ZZR-Leclub le Forum

Salut , bon ça y est je vais la chercher jeudi , j'ai réussi a trouver mon bonheur assez rapidement tout de même sans traverser la France .....

vous allez me prendre pour un fou , mais c'est comme ça ..... , la suite vendredi si elle répond bien a toutes mes attentes

Gilles.

mais non , mais non , ont te prendra pas pour un fou
Comme kiki dit la zzr , c est une bonne maladie

Aprés le 1200 .. un 1400
bonne attente

on a hate de voir la nouvelle. sauf si c'est une jacky tunning

merci ! , oui une très bonne maladie !! , j'ai essayé , conduit , piloté , autre chose ,en 2 semaines , mais non en rien n'y fait le double Z ma manquait trop , j'avais une petite idée derrière la caboche et rien n'y faisait j'essayé mais mon coeur lui resté Z .....

si si vous me prendrez pour un fou ..... , vivement jeudi oui

sa sent le 12...... j'avais déjà pressentis lors de la vente et puis un douze un jour un douze toujours

un douze bleu avec jantes or !!

Les plus beau quoi ! Avec des akra titane, suspension ohlins, selle confort, trois valoches ET un porte clé zzr

presque !!! mais non .....

vous en aurez jamais vue des comme ça , vivement demain !!!

Bein alors elle est où la mobylette kitée racing lol

la voici la voilou , après un petit périple 240 km aller/retour par 35 degrés

modèle 2002 51 000 km , peinture perso blanc/pailletée bleue , selle confort , alarme , bulle haute secdem , entretien a jour , réglages soupapes , sincro , disques/plaquettes avant , pneus et kit chaine avant 2000 km , bougies et vidanges , idem , 2ième main ,juste le pneu arrière arrivant au témoin ....

a venir , top case avec support GIVI , pneus arrières , vidange car elle a un an et de l'ipone .... et stickers maison , et peut être réhausseur de guidon mais pas sur .... , les silencieux on verra plus tard .... , elle ronronne tout est plus souple et plus facile que mon ancienne , ma full black je n'avais plus du tout confiance ... , pour la modique somme de ... le prix que j'ai vendue la mienne a +/- 90 000 km ...

2/3 tofs vite fait

Un motard heureux !!!

haaa, le 12 quand tu nous tien... difficile de trouvé mieux!
elle a l'aire vraiment top

Haaa tu me rassures j'avais peur de devenir le dernier mohican des 1200 dans le 33 .
Le blanc lui va bien, ( elle a l'air plus grosse ) pour la déco on te fait confiance mais évite le bleu et rouge.

elle est superbe!

je crois que j'ai vu l'annonce 1200 blanc nacré?

prends en soin...

oui c'est celle la surement blanc nacré pailleté bleue , elle pète au soleil .....

le logo kawasaki et marrons brillants ,donc même couleur , j'ai commandé qualité pro chez map-déco , la même déco que mon ancienne , pas trop chargé et donc moins "flashy" , que le vert kawa ....

cet aprèm direction mon conc pour l'huile et filtre a huile , peut être même un KN ou BMC , faut que j'ouvre pour voir ce qu'elle a dans le ventre , le gars ne savait même pas si elle était en full ou pas ...
.
prix du boudin arrière , et je vais commandé le top case et support dans la foulée ...

hier e rentrant de la côte "Royan" , un monde de ouf et j'ai pas pu exploiter la machine comme je le voulais , des bleues partout , mais aucun ressentit sur le faite qu'elle soit en stock ou full , avec les pots d'origines pour moi elle est en stock mais une fois dessus et sur quelques rares montés en régimes j'ai pas ressentit de grosses différences par rapport a la mienne , affaire a suivre donc .....

juste une question j'ai une alarme dessus , "beeper alarme" , et je n'ai aucun mode d'emploi dessus , et ...c'est la loose , dès que tu coupe le contacte en moins d'une minute elle "s'amorce" et dès que tu touche la bécane , normal , elle braille faut avoir le beep en main sans arrêt , en faisant le plein une fois le moteur mis en marche elle c'est enclenchée et le moulbif c'est coupé , bha ça fonctionne bien mais qu'est ce que c'est casse burne

j'y ai regardé vite fait hier soir car pas le temps avec 5 jours de repos on court partout pour distiller les apéros a droite a gauche , j'ai débranchés sur la batterie mais elle continue a beugler ya un sacré bordel de fils , qui doit être relier a un coupe circuit pour me couper le moteur , bref je m'y penche demain matin , mais avez vous eu ce genre d'alarme comment on débranche sans se foutre la bécane en carafe , j'ai juste trouver sur le trousseau de clé une mini-clé qui pourrait correspondre a un "on-off" le soucis c'est que la "sirène "est bien arnaché sous la selle et il faut que je démonte ....

