ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous ,
comme beaucoup d'entre vous on eu un zx12r , vous allez me repondre ;-)

Je trouve que moteur chauffe de mon ZX12R de 2001 . D'après beaucoup de monde , c'est normal . Mais ça m'inquiète.
La vidéo date du 27 décembre à 19h , température extérieure 6°C .
La moto à tourné 15 minutes sur un petit trajet puis 10 minutes à l'arrêt,ensuite j'ai fait la vidéo.
le ventilateur tourne 1min45 environ , puis se coupe environ 1min et se redeclenche 1min45 et ainsi de suite ...

La question est: ça chauffe beaucoup avec une température de 6°C , alors en plein été qu es ce que ça va être ????
Un zx12r ça chauffe ok. Mais à ce point là ??

https://www.youtube.com/watch?v=LimYZEJJkuc" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas d'inquiétude, mon ZZR 1400 c'est pareil.... des qu'il est un peu à l'arrêt ( moteur tournant bien sûr) pouffff le ventilo se met.... pas grave... et je dirais que cet été ( en Picardie , oui il y a un peu d'été quand même) c'était pas pire....donc.....

Alors la ... ça le bouzille pas le moteur qu'il soit toujours en température élevé ?

pas d inquiétude la temp est tres bien contrôlée
les circuit de refroidissement moto contiennent tres peu de liquide donc peu d inertie thermique il est normal qu une fois le moteur a température et la machine statique les ventilos se déclenchent souvent ils font leur taf

tu peux toujours vérifier l’état du thermostat ""et du liquide temps qu'a faire""
le faire bouillir pour vérifier si l'ouverture fonctionne bien, avec du vinaigre pour le nettoyer en même temps
si sa peux rassurer

y a une revision qui a ete faite y a 1 an par l'ancien proprietaire avec changement du liquide . je suppose que le mecano a tout verifier ..

je vais quand meme , quand j'aurai 5 min , je pense nettoyer le circuit on sait jamais .

j'ai oublié de dire , que des que je roule , l'aiguille redescend aussitot .

je m'inquiete de tout , moi !! lol

mathieu frank a écrit :pas d inquiétude la temp est tres bien contrôlée
les circuit de refroidissement moto contiennent tres peu de liquide donc peu d inertie thermique il est normal qu une fois le moteur a température et la machine statique les ventilos se déclenchent souvent ils font leur taf

Je confirme... mon 12 a l arret c est rapidement pareil... et perso 10 minutes de ralenti a l arrêt je fait jamais... c'est 5 maxi. Et concernant l'appréhension au ventilateur: regarde ta jauge de température. Tu es encore loin du danger.nos ventilateurs interviennent précocement.

Ok mais c'est con ce que je vais dire, si tu fais de la ville .beaucoup de ville le truc il est toujours en haute température. Et si tu vas dans une manifestation de motards je prends juste un exemple ,que tu roule à 2 à l'heure ,c'est pareil le moteur ça va le fusiller ?

non pas de risque
comme tu dis dés que tu roules ca baisse
si tu etais sur circuit tu aurais une temp plus haute que quand tu roule sur route
ca risque rien tan que tes ventilos tourne tous va bien ca peu etre impressionnant car ils tournent souvent mais comme j ai dit c est un petit circuit

Avec nos 1100 ZZR, nous sommes dans le même cas: si pas de roulage pendant 10-15 minutes, l'aiguille monte, monte, puis redescend dès que tu roules à 50-60 km/h.
Lors d'une manifestation qui avait durée 1h00, mon aiguille avait quasiment atteint la zone rouge. Il était temps que ça se termine.

Du coup, pendant les manifs, je rajoute un ventilo de PC fixé sur la grille du radiateur avec un interrupteur. Je le désaxe par rapport au ventilo d'origine. L'aiguille ne dépasse plus la moitié de la jauge. Mais fô pas qu'il pleuve, sont pas étanches ces petites bêtes là.

Oh toi ça m'intéresse !
Montre moi ou tu le place ton ventilo .
Moi je suis très gadget ! Donc je vais faire ça si ça marche et si ça modifie rien sur la moto .

avec mon 11j'avais plus ou moins le meme problème et j'ai percé 2 trous de diamètre +-8 mm de chaque coter du thermostat, histoire que sa circule un peux plus vite
bizarrement avec le 12 j'ai moins le problème, sinon tu peux rajouté le petit ventilo d'un 12ZZR et le brancher a un interrupteur

comme il l a dit ce n est pas quelque chose que tu peux laisser sur la moto car les ventilos informatique ne sont pas étanche comme dit plus haut il faut un ventilo moto si tu veux le laisser en place

Oui j'ai compris .mais le placer ou ?
Je sais même pas où sont les miens ( même si je me doute ) !!

