ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous ,

voila avec l'aide du beau temps du moment , j'ai décidais de m'occuper de ma belle , changement du compteur hs , changement des plaquettes avant et par la même occasion changements des 2 disques ....

c'est la que la bas blesse , sur les 4 vis a démonté en bas de la fourche pour pouvoir démonter la roue , le gougnafré d'ancien proprio avait remonter les dites vis avec les têtes complètement foiré et serré comme un mulet

3 vis ont cédés mais j'ai finit de complètement foiré la dernière , malgrès toutes mes tentatives et mon outillage , je ne peut plus rien faire ....

alors par dépit je viens vers vous si vous connaissez une solution miracle , ou alors je ne vois plus que ça , la perceuse , mais je n'ai jamais fait , quels sont les précautions a prendre au cas ou ?

je précise clé allen ......

merci d'avance les zzr'amis

la derniére fois que j'ai voulu sauver une vis comme çà j'ai :
- agrandit à la perceuse le tour de la clé alen
- entrer en force la clé alen de la taille supérieur
et ça a cédé

c'etait une des vis des disque de freins, il y a pas mal de matière autour ça aide

+1 avec dnstouron ou tu forge une clés allen afin qu'elle rentre en force
tu peux aussi la couper et utiliser une clés a cliquet avec le morceau de la clés allen, pour avoir plus de force en restant bien droit
avec la foreuse, faux faire un avant trou avec une très fine mèche bien droit et ensuite forer avec une mèche de diamètre légèrement inférieur a celui du boulon
et terminer avec une filière, tu peux aussi le faire par étape avec des mèches de plus en plus grosses

par contre du W40 ou mieux du ZEP 45 en dégrippant et chauffer au décapeur thermique t’aurait bien aider pour décaler le boulon

Une résine bi composant dans la tête de vis, tu insères la clé BTR et tu laisses durcir queques jours. Tu dévisses ensuite...



Ou si tu es équipé, une vis du même diamètre que l'empreinte BTR et tu les soudes ensemble

en tout cas , si tu perce , des forets des TRES bonne QUALITE !!!!!!
sa change tout !!!!

Ou alors il va falloir que tu monte une fourche inverse

Ou alors as tu des embouts TORX tu en prends légèrement plus gros tu le rentre en force et après tu pourras le devisser et par contre déstresse ta vis en lui tapant deux trois fois d'un coup sec pour décoller le filetage

Si rien ne marche dis le moi on pourra regarder ensemble, autrement tu l'amène a la maison et on s'en occuper

merciii à tous de vos précieuse lumières je vais tenter , plusieurs de vos astuces dès demain et vous tiens au jus

thanks

Tournevis à frapper ou clef à choc !!! Ça m'a sauvé plusieurs vis foires sur des machines rouillées comme un programme de parti socialiste !!

Le problème de la clé a choc sur une empreinte a 6 pans si elle est déjà fragile tu vas la foirer, elle va devenir ronde et plus d'accroche

Salut a tous ,

bon après 2 heures passés dessus , a réfléchir , a essayer des solutions plus ou moins heureuses ^^ , du caoutchouc dans la tête entres autres , plus gros , avec un embout différent , du torx etc .... , par dépit je suis allez chercher en dernier recours sans trop y croire chercher des extracteurs au bricomachin du coin !

j'ai perçais , et rentrer un extracteur en frappant dessus pour qu'il rentre bien et comme m'avait conseiller titifj , pour débloquer le filetage et .... MIRACLE !!!! j'ai réussis a l'extraire tout en douceur , ouf !! enfin débarrasser de ce soucis sans tout peter lol !!

Bon maintenant reste a dévisser et sortir la roue , dévisser c'est ok , j'ai sortis les étriers bien sur , et quoi d'autres dois-je faire gaffe , au niveau de l'entrainement du compteur , pas de surprise a avoir ? , au niveau silent-bloc ou autres , bref ya pas de surprise au sortir de la roue ?

thanks

Nickel pour toi non après rien de particulier pour sortir la roue, attention au entretoises c'est tout et bon courage

rien de particulier ...

mercii a vous deux et aux autres , je m'y attelle fin de semaine , car la boulot reprend et ct a la bagnole en vue demain

salouté l'az compagnie

bon au lieu d'aller essayer un 14 , j'ai remis les mains dans le cambouis , et comme la roue était démontée , et après avoir donc changé les disques , j'ai bien sur changé les plaquettes , je décidais de changer aussi le pneu , aller zou , un pirelli diablo tt neuf pour 80 roros .....

j'ai tt remonté , j'en ai profitez aussi , pour renforcé et refaire les vis du carénage maison, le compteur est en place avec changement de tt les ampoules , et re-zou une moto tt neuve affichant 7500 km lol !!!

après essai sur 15 bornes ça ronronne , j'suis super content pour un cuistot c pas mal , demain roulage sur plus de 60 bornes pour valider tt ça

merci à ceux qui m'ont donné de bon conseils

en plus le 14 est super, mais perso... trop racer a mon gouts et niveau entretien faux un beau portefeuille