ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous !

pendant que certain sont je tairais le nom, crane avec leurs étriers brembo et d'autre avec leur H2 je me lance dans la révision des 82 000 de ma turbine.
au programme, vidange moteur et fourche, divers joins, divers filtres, jeux de soupapes et réfection de mes étriers 6 pistons ( qui avaient la moitié des pistons de grippés grrr ) mais aussi l'installation d'un maitre cylindre de frein et embrayage brembo acheté d'occasion pour une somme plutot modique.

Bref !

Comme monter des trucs sale c'est mal j'ai entamé le démontage et nettoyage des MC. RAS sauf les caches poussières qui ont rendu l'âme . Après une inhumation digne des plus grands héros je me suis donc mis à cherché leur remplaçant, évidemment avec un rapport qualité prix à la hauteur du projet : inclassable

Et c'est la que le bas blesse. les seuls références dont je dispose sont celle ci :4G23+13 et 10.6939 1 pour l'embrayage et 4D02 1 et 4 10.6868 pour le MC de frein. Alors autant vous dire que pour trouver les kits adaptés ( bien que seul les caches poussières me manque ) je m'arrache les poils du c*l ( car plus rien sur la tête ).

y aurait il quelqu'un qui pourrait m'aiguiller parmi cette très riche communauté ?

Même si tu ne le mérites absolument pas, au vu de ton impertinence chronique envers les personnes d'expérience, je pense que la communauté va essayer de t'aider.
Pourrais tu pour commencer par poster une photo des malades pour voir à quoi ils ressemblent.
Ça ne fera peut être pas avancer le schmilblick, mais sais tu sur quelle moto ils étaient montés avant ton achat.
Pour finir, un conseil amical. Quand tu auras terminé de t'arracher les poils du c.., attaque toi à la barbe car tu as du stock.

t'es pas dans la merde :

Denis, je ne sais pas où tu as trouvé ce message mais il est suffisamment explicite pour dire en effet, que notre jeune ami est un tout petit peu dans la m....

Ils étaient donc monté sur un 1100 zzr mais si je comprends bien, ils viennent d'une ducati et les pièces ne sont plus disponibles ?

Peut être qu'il existe une équivalence pour les caches poussières.

Je poste des photos ce soir, la je vais au boulot

Édit : bon du coup comme maintenant je sais que ça vient de ducat ( j'espère ne pas perdre de pièce ) Il me semble que mes MC sont un PS 15 et un PS 13. J'ai pu trouver des kit ou le piston ressemble bien aux miens. Je vous fait des photos ce soir



PS : philoux oui mais la barbe ça se voit, je suis stratégique ;)

ça peut venir d'une ducati, aprilia, KTM, ou guzzi entre 1997 et 2000 d’après ce que j'ai pu trouver
pour la référence 4G23+13 ça veux dire que c'est du 13mm donc tu dois pouvoir trouver le cache poussière
pour le reste j'ai pas trouvé grand chose
- http://www.ducati.ms/forums/11-ducati-m ... dable.html" onclick="window.open(this.href);return false;
la réponse à la question est ici : https://www.1cruiser.com/sa/p/Brembo_-_ ... LINDER.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Il sont comme ça mes MC ( le tout premier en haut, le ps15)
https://www.ducatipaddy.com/page29.html" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai trouvé ça:
http://www.ams-moto-pieces.com/kit-repa ... 2x11760653

et ça pour l'embrayage:http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Acces ... ::298.html

Ça m'a tout l'air d'être ça ! Merci à vous !

Pourquoi mettre 1 maitre cylindre en 15 alors que le kawa est en 17

Parce que brembo ça pousse mieux que l'origine, Non ?

Mais plus sérieusement, les MC étaient montés sur un 11, du coup j'ai logiquement pensé que c'étaient un pr 16 et un pr 19. Raté. Mais est ce que le PS 13 et le PS 15 seront au moins aussi performant que les MC d'origine ? Si oui, je les gardes, si non, je rénove et revend.

ces pas la marque du maitre cylindre qui fait freine ces le diametre du piston

Ça je me doute mais quand on voit la différence de qualité entre des étriers d'origine et des brembo je me dit que même avec un diamètre de piston légèrement inférieur j'y gagnerai un peu, je me trompe ?