ZZR-Leclub le Forum

...Ou moto possédée?


J'ai vendu mon 11D à un ami, il y a un bon moment, pas trop à l'aise avec le net et encore moins les forums.

Voici son soucis depuis 2 jours:


-Le voyant d'huile s'allume fixe, uniquement sous grosse chaleur et un bon gros tour dans les pattes, mais uniquement au point mort!


Une fois la 1ère passée, le voyant s'éteint (ainsi que sur tous les autres...).
Le niveau d'huile est au max.
La température est normale.

Il est à 500 bornes de chez moi (Oise) et j'avoue que je sèche...


Si vous avez des pistes, je suis tout ouïe!


++! ;)

court circuit dans le faisceau ?

Défaut de masse sur la sonde de pression d'huile ou contact intermitent sur via le cable qui y va.

C'est un contacteur normalement ouvert, donc quand le moteur fonctionne il amène la masse sur une ligne du tableau de bord.

Il doit aussi avoir des valeurs bizarres sur la jauge d'essence et le compte tours qui sont sur la même ligne de masse que la lampe de pression d'huile et le neutre.

La lampe de point mort ferme le circuit jusqu'à la masse et accessoirement encaisse le courant de tout le monde ...

Merci du coup de pouce! ;)

Concernant tout le reste de l'instrumentation, tout est absolument normal...
Quand il fait moins chaud ou petit tour de moto, le voyant ne déconne pas.

Au pire, y a plusieurs marabouts sur Creil...


++!

Avec plus de réflexion, le contact intermittent sur le câble me semble le plus approprié.

En effet, les câbles automobiles sont extrudé et donc par forte chaleur deviennent plus "mou".

A voir sous le moteur l'état du cable, si il est craquellé

Pas mieux que B'Lial, le cable du contacteur de pression d'huile sous la moto

Moi c'est quand il pleut que mon voyant d'huile s’illumine ainsi que celui du point mort ... ca fait bizarre de voir les 2 s'allumer quand tu doubles camion qui t'arrose copieusement ..

Apparemment, le câble est en bon état et connectiques aussi...
Quand même dingue que ça arrive que moteur chaud et uniquement au point mort!

Sonde HS? Étrange car RAS au démarrage et en temps normal.
Faudrait pas que ça déconne quand on en a besoin et rendre parano à chaque arrêt!

Merci encore les gars, j'apprécie toujours autant votre réactivité, on ne peut pas en dire autant de beaucoup de forums...


++!

De rien,

Tant qu'il fait chaud ( et c'est pas gagné que cela continue ), il faudrait faire une doublure de la liaison en temporaire pour voir si cela disparait.
Un fil "volant" de la sonde à une borne du tableau de bord.
Faut bien potasser le schéma pour prendre au bon endroit.

ce genre de panne ( électrique intermittente ), c'est l'enfer à traiter.

Arf, c'est clair...

Je transmets l'astuce et tiens au jus dès que j'ai des nouvelles. ;)

Thanks.

le fils et la sonde de pression d'huile sont tres tres proche de l'echappement et sont soumis a de tres fortes chaleur
change la sonde ça coute un peu plus de 20 euros chez kawa
a ce prix la faut pas s'emmerder