ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir,

Vu les différents échanges, j'ai refait la vidange avec la Castrol 10w40 Power 1 Racing synthèse.
J'ai bien cherché avant de remettre de la m... comme de la IPONE. Et c'est là que vous me dites que c'est aussi de la m... Catrol

J'ai dû faire 300 bornes depuis.

Là ce soir, l'embrayage a patiné 2 fois au démarrage d'un feu en roulant coule (je ne roule pas souvent comme sur la vidéo)

Alors, soit l’embrayage commence à rendre l'âme ou serait-ce l'huile qui ne serait pas bonne pour cet embrayage?
Une fois lancée, tout va bien.

Merci
Pascal

As tu mis la preconisation constructeur sur la viscosité et est ce de la synthèse ou semi synthèse, après castrol perso je pense pas que cela soit de la merde quand même

Voilà ce que j'ai trouvé comme info sur l'huile.

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40 est un lubrifiant 100 % synthétique pour moteurs 4 Temps récents de haute performance de motos

API SL et JASO MA2 s

Pascal

semi-sinthèse pour nos mémères ,elf moto-road en 10-wd-40 .....

mon frangin de temps de son 1200 as eu ce probleme suite a une vidange et mis de la castrol (je sais plus laquelle)

il a revidanger et changer d'huile,le patinage a disparu rapidement
depuis la castrol est proscrit du garage

Je pense surtout que c'est plutôt de la synthèse alors qu'il faut de la semi synthèse pour le 1200, et castrol vaut largement mieux que Ipone

phoenix33 a écrit :semi-sinthèse pour nos mémères ,elf moto-road en 10-wd-40 .....

Ok pour cette huile j'en prends note.

phil 56 a écrit :mon frangin de temps de son 1200 as eu ce probleme suite a une vidange et mis de la castrol (je sais plus laquelle)

il a revidanger et changer d'huile,le patinage a disparu rapidement
depuis la castrol est proscrit du garage

Donc, ma déduction est assez cohérente.

IPONE c'est de la M.....
Castrol ferait patiner l'embrayage

Bon là, il y a EFL moto 10.40.

Désolé de poser cette question, mais là, j'ai fait 2 vidanges coup sur coup.

QUELLE HUILE METTEZ VOUS DANS VOS 12? Svp Svp Svp svp
Pascal

Tu peux remettre de la castrol mais en semi synthèse impérativement pour éviter de nouveau ce problème

La elf4road et aucun souci.

elf moto road 4 en 10 w 40 !!

depuis que je l'utilise, je n'ai plus de faux points morts...

Huile ELF commandée.
Réception la semaine prochaine. Je vous tiendrez au courant.

NBF06 a écrit :Huile ELF commandée.
Réception la semaine prochaine. Je vous tiendrez au courant.

si tu n'a pas besoin de ta becane ce week end,fais ta vidange et laisse la coulée jusqu'a reception de ta nouvelle huile
vidange aussi ton filtre a huile
plus tu l'a laisse coulée ,moins il resta de ta vielle huile

phil 56 a écrit : si tu n'a pas besoin de ta becane ce week end,fais ta vidange et laisse la coulée jusqu'a reception de ta nouvelle huile
vidange aussi ton filtre a huile
plus tu l'a laisse coulée ,moins il resta de ta vielle huile

Justement, je me suis posé la question à ce sujet hier soir.

Je vais faire ça mais aussi faire en sorte que la roue arrière touche le sol.

j ai TOUJOURS mit de la synthèse en 10w50 dans mon 12 et jamais de soucis

mathieu frank a écrit :j ai TOUJOURS mit de la synthèse en 10w50 dans mon 12 et jamais de soucis

De quelle marque?

Pour mettre de l'huile sur le feu mois je mets de la 5W40
mais je suis du Nord
Par contre t'a castrol est en 10W40
l'indice de viscosité est bon je vois pas pourquoi sa patine

As tu vu l'autre post sur l'embrayage, qui patine aussi, as tu simplement vérifié que la tige de poussée coulisse bien?

+ 1100

En effet, vérifie bien que le piston du récepteur d'embrayage revient bien a fond, je sais pas trop comment c'est monté un 1200, mais sur le 11 c'est rien à faire !

J'ai eu un soucis similaire, et j'ai également tout de suite incriminé l'huile, a tord... Après une vidange et des disques neufs, j'ai enfin compris que sa venait de sa !

Tchouss

devos zzr12 a écrit :Pour mettre de l'huile sur le feu mois je mets de la 5W40
mais je suis du Nord
Par contre t'a castrol est en 10W40
l'indice de viscosité est bon je vois pas pourquoi sa patine

Huile sur le feu
N'y aurait-il pas juste un problème avec ajout antifriction???

titifj a écrit :As tu vu l'autre post sur l'embrayage, qui patine aussi, as tu simplement vérifié que la tige de poussée coulisse bien?

Nan, rien à voir. Dans l'autre post, ca broute . J'ai remis les anciennes bougies et il y a un mieux. Et vendredi, j'ai mis un produit dans le réservoir en faisant le plein.
Mais pas de retour car problème de patinage.

Arno a écrit :+ 1100 En effet, vérifie bien que le piston du récepteur d'embrayage revient bien a fond, je sais pas trop comment c'est monté un 1200, mais sur le 11 c'est rien à faire !

