pas prévue mais je lui avait dis que j'avais la vis qui déconné il m'a tout re-tarauder ! et laver la machine après un essai routier pour la modique somme de 220 roros !!

j'ai eu droit a un tee-shirt a l'effigie du magasin , et franchement ça faisait longtemps que je n'avais pas eu une moto a carbu aussi bien régler , du velours !! de l'or en barre !! plus de trou a l'accélération , plus d'à coup , plus d'odeur d'essence , et en plus un mec comme ça , a l'écoute et qui prend le temps de t'expliquer point par point son travail sur la machine , vraiment ceux qui sont par chez moi je vous le recommande ++++ , allez hop un petit peu de pub pour lui !! :

MECA-MOTO-SIDE 24 , Laurent mais on l'appelle NAPS ;)
15 rue Edouard Le Corbusier
24700 Montpon Ménésterol .

bon c'est un fana de GSX-R , mais franchement un passionné de la première heure et vraiment un gars a découvrir pas son talent et ses connaissances , genre un KIKI du sud lol !!!

C'est bon de lire ce genre de post :)

Content pour toi et quel prix canon!

Tu peux même en rajouter une couche, il y a une section "tableau d'honneur" dans "vous et votre moto ".... Regardes et tu pourras dire tout le bien de ton mécano !!![smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

c'est géniale , se qui est bien... que se soient pour l'automobile ou la moto, le retour des petits garagistes reviennent pignon sur rue
autant ou ils disparaissaient au profit des grandes enseignes, maintenant ils reviennent, car les gens en ont plein culs de se faire avoir...
de payer pour des prestation médiocres faite par des pseudos garagistes sous qualifier et sous payer en belle salopette a l'effigie de la société!!

meme pour les gros électro ménager les gens reviennent chez le petit technicien capable de dire autre chose que...
A, monsieur s'est foutu la machine est morte,... qu'elle age est la... 8ans!... on ne trouve plus les pièces vous savez, vaux mieux en acheter une autre sa coutera moins chère que de la réparer
alors qu' il faut juste changer un thermostat a 10euro en vérité

On peut faire partie d'une grande enseigne et aimer son métier.

s'est vraie, je connais d'expérience en carrosserie pour une grande marque française " Renault" pour na pas la citer
sauf que tu peux rien faire, tu a des points a respectés, le rendement et rentabilité

les petites patron travaille pour fidéliser sa clientèles

c'est juste les mentalités qui changes, car les grande enseigne sont soumit aussi a la concurrence au dépit des services ou de la qualités
un peux comme dans les années 70 "fallait" aller au super marcher et maintenant vaut mieux aller chez l’agriculteur

c la mort les membranes enfin les pointeaux n'ont pas tenues la distance , rebelotte ,ce matin démarrage difficile , et engorgement d'un cylindre et me voila repartit pour un mois sans bécane , il va mettre la rampe en pression pour voir mais d'après lui c les pointeaux , un avis ? un prix de la "pièce" car il m'a dit que sa douillé sec chez kawa , et que c'était récurent chez les "z" ces soucis !!!

bref et re-bref je suis fou vénère , que des me... sur ce 12 ..... , je commence a déchanter sérieux , vive l'injection au final .......

regarde là
http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1200c1- ... ml#results" onclick="window.open(this.href);return false;

ce n'est que de la pièce d'origine, tu as une vue éclaté d'un carbu plus qu'à toi de choisir tes pièces



sur la page le kit boisseau c'est le 16030 à 58€ pièce donc fois 4 pour ta rampe

merci titifj ! houaou !!! 250 roros sans la main d'oeuvre , au mieux ? !!! + 280 roros + 1000 roros de réglage soupapes pneus et kit chaine , mon cher 12 .......... , ça commence a faire beaucoup la ....