Ça sert à rien. Pourquoi vouloir faire plus que les ingénieurs nippons?

Lol lol .C'est vrai ...

salut a tous !!
je reviens avec mon probleme de chauffe .

aujourd'hui belle journée , je vais en moto au boulot , cette apres midi je repart , il fait 20 degres , je fait 5 kms , je m'arrete a 2 feux , l'aiguille est deja a moitié , je roule sur le boulevard , elle redescend , puis remonte a moiti& a un feu etc ...
j'arrive chez moi , je la laisse tourner , je fait declencher les ventilos ..
bref ca me gonfle !!
pour moi , c'est obligé c'est pas normal que ca chauffe autant .

je demonte le carenage , j'ouvre le bouchon du radiateur , j'ouvre la vis de purge du liquide de refroidissement , je defait le tuyau du vase d'expansion pour le vider , je laisse tout s'ecouler . resultat = a peine 2,5 litres de liquide .

pour mon modele de 2001 , je pense qu'il faut mettre + de 3L , je regarde sur le manuel de 2002 c'est 3.6 Litres .

je re-remplie avec du liquide neuf , je met 2.5 litres !!

la moto est droite , je comprend pas tout .
j'aurai pas une durite de bouché ou autre ??

avis aux experts ...

merci de votre aide .

Salut, t'as bien purgé? (la question con). 1 litre de boue, cela ferait beaucoup. D'après ce que tu dis, oui, elle chauffe tout de même un peu vite. Enfin, la mienne à chaud, la température monte vite à l'arrêt. après si j'étais toi, à froid démarre là, et note au bout de combien de temps elle atteint un certain niveau, tout en notant la température ambiante (et le régime moteur du moulin... pour être scientifique jusqu'au bout...) . Puis, demande à un gars du forum de faire de même. En comparant les temps t'aura une idée plus précise. Ps: je veux bien le faire... mais je crois que ce WE c'est pas possible.... A+!

question con ,mais tu a raison de la pauser mais je pense que oui .
la moto est droite sur une bequille centrale ,
le bouchon du radiateur et du vase d'expansion ouvert , j'ouvre la purge en bas a la pompe et j'attend ...
donc je pense que j'ai fait correctement .


j'ai fait chauffé la moto avec les bouchons enlevé , appuyé sur toutes les durites que je pouvais , remis un peu de liquide .
ensuite revisser les bouchons , fait declencher les ventilos .
la je viens d'aller la voir ( on va dire q'elle est presque froide ) , dans le vase d'expension j'etait au maxi et c'est redescendu a moitié ..

Quand j'ai fait mon LDR j'ai pas eu ce souvenir là.... ça avait baissé très légèrement, c'est tout. Soit c'est en dessous soit c'est dans l'huile... soit tu te goures ( Ouarf! c'est souvent mon cas!)

demain j'irai faire un tour avec pour voir si le liquide redescend pas +

mais je craind le pire encore !

Ta moto chauffe pas toute les zx 12 monte vite en température surtout en ville surtout que le tient à qu un seule ventilateur mais il y a pas de soucis

C'est un moteur à refroidissement liquide. Tout en refroidissant le moteur, ça maintient ledit moteur à une température de fonctionnement optimum. Donc, normal que ça chauffe. Tant que tu n'es pas en zone rouge, tu ne crains rien.
Pense à vérifier l'état des lamelles du radiateur. Tordues ou embouées, elles perdent leur efficacité.

tout le monde me dit la meme chose !!
mais je suis borné quand meme ! lol

j'ai été faire un tour a la fraiche sur les petites routes pour bien que le liquide passe partout , je me suis arrété , fait declencher les ventilos , reparti , je suis rentré a la maison .

1h apres , le liquide est pas descendu , pour le moment pas de niveau a faire .
par contre quand j'ai fait declencher les ventilos a l'arret ce matin , je tapotai sur les durites , appuyer dessus . dans le vase d'expansion , je voyais pleins de petite bulle qui remontait , je suppose que c'est normal .

en tout cas , j'ai mis 2.5 litres de refroidissement , et apparemment il en faut 3.2 litres .

dans mon manuel ce n'est pas marqué , pour le modele de 2002 c'est 3.6 litres ( j'ai trouvé sur le net ).
a confirmer pour mon modele de 2001 si c'est bien 3.2 litres ou alors 2.5 litres ?

On remplit, c'est tout. Les quantités sont variables. Moteur complètement vide ou simple vidange.
Si ça te perturbe tant que ça, change pour une moto avec refroidissement à air...

hi hi hi !!

non je changerai pas de moto .