ZZR-Leclub le Forum

Salut,
La question qui tue...
Est ce que quelqu'un connait la longeur de la durite d'embrayage sur un 14?
Pour faire simple, changeant mon maître cylindre (évidemment pas le même que l'origine) je peux avoir une durite avia avec, seul hic c'est qu'ils les font sur mesure.
Comme j'ai encore celle de base qui a 11 ans, que je passe sur une gamme supérieure (sur le MC) autant la changer aussi...
Voyant déjà les banjos, ils ont l'air d'être inclinés de 20°mais aucune idée pour la durite...
Il faut que je trouve la réponse avant mercredi...

Merci za vous.

Je pense que sur le 14, la durite d'embrayage fait une certaine longueur mais je n'en suis pas sur.

Les spécialistes du 14 vont te faire une réponse plus détaillée.

Moi je dirait plutôt une longueur certaine...
dsl peux pas t aider ...

en plus vaut mieux être trop long que trop cour!




normalement tu n'a qu'un flanc de carénage a démonter, toujours embêtant mais au moins t'es sur de la longueur

Ben je me suis motivé, j'ai quand même démonté les ailettes, on voit la durite mais pour la mesurer impossible d'y passer les mains, il y a des parties flexibles et une longueur rigide (tuyau fin), pour la changer il faudra tout démonter le flan... Bref, j'ai quand même, avec le mètre pris une mesure, à la louche, en le faisant passer par l'extérieur du carénage, je suis tombé sur 1m10.
Je partirai bien sur ça car à l'intérieur ça sera plus direct donc plus court...
Qu'en pensez vous de cette longueur certaine? Ou devrais je prendre plus long histoire d'être sûr???

Si tu peux fait passer en parallèle un cable életrique rigide genre cablage maison, tu lui fait faire le même parcours tu le sort et le mesure... si c'est possible... je connais pas les 14..

Fil électrique ou petit tuyau d'air comprimé.

et vue la forme de la durite en question je comprends que tu es du mal à la mesurer

Merci Denis, c'est tout à fait ça et comme les flexibles sont sertis sur le bout rigide, je suis obligé de remplacer toute la longueur, si ceux là avaient été vissés j'aurai pu changer que les plus petits bouts flexibles, cela aurait été plus facile...
Ah qu'est ce que l'on ferait pas pour nos belles!!!
On verra...

Regarde chez EZDraulix.
Equipe super à l'ecoute, fabrication de qualité.....
On est 2-3 sur le fofo a avoir commandé chez eux.



https://www.ezdraulix.com/fr/durite-emb ... ayage.html

Hesites pas a les appeller, ils ont une bonne base de donnees pour te sortir ce qu'il faut pile poil a la bonne longueur ;0)

Ben j'ai déjà chercher différents produits sur le net pour voir si il y avait des fiches technique avec les dimensions, je n'ai rien trouvé...
Bref, merci pour l'info, après je ne souhaite pas "embêter" des personnes alors qu'il vont prendre du temps pour des renseignements alors que je ne suis n'y un de leurs clients, ni je vais prendre cette durite chez eux, car elle est prévue avec l'achat de mon MC. Mais merci quand même...

J'ai du mal à percevoir l'intérêt d'une Durit avia sur l'embrayage, à part pour le look.

Autant pour le circuit de frein je peux comprendre que pour le feeling de la compression cela ait un quelconque avantage.

Autant pour l'embrayage, j'arrive pas à me projeter.

je dirait se que philoux ma dit un jour
totalement inutile , donc absolument indispensable

Ben ouais...

+1 complétement inutile vue que 75% est en tuyaux métallique, mais putain que c'est beauuuu

les scooter on souvent de belle durit avia pour leur frein AR, t'a sa pour 10euro a la démolition et conviens parfaitement pour l’embrayage d'une moto

Alors pour être plus précis les amis...
Voilà je change les maîtres cylindres d'origine par d'autres plus qualitatifs (une certaines marque française) surtout pour le confort, le feeling etc... (Surtout j'espère ne pas être déçu)... L'emplacement de l'arrivée sur celui d'origine de fait par le bas, là se fera par le haut, peut être que celle d'origine passera ou pas, ensuite étant en ville (pour rappel) mon embrayage est très sollicité, ma durite est aussi encore d'origine, même si je ne perçois pas de signe de faiblesse elle a quand même 11ans... Après oui un peu l'esthétique mais c'est surtout pour partir sur un ensemble neuf... Et comme elle se fait sur mesure voilà le pquoi du comment...

