ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,

Il y a un an j'avais posé des plaquettes à l'envers - à l'arrière (et j'ai bien insisté pour le rodage)...
A l'époque j'ai rechangé les plaquettes mais en plus j'avais un problème de pression (MC).
Ce weekend je viens de changer la totale:
Étriers nouveaux, MC nouveau, jusqu'au bocal (nouveau aussi). J'ai passé la matinée à réamorcer tout ça, le temps de virer les bubulles...

Je prends la bécane pour tester (comme chez moi y'a un petit rond point), ben je freine et... ça freine pratiquement pas. Heureusement que le gars en voiture
m'a vu venir...

Ce matin je déglace mes plaquettes (le seul truc que j'avais pas changé). Je nettoie le disque également. Rebelote: je freine... mais ça freine pas !!! A moins d'appuyer sur la pédale
comme un malade... J'en arrive à poster sur le fofo pour avoir votre avis. Je pense que mon disque arrière est HS (bleuté et glacé). En comparaison j'ai mis une photo de l'avant.

Qu'en pensez-vous ? merci

LE disque arriere:


une autre


pour comparer, un disque de l'avant:

Il est dans les côtes ?
Sinon ça freinne pas l'arrière sur un 1100, tu ralentit mais tu freines pas vraiment.
Mon 500 gpz a de meilleur freins arrière

oui il l'est. Mais impossible à doser le freinage et c'est une ZZR 1200.

pour moi tu a encore de l'air dans le circuit, n'oublie pas qu'il y a deux vis de purge sur l’étrier AR
faut pas avoir peur de défère l’étrier et secouer les durits

Pour moi, ton disque est mort. Il y a une grosse cote en périphérie. Avec des plaquettes neuves, faut le temps qu'elles prennent la forme du disque et ça ne se fait pas sur 20 km.
Mesure le disque à différents endroits, tu dois être hors cote.
Ton disque avant n'est pas au mieux non plus...

devos zzr12 a écrit :pour moi tu a encore de l'air dans le circuit, n'oublie pas qu'il y a deux vis de purge sur l’étrier AR
faut pas avoir peur de défère l’étrier et secouer les durits

Justement, changement de disque mais... pareil. En fin de course (de la pédale), y'a du jeu. J'ai jamais galéré comme ça (motos et voitures confondues) pour avoir
une pédale dure... J'ai démonté l'étrier, secoué, purgé l'étrier que j'ai placé à hauteur de la selle, pareil. Pourtant j'ai acheté un tuyau spécial avec valve anti retour. C'est pratique
mais quand tu l'enleves t'as des pissous de dot. J'ai même envie de remettre l'ancien étrier et MC !!!

Avec une seringue par le bas ? Je l'ai déjà fait avec l'ancien MC. Parait que ça le flingue en plus... Je suis preneur de tout conseil... Merci !

t'a pas l’étrier et le maitre cylindre d'origine! t'es sur qu'il n'a pas un problème sur s'est pièces???
essaye avec ceux d'origine, normalement le frein AR n'est pas mal du tout sur le 1200, moi je bloc la roue AR sens problème avec la mienne
j'ai des plaquettes première "" EBC ""

dure a dire sur la photo mais le disque AR n'a pas l'air plus flinguer que sa! vérifie la cote
il y aurait une gorge sur le début de la circonférence du disque la d'accord

Ce matin en y réfléchissant bien, suite à ton post également, je pense que le MC d'origine est défectueux (que j'aurais pu réparer avec un kit)... que j'ai fait une erreur en
achetant la totale et que... je pense que le 2eme est HS également (je l'ai acheté en occas.) mais en super état. Pourtant ça ne garantit rien.

Du coup, comme suggéré, je vais remettre tout d'origine, en attendant de recevoir le kit de réparation. J'arrivais mal à doser le freinage mais en appuyant fort
je bloquais la roue sans problème... Affaire à suivre.

Bonne route à tous

Il y a une étonnante fin: je me suis aperçu que les nouvelles plaquettes (ainsi que les anciennes) qui ont pourtant été acheté chez le même
revendeur (et réparateur agréé) de pièces Kawa -et en Martinique y'en a pas 36- ne sont pas les bonnes !!! En effet sur les originales y'a un arrondi qui épouse le disque alors que les miennes sont carrés, et donc
frotte sur la partie cycle... !!!!

Putain les mecs, c'est vraiment des incompétents !!! de nos jours, à part les fazer, ZX-R, MT et j'en passe, ils connaissent plus rien...