ZZR-Leclub le Forum

bonne nouvelle pour la catégorie !!!

http://www.motorevue.com/rubriques/paro ... ur/1744146" onclick="window.open(this.href);return false;

La Hayabusa fait partie des Suzuki emblématiques, mais elle a vieilli. Aura-t-elle une descendante et si oui, quand ?

Elle aura effectivement une descendante qui ne va pas trop tarder. Nos ingénieurs travaillent dessus en ce moment.

Et à quoi ressemblera-t-elle ?

Elle s’inscrira stylistiquement dans la lignée des Hayabusa. Avec, comme vous pouvez l’imaginer, beaucoup d’assistances électroniques au pilotage.

vu l atmosphère actuelle je sais pas si il vont en vendre des masse

J ai jamais été fan du desing de l hayabusa (comme le 110 xx ) mais il faut reconnaître qu elle marche fort !

Bonjour amis motards,

Merci pour les infos, c'est très intéressant de voir que les motos évolues, j'ai bien sûr une affection particulière pour l'Hayabusa et pour les ZZR!

Mais je me pose cette question :

A quoi bon toutes ses évolutions concernant surtout les moteurs et leurs puissances (exemple passage à un turbo ou à un compresseur) qui augmente forcément la puissance tout en réduisant parfois la cylindrée, alors qu'on nous annonce des contrôles de plus en plus drastiques?

La course à l'échalotte des constructeurs concernant SURTOUT les moteurs est-elle utile dans ce contexte?

Autant je peux comprendre les évolutions techniques autres que le moteur, autant j'ai du mal à saisir cette antinomie entre puissance et restrictions à cause des renforcements de contrôles annoncés

je suis de ton avis
mais l argument marketing principal de la moto a tjs ete la puissance
vu ce qu il se passe et comme visiblement ca va vraiment etre de pire en pire je pense aussi au gtr

michel51 a écrit :Bonjour amis motards,
La course à l'échalotte des constructeurs concernant SURTOUT les moteurs est-elle utile dans ce contexte?

oui, aujourd'hui ,au niveau pollution pour acceder au normes euro 4,5,6 etc les moteurs atmospheriques ne peuvent plus le faire
il faut imperativement passé par des moteurs a air pulsé soit turbo ou compresseur pour faire baissé le taux de pollution
kawasaki a choisi la voie du compresseur et suzuki la voie du trubo quid de honda yamaha et autres dans les années a venir
de ce fait ,qui dit turbo ou compresseur il y a puissance accru et la seule chose a faire pour reduire la puissance est de baissé la cylindrée
bien sur il y a beaucoup de variantes dans ce systeme la



pour l'hayabusa il est plus que grand temps qu'il completement leur moto, le style hayabusa n'a pas laissé indifferent les motards (on aime ou on n'aime pas) mais le temps a passéet le style aussi
kawa l'a fait et il y a reussi

zzr ou gtr tu passera pas au travers des radar je pense que tu roule pas plus vite en zzr que en gtr ni un gros trail ou meme une moyenne cylindré.

ni même en scooter 125cc ou en moto 125cc
t'es à 130 sans soucis sur les départementales

Et puis c'est jamais la moto qui commande d'aller vite, c'est le bonhomme qui tient la poignée de droite

Et pour la buse les Fan seront ravis du retour de la grosse suzuki qui n'a fait qu'ouvrir la voie à notre fantastique 1400 ZZR

j ai deja eu une routiere et comme c est plus confort je roule moins vite sans pour autant me faire chier

2019 c'est son retour OBLIGATOIRE

Ça devrait pas tarder.... j'espère....

EICMA de Novembre 2019 ????

Sur et certain avant 2032

En meme temps chez Suzuki, c'est tout le reste de la gamme qu'il faut refaire...

En voilà des nouvelles :
https://www.motomag.com/Suzuki-Hayabusa ... WQWe-y-g1I" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture

Le petit nom de la nouvelle Hayabusa est Nessie !
Elle est comme le monstre du Loch Ness, tout le monde en parle mais personne ne le voit.

J'adore, excellent mon Philou

La nouvelle hayabusa c'est comme la bête du gevaudan. On en parle mais on ne la voit pas.