J'ai eu un soucis similaire, et j'ai également tout de suite incriminé l'huile, a tord... Après une vidange et des disques neufs, j'ai enfin compris que sa venait de sa !

Tchouss

Comment le vérifier? Si c'est ça, ça le ferait tout le temps et à chaque rapport, non?

Merci de vos réponses.
Pascal

NBF06 a écrit :

mathieu frank a écrit :j ai TOUJOURS mit de la synthèse en 10w50 dans mon 12 et jamais de soucis

De quelle marque?

kennol

Non pas nécessairement si une fois sur dix le piston bloque, c'est pas compliqué côté gauche près du sélecteur tu défais les trois vis du récepteur d'embrayage, après tu peux sortir la tige de poussée pour la vérifier aussi

Oui, sa peut être aleatoire, sur mon 11, le recepteur sort sans Demontage du carénage, côté gauche, trois vis.
Une fois demonté, tu fais fonctionner le piston et en appuyant dessus, verifies qu'il revient bien a fond.

Le mien, qui n'avait pas roulé depuis pas mal de temps, avait le dot4 pourri. Quand a tu changé ton liquide d'embrayage ? Une simple purge pourrai résoudre ton soucis !

Si le symptôme est similaire au mien, j'avais l'impression que les disques etait mort, il fallait lacher la poignée d'embrayage presque à fond pour trouver le point de patinage.

Voila mon expérience, j'espère que sa peut t'aider !

titifj a écrit :Non pas nécessairement si une fois sur dix le piston bloque, c'est pas compliqué côté gauche près du sélecteur tu défais les trois vis du récepteur d'embrayage, après tu peux sortir la tige de poussée pour la vérifier aussi

Faut-il un joint entre le récepteur et son support? Désolé si ça parait bête comme question

Arno a écrit :Oui, sa peut être aleatoire, sur mon 11, le recepteur sort sans Demontage du carénage, côté gauche, trois vis.
Une fois demonté, tu fais fonctionner le piston et en appuyant dessus, verifies qu'il revient bien a fond.

Le mien, qui n'avait pas roulé depuis pas mal de temps, avait le dot4 pourri. Quand a tu changé ton liquide d'embrayage ? Une simple purge pourrai résoudre ton soucis !

Si le symptôme est similaire au mien, j'avais l'impression que les disques etait mort, il fallait lacher la poignée d'embrayage presque à fond pour trouver le point de patinage.

Voila mon expérience, j'espère que sa peut t'aider !

Je n'ai pas changé le dot4 à l'achat. Mais rien en m'empêche de le faire dans la foulé ou faire une purge.
Mais je commence par la vidange et testerai plusieurs jours. Car si je fais tout d'un coup, je ne saurais jamais l'origine du problème et vous non plus.
Ca m'a fait pareil, quasiment en fin de course pour avoir le point d'accroche.

Pascal

Première chose a faire, tu ouvre la purge de ton récepteur, si du liquide sort, sans appuyer sur la poignée bien sur, c'est que la pression reste, donc la, le problème vient de l'emeteur, a côté de la poignée d'embrayage.
Et aussitôt le liquide sortit, tu ferme la purge, tu vas essayer et normalement, le point de patinage sera plus court, et sa patine plus.
Si sa revient, il existe des kits de remise en etat

Si rien ne sort, demonter le recepteur (il n'y a pas de joint, c'est sec a l'interieur), nettoyer....

Sinon, ouvrir le carter vérifier l'épaisseur des disques, les ressorts....

Bref, amuse toi bien Pascal

Salut, un problème de purge ou de qualité de dot n'entraine pas de patinage, mais un excés de garde qui provoque un débrayage incomplet et donc une difficulté à engager les vitesse ou une moto qui avance (vitesse engagée) alors que tu débraye à fond.
Un grippage du piston d'emmetteur par contre oui mais quand même plus rare sauf si la bécane est restée sans rouler ou que le dot est pourri. (Jamais vu d'emmetteur qui relache pas la pression )
Sur la mienne à 30 000km j'avais un patinage en duo à l'ouverture en grand, (quand il faut passer le couple et les canassons en full l'embrayage est torturé) j'ai monté des ressorts renforcé et depuis plus de probl. (En ville c'est un peu plus musclé pour la main gauche...)
Cet avis n'engage que moi

au vue de l'année du kilométrage du 12 , et du diagnostique , je pencherais tout simplement pour un changement de viscosité de l'huile , faite par Pascal lors de sa vidange .....

change l'huile et avise en suivant mais a mon humble avis , elle repartira de plus belle .....

Pour info oui il y a un joint plutôt une cale entre le récepteur et le moteur en général en plastique d'une certaine épaisseur et qui a tendance a craquelé voir cassé.

Je dirai comme phoenix, commence dans l'ordre refait ta vidange et après tu aviseras

bon, beaucoup te parle de changer l'huile (tout comme moi d'ailleurs)
mais le resultat ne sera pas immediat ,colle lui une centaine kilometres a ta moto pour avoir un bon resultat

Merci à tous de vos bons conseils

Je ne manquerai de vous tenir au courant des évènements.

Huile enfin reçue.
Juste une semaine de retard....
Je fais ça ce soir....
Pascal