des idées ?? merci de vos retours , et bonne roulade a tous avec ces beaux jours , prudence !!! des bleues partout ce grand week mais surtout toujours autant de co...ard avec leurs tél au volant

Pour le full pas difficile tu passes t'a main sur les chapeaux, si il n'y a pas de bosse c'est full

+1devos, tu peux contrôler sans rien démonter si les chapeaux de carbus sont plats elle est en full.
Pour l'alarme si tu veux la virer et qu'elle est homologuée les fils seront de la même couleur au niveau de la coupure d 'allumage pense a bien reperer avant de débrancher. Effectivement la serrure pour la petite clef est probablement sur la sirène qui contient aussi les batteries qui lui permettent de fonctionner en autonomie. Bon week end.

Merci a tous les 2 je vois ça demain

Ça change en blanc
pour ton alarme , tu dois avoir un fil qui part de ton cdi et qui va à l alarme , et un qui repart de l alarme et qui repart sur le fil d origine du Cdi ...parfois c est brancher sur le neiman mais c est plus rare ...

ok , je regarde ça dans la foulée merci Katana , je vous tiens au jus



re

Bon ça y est la belle est a "poil" , elle est bien en "stock" ..... , tout est nickel , les fluides sont neufs ou presque , les dessous sont aussi nickel que les dessus , j'en profite pour changer les bougies , donc la vidange complète et guinome me vend son filtre KN , impecc ..

j'ai graissé toutes les connectiques , démontés et changés un collier sur le silencieux gauche , vérifiez les plaquettes arrières , nettoyés et graissés le kit chaine , il est comme neuf ... , et me suis "attaqué" a l'alarme ..., bien sur je me la suis mise en carafe , en cherchant les connectiques , yen a une qui a lâché et , impossible de démarrer ....

j'ai identifier le soucis et j'ai tout remis comme avant , je vais l'emmener chez mon conc il va me la shunter , en même temps qu'il me posera le pilot4 a l'arrière ...

allez zou , je vais chercher les bougies le filtre a huile et l'huile n la suite au prochain épisode



Juste une ptiote question , combien ça coute des chapeaux de carbu débridée siouplait ?? j'en ai vue sur lecoincoin a 130 roros livrés , ça fait cherosse le bout de plastoc non ?

Salut , un petit covering simpatoche , moins "agressif" que la précédente , tout en nuance ....





bon l'autre côté , j'aurais du les faire en inversé , j'ai oubliais ......



voili voilou , j'attends les bougies , le filtre KN, l'huile et le filtre a huile , le support top case et le top case et roule ma poule !!

t'a déja fait des taches dessus ou c'est le zoom de l'appareille photos qui fonctionne pas??

jaloux , t'en a pas une comme ça toi na pis c'est tout

Salut Z'a tous ,

bon j'ai reçu mon nouveau KN acheté ici et en le remontant , j'aurais besoin de vos lumières siouplait !!

j'ai décidais de passer ma belle en "semi-full" , chose effectué sans trop de mal , et en remontant tout ça , en sortie des carbu et de la boite a air , j'ai des cornets , genre d'admission d'air , énorme , et il me semble a 90 % que je ne les avaient pas sur mes 2 autres 12 .....

d'ou ma question ; suis-je obligé de les remettre ou pas besoin , que ça va t'il donné au niveau du rendement et/ou de la bonne carburation du moteur ????

merci de vos retours

Gilles.

J'ai du mal à comprendre.
Tu peux coller des photos ?

c'est ça , dans la boite a air positionner en sortie des carbu comme je les tiens ...

C'est sur toute les zzr ces manchon

Je les ai dans mon 11.
Je vois pas l'intérêt de les enlever. Peut-être servent-ils à contrer des turbulences entre 2 carbus voisins.