ZZR-Leclub le Forum

Ben voilà, j'ai craqué!! Je suis faible....!

J'ai tellement aimé ma 1100 (C!!) que, j'ai acheté une 600...... Il me fallait les deux! la grande sœur et la petite sœur...pas la mère. L'idée a germé petit à petit dans mon petit cerveau ramolli et en parcourant le bon coin, l'occase est apparue!
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Une ZZR 600 de 93, 60000 à vendre dans l'état! Elle sort de révision mais passage d’essence dans le carter d'huile. 1 euro le centimètre cube! Je suis allé voir la belle et je l'ai achetée.




Elle est dans un état exceptionnel. L'habit ne fait pas le moine, (nos voisins Teutons disent l'inverse!), mais je pense quand même qu'il est révélateur du traitement qu'a subi la machine. Elle sort de chez Kawa. Quelques rayures insignifiantes, le moteur démarre au quart de tour, pas de bruit, pas de fumé, rien! (les carbus viennent d'être synchronisés par Kawa, les pneus sont neufs, etc). Son propriétaire surbooké n'en voulait plus. Pas le temps de rouler et pas envie d'injecter de l'argent n'étant pas bricoleur (dans le bons sens du terme).
J'ai trouvé le pari intéressant et elle est dans mon garage. Yaees !!!!
J'ai commandé des kit de refection, je les attends avec impatience et roule ma poule!
La suite au prochain numéro!

Elle semble propre mais tu vas certainement avoir à changer les silencieux car on voit bien qu'ils sont boursoufflés et qu'ils ne vont plus tenir très longtemps.
C'est hélas une maladie récurrente sur ces modèles.

à ce prix là tu prends pas trop de risque
un KIT réfection Kawasaki coûte 60€ par carbu, même à ce prix ça reste trés correcte

bravo pour ce choix : mauve et fushia

B'Lial a écrit :bravo pour ce choix : mauve et fushia

Salut B'Lial! (tres sympa ton post sur la réfection de ta 600.)
Les couleurs.....Ben ouais, j'assume! Très mode en .....1990. Ahhh ma jeunesse.Je sens la nostalgie, ( l'arthrose aussi!), et peut être une larme, m'envahir. Rose et fuschia, mais oui!!!! Bien sûr! C'est la moto de Barbie et de Ken!!!
Plaisanterie mise à part, j'aime bien. C'est gai, ça flashe et ma fille adore. Là, on a tout dit. " Ce que femme veux Dieu le veut!"

dnstouron a écrit :à ce prix là tu prends pas trop de risque
un KIT réfection Kawasaki coûte 60€ par carbu, même à ce prix ça reste trés correcte

J'ai pris des kits adaptables....je suis joueur.

Philoux78 a écrit :Elle semble propre mais tu vas certainement avoir à changer les silencieux car on voit bien qu'ils sont boursoufflés et qu'ils ne vont plus tenir très longtemps.
C'est hélas une maladie récurrente sur ces modèles.

Je pense qu'ils tiendront encore un peu. De toute façon, je ne compte m'en servir que pour les loisirs. Ma fidèle DR 800 me sert de mule pour aller au boulot et c'est vraiment une brave bête.


Avant de m’attaquer à la réfection des carbus, j'ai fait quelques km avec la 600. C'est une machine très agréable à piloter. C'est léger, maniable et véloce. J'ai beaucoup aimé .

cool belle machine

J'aimais bien ma 600..... avant de la mettre par terre et de rentrer à remorque!



En ralentissant devant un parking du col du Bonhomme (près du bureau de l'E.S.F à la remontée des pistes. Le ski est un sport de GLISSE, c'était prémonitoire!) pour les locaux, je me suis planté comme une bouse à 60? 50? J'ai freiné fort de la roue avant avec visiblement trop d'angle. Résultat, décrochage instantané de l'avant qui est parti dans la direction opposée et la moto à fait un 180 au sol. (Possible qu'il ait eu des rainures dans le revêtement ou des gravions...ou une petite vielle qui traversait à ce moment!
Au final, peu de dégâts si ce n'est l'esthétique. Un ongle retourné, un bleu, un repose pied et un trou dans le silencieux. J'ai aussi râpé mon blouson tout neuf et abîmé mes bottes, toutes neuves achetées pour l'occasion . j'ai été d’ailleurs très surpris par les dégâts "vestimentaire". Très bon rappel sur l'utilité du "cuir". Sa fonction n'est pas qu'esthétique... C'est aussi très pratique pour préserver l'épiderme!
Au final je m'en sort bien, mieux que la peinture. Je voulais la vendre, je suis pas super à l'aise au guidon, je préfère de loin la 1100. Malheureusement dans cet état ça va pas être possible. J'ai réparé et apprêté les carénages mais je n'ai pas encore trouvé de fournisseurs en gros qui faisaient ces référencez de couleur. Chez Colorite ou RSbikepaint toutes les réf. sont dispos mais ça coûte un bras. J'ai pensé la repeindre complètement, mais bof... A voir.

Parfois je me déteste!!!

plus de peur que de mal ... le poids de la moto à fait les degats, ton carter de pompe à eau n'a pas percé , tu dois être limite quand même
fait ton choix pour la remise en etat et regarde chez des revendeur de peinture certains refont des bombes sur place et avec un Spectrophotomètre ils te ressortent la couleur exacte actuelle ( et pas celle à la sortie d'usine ) ça evite de devoir refaire toute la moto
par chez moi une petite boite le fait à 22€ la bombe de 400ml avec solvant

Je m'oriente vers la solution du revendeur de peinture et du spectromètre, mais pour l'instant je n'ai pas trouvé d'adresse. Si quelqu'un à une adresse dans la région de Strasbourg....

Alors au final sa a donner quoi la restauration et la peinture