Les blagues sur les hayab c'est de mieux en mieux quand même, Elles vont dépasser les toto et les belges

c'est mort pour 2020

c'est YOUNGMACHINE qui le dit ...

coloris USA .... 2020

Superbe la rose ; on dirait une glace a la fraise qui fond au soleil !

humm hummmm, ce serait TOP

sacré sculpture!!!!
J'aime bien les rondeurs féminines de la buse et même de la ZZR, plus que les côtes saillantes de la H2... Jean Rochefort en parlait très bien

Tout à fait d'accord Yann!

Bon après, la buse, ça fait 10 ans qu'ils nous le font le coup de la 3e génération... avec quasiment une annonce et un croquis tous les deux ans "cette fois ça y est !"

J'y croirai quand je la verrai, mais ce serait une très bonne chose oui ! (Je ne désespère pas d'avoir une jour une Gen1 garée à côté du 1100)

merveilleux, non !?

c'est fait ... 2021 NEW HAYABUSA qui disent

moto-net a écrit :La nouvelle Hayabusa arrive en 2021, pour les beaux jours

MNC : Les GSX-R s'éclipsent... mais il parait qu'une nouvelle Hayabusa arrive bientôt ! Ce serait intéressant de l'avoir en vitrine ?
H. F. : Encore une fois, oui et non. Sur le principe, tout le monde attend cette nouvelle Hayabusa...


MNC : Précisons que le terme "Hayabusa" ne désigne plus le faucon pélerin au Japon, mais un serpent de mer... Depuis le temps qu'on en parle sans jamais rien voir.
H. F. : Non, non, non, elle arrive bien en 2021, mais sa sortie risque d'être un peu retardée. Après, sortir cette machine en janvier serait un peu ridicule. Mieux vaut attendre les beaux jours. Mais il y a un souci avec l'Hayabusa : entre ceux qui en parlent, en rêvent ou l'aiment bien, et ceux qui achèteront effectivement la moto, il y a un gouffre.

en attendant : les 2020 en HD sur le site US, pas de coloris 2021, on est en décembre 2020....... un bon signe

http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... A8EF8.ashx
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... 8AF60.ashx

Enfin!

Plus d'info le 5 février!

Je trouve la décision courageuse quand on voit l'état du marché et de la gamme Suzuki. Parce que mine de rien, beaucoup apprécieront le retour de ce mythe mais très peu achèteront. Le tout dans une gamme Suzuki qui est plus ou moins à l'agonie : des bonnes motos, mais un peu à la bourre et sans grand chose de particulier...

Après 2 buses, je suis passé à la ZZR. Je préfère beaucoup. Quant aux questions sur le pourquoi de ces motos. Si tu roules 400 km à 200 tu vas évidemment finir par te faire choper. Mais si tu ouvres en grands juste de temps en temps, ça te feras des souvenirs pour tes vieux jours et, sauf gros manque de bol, il t’arrive t’as rien avec ces motos par ailleurs géniales aux vitesses légales

vivement la présentation ...

Juju a écrit : dim. 31 janv., 2021 15:51 Après 2 buses, je suis passé à la ZZR. Je préfère beaucoup. Quant aux questions sur le pourquoi de ces motos. Si tu roules 400 km à 200 tu vas évidemment finir par te faire choper. Mais si tu ouvres en grands juste de temps en temps, ça te feras des souvenirs pour tes vieux jours et, sauf gros manque de bol, il t’arrive t’as rien avec ces motos par ailleurs géniales aux vitesses légales

Justement je trouve qu'aux allures légales on sent que la moto est pas faite pour. Personnellement c'est avec la vitesse que la position sur l'avant devient vraiment confort, mais c'est souvent trop vite pour le permis...

D'ailleurs je pense que c'est la recherche d'agrément aux vitesses légales qui a redirigé les gens vers des roadster, trails voir même custom.

jolie !!!!!!!!! j'adore les rétros ! face avant et profil !

ça y est on a enfin les chiffres et le détail de la nouvelle buse.
https://www.motoservices.com/actualite- ... uffler.htm
pour moi c'est relativement décevant cette perte de performance moteur. L'ajout massif d'électronique n'a rien d'extraordinaire, c'est devenu la base sur les toutes les moto modernes. à voir ce que cela va donner sur les premiers essais...