ZZR-Leclub le Forum

bonjour
moi c est stephane j ai un zzr 1100 1990 depuis plus de 15 ans mais je n ai pas pu m en servir pendant 4 ans.
bilant je me suis lance dans une petite renovation.peinture complete, vidange de tous les liquides et echange standard des filtres.
quand j ai voulu redemarer apres tout ca ,plusieurs problemes.
1/J avais un suintement au niveau de la lucarne de niveau d huile ( en bas a gauche)Apres echange standard le suintement est revenu apres quelques jours.Avez vous une astuce pour le stopper?
2/quand j essai de demarrer ,la moto cale des que j accelere .j arrive a la demarrer et faire varier les tours avec le starter mais pas plus.J ai demonter et nettoyer les carbu mais pas d amelioration.je n ai plus d idees.
3/dernier probleme et pas des moindres .quand je met le contact je n ai pas d allumage de voyant d huile.je vais verifier au niveau de la sonde. mais croyez vous que ca puisse jouer sur le probleme de ralenti?
Merci d avance a ceux qui voudrons bien prendre quelques minutes pour m aider
amicalement
stephane

Salut .
Alors en 1er , tu a la revue technique?
2 . Pour ton suintement, Contrôle si c est pas fait , derrière le carter de pignon de sortie de boîte ( beaucoup de crasse ) et si ton cylindre recepteur d embrayage ne fuit pas .
3 pour les carbu , une des maladie des zzr , c est les pointeaux de carbu . As tu passé Ta rampe de carbu a l ultra son ?
4 pour ton voyant d huile , peu être la sonde !? Les voyants de réserve s allument? Et un truc tout bête , ta vérifier ton ampoule?

Rien à ajouter aux propos de Kazawaki sauf confirmer que les rampes de nos mamies vieillissent mal.
Il n'y a que les ultrasons qui arrivent à les décrasser en profondeur après une longue immobilisation.

Bjr

Si moto immobilisée 4 ans sans précaution :
- probablement rampe très sale, saleté très incrustée et très difficile à enlever : il faut vérifier chaque conduit / chaque élément avant de remonter la rampe ; donc le nettoyage fait est peut-être insuffisant.
- pour les pointeaux, ils sont peut-être morts, ce serait logique. Suggestion : moteur tournant, couper le robinet ou l'alimentation de la pompe à essence. S'il y a du mieux pendant 1 ou 2 mn, c'est probablement que les pointeaux sont morts.

bonjour merci pour l aide .
J ai demonté les carbu entierement et passé a la soufflette.je sais ,ca ne vaut pas les ultra son.je vais redemonter et approfondir encore plus.
je vais auusi de debracher la pompe pour voir.
pour la fuite j ai du demonter le hublot et remonté un neuf apres avoir nettoyé la porté.j aurai du mettre un filet de pate a joint en plus .
pour l allumage je vais en effet verifier l empoule en mettant a la masse la sonde ca me donnera un debut de reponse.
oui bien sur j ai la revue technique.
merci encore pour votre aide.
amicalement

Si tes carbus sont démontés, tu peux les passer au vinaigre d'alcool chaud.
Tu fais bouillir du vinaigre puis tu arrêtes de chauffer. Tu plonges tes carbus dedans pendant 10 minutes en les remuant de temps en temps.
Tu les rinces dans un bac de lessive St Marc puis dans un bac d'essence.
Enfin, tu les passes à la soufflette.
Tu fais la même chose avec les gicleurs et puis d'aiguille.

Attention à ne pas mettre de joint ou de pièces plastiques.