FAIT TOI PLAISIR
c est fait pour

pourquoi tu t'embetes : http://www.brestunt.com/kit-durite-avia ... 00080.html" onclick="window.open(this.href);return false;

déjà opérationnel pret à monter

Mais je sais bien Denis, mis à part que c'est compris avec, comme par exemple le contacteur de frein (pour l'autre maître cylindre.) Donc ce n'est pas pour "je veux changer la durite" c'est surtout, c'est possible, c'est compris, car modification des arrivées, voilà pourquoi...

Surtout ce qu'il s'est passé (pour tout vous dire) cela fait bien 3 semaines que je les ai commandés, quand ils sont arrivés ce lundi, une erreur s'est produite car le magasin a reçu des MC avec réservoir intégré alors que j'avais bien précisé réservoir séparé, j'aurai pu prendre les intégrés mais j'ai des jolis bocaux Rizoma... Donc impensable... Bref, d'où l'urgence du truc maintenant, lundi j'ai passé 40 min avec le commercial de chez eux (au fait pour l'anecdote j'avais déjà parlé avec lui sur leur stand à köln) , bref... Surtout il faut qu'ils soient installés samedi... (Bretagne oblige)!!! LE TEST!!! Bref... Je m'y suis pris bien en avance et là c'est la course alors qu'avant j'avais tout le temps de tout bien démonter, de mesurer, cette "longueur certaine" ou "certaine longueur"... Là pas le temps... Du pif au mètre...

PS pour ceux qui se disent, 3 semaines sa commande et là trois jours..???!!! Un peu de chance là c'est le modèle qu'ils ont toujours en stock... Pas le premier avec les réservoirs... Donc ouf!!!

tout se que je peux faire pour toi c est mesuré une durite de 11 D .
Si sa peu déjà te donné une idée .......

Pour 11d = 110 cm .

ok merci Kaza,

A la louche j'ai vu de même donc j'ai pris plus long de 5 cm, dans tous les cas un flexible ça se tord... mais ça ne se rallonge pas!!!

Coupé 2 fois : 3 fois trop court

Heureusement qu'en tant que grand siphonné, schizophrène, taret, avec une folle normalité... Je n'ai pas besoin de décodeur pour te comprendre Mr. B. ...



Au final et pour en finir, nos belles machines comme pour les femmes (même si ces dernières nous disent le contraire (un copain toujours, pas moi...)) les dimensions restent quand même importantes...
Et pour conclure cette finalité fataliste,
"Quand c'est trop court.... Ben, c'est trop court... "

Maintenant advienne que pourra...

Merci à vous tous, même si certains n'ont pas fait grand chose. Mais chuttt!!! Je veux du soleil pour la Bretagne, donc il ne faut pas le froisser... Notre sun master...

C'est vrai qu'avec cet échange passionnant tu n'est pas plus avancé.. mais bon en insistant un peu tu pourras leur faire comprendre que c'est compris dans le kit MC.. bon courage

Ça y est tout est remplacé, non sans mal... (Modification du contacteur fourni un coudé aurait été parfait, quelques fusibles pétés et pour l'instant l'embrayage n'est plus connecté avec les connecteurs dessus (pour ceux que j'ai appelés samedi, j'ai trouvé à quoi cette connexion sert : cela permet de passer outre la sécurité de la béquille, donc pouvoir démarrer en 1 ère en embrayant tout en étant sur la béquille(simple non??)))
J'ai mesuré en gros et rajouté quelques cm, il vaut mieux plus long que trop court (m'a t-on dit...). Le résultat est
1m15...
Pour des photos pour l'instant je les ai mises sur Fb dans le groupe Zzr le club.
Bref... Enfin..
Pour finir, merci à ceux que j'ai embêté ce samedi par téléphone avec la question qui tue (ou à la con diront certains... )