ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir !

Acheté la semaine dernière, mon 11d fait des siennes...
A l'achat, embrayage qui patine, je pensais que sa venais de l'huile utilisée pour la dernière vidange de la moto puisque j'ai vu le bidon, et c'était de l'huile pour moteur essence auto.
Ce matin, vidange et.... Rien de mieux ! Zut, c'était trop simple....
Je viens de démonter, et deja un truc bizarre (bon je suis pas mécano...)



Le plateau est marqué... C'est grave docteur ?

je pense qu'il y a un blem!!cloche a changer et surement l'embrayage?

Sa on est d'accord, il y a ou il y a eu un blême... Mais j'aimerais bien comprendre qu'est ce qui a pu faire sa !



Je l'ai fait fonctionner, sa touche nul part... Moi pas comprendre....
Bref je continu, je mesure mes disques et je verrais bien... Si quelqu'un a deja vu sa, qu'il éclaire ma lanterne....

Je pense que le gars a meulé la cloche?ou alors tu as pété quelque chose?

Apparament rien de cassé.... Sa ressemble à des impacts comme si quelque chose, un bout de metal, c'était promené dans le carter....
C'est bizarre cette histoire....

Regarde a côté, tu as le tendeur de chaine primaire qui visiblement à été modifié correctement, je dirai que cela vient de là

Modifié ? Je sais pas, le montage actuel ne touche pas.... C'est peut être pas recent, c'est pas des grosses marques...

Quelqu'un peut me donner l'épaisseur des disques mini ? Juste pour éviter de chercher....

Je viens de passer 15min a chercher mon pied a coulisse... Faut vraiment ranger ce sous sol...

Le tendeur de chaine d'alternateur a certainement lâché (grand classique) et a du enlevé des morceaux de la cloche d'embrayage.
L'ancien proprio a du la meuler plutôt que la changer.
Ça sent le travail de goret à plein nez hélas.
Déjà mettre de l'huile pour Bar dans une moto .....

Bon, disques lisses 2.95, disques garnis 3.05
J'ai pas la rtm, mais au vu d'autres post, sa a l'air bon...
Donc pourquoi sa patine ? Ressorts ?

salut,

je pense que soit les ressorts faiblard soit tes disques sont imbibés de la saloperie de l'huile bagnole.

je ne sais pas comment les des-imbiber...

si c'était ma bécane, je tenterai de faire mijoter mes disques garnis dans une casserole d'huile moto de qualité. au moins 2 fois en changeant l'huile.

pour les disques lisses, nettoyage a l'acétone.

avant remontage vérification de la planéité.

si cela fonctionne, je sauve mon embrayage, si cela merde, je change les disques garnis

attention, c'est une idée et je n'ai jamais testé.

prendre des précautions pour la manipulation de l'huile bouillante moteur avec une flamme à proximité.

pour la cloche, la mienne avait le même aspect avant que je change mon tendeur en préventif avec la chaine.

Ok, je vais voir, sa doit pas couter si chere que sa des disques garnis....
Affaire a suivre !

Une chose est sûre: ta bécane n'a pas 33000 km mais plutôt 133000...

Il faut changer le tendeur de chaine d'alternateur et la chaine. Le tuto ici: https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=24294" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour éclairer ta lanterne, voici une petite vidéo:

laurent59 a écrit :Une petite vidéo pour voir comment ça se passe à l'intérieur quand la chaîne est usée. A regarder avec le son.
https://youtu.be/vb8XsBJT5rI" onclick="window.open(this.href);return false;

[video]https://www.youtube.com/watch?v=vb8XsBJT5rI[/video]

Merci, j'ai déjà vu une vidéo comme sa sur le forum.

133000, sa m'étonnerait....
Le gars a qui je l'ai acheté est un ancien collègue de travail à mon père... Il l'a depuis 2002 et a fait 4000 km avec, et sa j'en suis sur... Elles n'est même plus assuré depuis 2012!!!
Pour preuve, le dot du pneu avant... 0403!!!! Oui le pneu avant est de 2003!!!!

A moins qu'elle ai fait un tour de compteur en 5 ans avant qu' il l'achète , ce qui m'étonnerait, je dit pas que c'est impossible, mais peu probable quand même....

J'ai vu une modif a faire sur le tendeur, je sais pas trop quoi en penser.... Quand on le sait, faut changer en préventif ! Et puis sa roule

Salut
T as démonté tes ressorts? sinon contrôles les .J'en avait un de cassé et non visible quant-il était monté.C'est au démontage que je me suis aperçu qu'il était cassé en trois parties.

Et regarde la garde de ton embrayage par la même occasion .

Oui oui, c'est démonté !

Les ressorts sont entier.... J'ai commandé un embrayage de toute façon, disques garnis (bihr) ressorts et joint.

Je veux mesurer ma chaine d'alternateur, vérifier si elle est dans la tolérance ou si je dois la changer elle aussi, avec le tendeur du coup.

Ma concession kawa la plus proche est fermée, c'est les vacances ! Quelqu'un a un bon plan pour commander de la piece kawa sur le net ?



La garde sur un embrayage hydraulique ? Je me suis pas penché la dessus

hello pas de garde sur un embrayage hydraulique

sinon: http://www.pieces-kawa.com" onclick="window.open(this.href);return false;.

livraison sous 7 jours en moyenne.

Si tu changes le tendeur, change la chaine, elle coûte 18€.

Ok, merci pour le site !

C'est bien ce qu'il me semblait pour la garde, mais je voulais pas dire de bêtise....

Bon, sa va être râpé pour rouler ce w.e

hello,

pour mesurer ta chaine, j'avais proposé une indication en ne demontant que le tendeur. regarde le sujet sur le 1100 dans ma signature.

pour tes disques passent les a l'acétone uisque tu vas les changer.

Oui j'ai vu

Ma mesure sans demonte est a 43mm, c'est pour sa que je veux démonter et vérifier, mais il y a des chances qu'il faille les changer...

J'avais prévu un budget "remise en route", heureusement....

Maintenant les surprises ! On aimerai

Première partie des pièces... Manque que le tendeur et la chaine !

Bonsoir a tous,

Petit résumé de ma fin de journée...

Retour du taf, 17h... Ce soir c'est sur, le double Z doit rugir, je suis décidé !

Me voilà parti, les mains dans l'huile !

Je fait trempé mes disques garnis tout neuf, 30min... Pendant ce temps, passe les lisses a l'acétone sur les conseils de B'Lial...

Demonte la chaine d'alternateur, le tendeur.... Mesure de la chaine ( a mon avis c'est récent , je remonte comme sa)

Remonte le tout....
Passe la première.... Et.... Rien ! Ou presque, sa fait du sur place ! La je suis colère

Re-démonte, qu'est ce que je vois... L'embrayage ne reviens pas a fond...
Mais quel boulet !!!! Saute de l'autre côté de la moto, demonte le recepteur d'embrayage et la c'est le drame !
Enfin non, juste sale et un peu coincé... Une fois propre, sa coulisse bien et sa fuit pas !

Vidange du dot4 pourri....

Remonte et vroum sa tourne !

Voila comment bouffer 200 boules en allant trop vite, au prochain qui a un embrayage qui patine, commencez par sa, c'est simple comme tout et on y pense pas en premier...

Voila, merci pour vos conseils, en tout cas, j'ai pas mal fouiné le forum, c'est une vraie mine d'or, remplie de gens sympa

A plus sur la route !

Super Kool pour toi c'est vrai qu'en plus c'est simple a faire.