Alex ZX12R 2004
Posté : mar. 08 nov., 2016 17:26
Hello à tous,
Alexis, 38ans, marié et un petit gars de 3ans qui sait déjà dire : ''kaouaki..'' !
Motard depuis mes 16ans (125 RDLC), quelques GEX, Fireblade et R1 plus tard me voici depuis 18 mois l'heureux possesseur d'un ZX12R noir et or, modèle 2002, affichant 57'000km, d'ont 12'000 par mes soins.
Comme équipements/transformation :
- Bulle double courbure,
- Bi-xénon 55W,
- Selles confort,
- Basculement (tube de fourche remonté de 1 cm) sur l'avant,
- Feux arrière led/cligno,
- Silencieux carbone,
- Pignon SDB 17,
- En full bien évidemment mais rien d'autre.
Les points forts :
- Protection (avec la bulle haute et mon gabarit, 1m71),
- Eclairage absolument incroyable (avec les bi-xénons),
- Stabilité,
- Moteur à tous les régimes mais essentiellement au-dessus de 7000/7500RPM,
Les points faible :
- Consommation à ''géométrie variable'' : 4.8L à plus de 11.5L pour une moyenne entre 7 et 7.5L,
- Autonomie 170km au mini,
- Appuis sur les poignets (ma prochaine modification c'est de monter de demi-guidon un poil + haut),
- Poids imposant.
En pneus j'ai actuellement un train de Michelin Pilot Power 3 en 120/70/17 AV et 190/50/17 AR dont je suis vraiment très content.
Les améliorations que je souhaiterais lui apporter prochainement :
1) Court terme 6 à 12 mois : Demi-guidon plus haut (qui nécessite une modification important du té de fourche supérieur), Filtre à air BMC,Montage de carénage neuf, Remplacement (ou réparation) des deux demis carter (gauche et droit) par des neufs (les miens sont griffés),montage d'un comodo gauche de Z750 (warning).
2) Moyen terme 12 à 18 mois : Montage de jantes de sportive moderne (plus légère) que je ferais repeindre en couleur or comme à l'origine.
3) Long terme +18 mois : Ligne complète (le raccord silencieux de l'origine et hideux, et la ligne pèse un âne mort).
Voili voilou, rien d'extraordinaire mais juste des petites améliorations graduelle, au fur et à mesure.
Pour moi il s'agit d'une machine passion que j'aimerai vraiment garder, raison pour laquelle je souhaite investir.
Salutations motarde.
Alexis, 38ans, marié et un petit gars de 3ans qui sait déjà dire : ''kaouaki..'' !
Motard depuis mes 16ans (125 RDLC), quelques GEX, Fireblade et R1 plus tard me voici depuis 18 mois l'heureux possesseur d'un ZX12R noir et or, modèle 2002, affichant 57'000km, d'ont 12'000 par mes soins.
Comme équipements/transformation :
- Bulle double courbure,
- Bi-xénon 55W,
- Selles confort,
- Basculement (tube de fourche remonté de 1 cm) sur l'avant,
- Feux arrière led/cligno,
- Silencieux carbone,
- Pignon SDB 17,
- En full bien évidemment mais rien d'autre.
Les points forts :
- Protection (avec la bulle haute et mon gabarit, 1m71),
- Eclairage absolument incroyable (avec les bi-xénons),
- Stabilité,
- Moteur à tous les régimes mais essentiellement au-dessus de 7000/7500RPM,
Les points faible :
- Consommation à ''géométrie variable'' : 4.8L à plus de 11.5L pour une moyenne entre 7 et 7.5L,
- Autonomie 170km au mini,
- Appuis sur les poignets (ma prochaine modification c'est de monter de demi-guidon un poil + haut),
- Poids imposant.
En pneus j'ai actuellement un train de Michelin Pilot Power 3 en 120/70/17 AV et 190/50/17 AR dont je suis vraiment très content.
Les améliorations que je souhaiterais lui apporter prochainement :
1) Court terme 6 à 12 mois : Demi-guidon plus haut (qui nécessite une modification important du té de fourche supérieur), Filtre à air BMC,Montage de carénage neuf, Remplacement (ou réparation) des deux demis carter (gauche et droit) par des neufs (les miens sont griffés),montage d'un comodo gauche de Z750 (warning).
2) Moyen terme 12 à 18 mois : Montage de jantes de sportive moderne (plus légère) que je ferais repeindre en couleur or comme à l'origine.
3) Long terme +18 mois : Ligne complète (le raccord silencieux de l'origine et hideux, et la ligne pèse un âne mort).
Voili voilou, rien d'extraordinaire mais juste des petites améliorations graduelle, au fur et à mesure.
Pour moi il s'agit d'une machine passion que j'aimerai vraiment garder, raison pour laquelle je souhaite investir.
Salutations motarde.

