ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, ce weekend avec un pote on a installer sur ma bécane, poignée chauffante, kit xenon, feu leds, prise usb, donc on a démonter entièrement les carénages, et débrancher devant un petit truc sur slient block. ON a tout remonter, tout fonctionne, seule soucis le voyant moteur reste allumée, pouvez vous m'aider?

Ma machine, zzr 1400 performance sport version 2016 mais immatriculé en 2017, neuve au moment de l'achat en juin 2017

Le voyant reste allumé mais tu l'as démarré ou c'est juste quand tu laisses le contact?

Le voyant reste allumé quand je laisse le contact, quand je démarre, quand je roule .



Je pense que le probléme et que j'ai débrancher et rebrtancher sa sous la bulle:

Traduction du service manual:

Il faut tourner la clef de contact sur ON, puis rester appuyer sur le bouton SEL pendant plus de 2 secondes.
Le ou les codes erreur s'affichent sur l'écran digital. Il faut les relever et voir à quoi ils correspondent dans le manuel.

Merci je vais essayer mais si je débranche la batterie, ça peut pas s'effacer tout seul?

Bonsoir,
Tu débranches tout ce que tu as mis et vois si le voyant reste allumé.

Pascal

D'après le manuel, les erreurs s'effacent automatiquement quand elles sont réparées ==> si le voyant est toujours présent, c'est que le défaut est encore présent.
L'avantage de la manip citée plus haut est qu'elle prend 1 minute et est réalisable même complètement bourré.

ERROR CODE 31

Ca donne quoi ce code dans ton manuel?

Salut,
Comme cela doit être le même moteur que la GTR il me semble ,le code 31 FI indique Anomalie du capteur d’inclinaison du véhicule, câblage discontinu ou en court-circuit.

Oui c'est ça aljoren et pourtant la moto démarre bien, mais si je débranche le capteur elle ne démarre plus :(

Pas mieux. Revérifier son bon montage et la connectique. Le manuel dit que ce capteur d'inclinaison n'aime pas les chocs.
Si toujours pas OK, il faut sortir le voltmètre.

Tu a pas un piquage dessus un des fils? qui pourrait expliqué un court jus et donc le code défaut.

non aucun piquage, branchement nikel il y a que 3 fils, il na pas eu de choque car on la pas démonter mais juste débrancher, par contre en enlevant les feu pour coller des bandes leds on la ptetre tourner dans tout les sens

T'es peut-être bon pour le secouer un peu à nouveau.

et ca fonctionnerai?

Il serait coincé dans une mauvaise position ?
le soucis étant localisé essaie de le démonter et de le bouger pour voir si cela change quelque chose.

alors quand je l'incline a gauche ou a droite moteur allumer, ça coupe le moteur au bous de quelques secondes.

du coup il ne peux pas avoir de court-circuit ou de fil pincé?

C'est le principe de ce capteur. Au delà d'une certaine inclinaison, il coupe l'injection. Es-tu sûr de l'avoir remonté bien à son emplacement ?

Et lors du remontage un fils n'a pas été écrasé ou pincé entre deux éléments ?

Oui car on la pas démonter, je l'ai juste démonter aujourd'hui, il est sur silentblock fixer avec un écrou sur l'araigner qui tiens l'optique.

Pincé je pense pas, plié ptetre mais si sa serais pincé ça marcherai quand même ? car la il fonctionne :(

Sur moto il y a du multiplexage comme sur les voiture ? ce qui pourrait expliquer la chose ,enfin c'est une idée .
Il faudrait le schéma électrique pour y voir plus clair .

http://www.ragemotorsport.com/cli/RMS00 ... Manual.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


page 3-79 si ça peut vous aider ?

merci je jette un coup d’œil
Si sur le plan Page 596 et 597 Véhicle down sensor correspond bien au capteur d'inclinaison
Alors en suivant la connectique j'ai l'impression qu'il est raccordé au capteur de papillon principal et un fil sur l'ECU
Donc à voir sur quoi vous avez pioché les fils.

alors poignée chauffante et bande led sur une prise accessoire.

et pour les xenon et leds bah sur leur emplacement normaux
c'est quoi le capteur de papillon principal?

Injection je suppose,mais je ne saurai t'en dire plus .

du coup personne pour régler le problème?
ça va me couter combien le passage a la valise chez kawa ? (ma moto est encore sous garantie)

et sinon quelqu'un sais a quoi sert ce capteur? (a part couper lessence quand la moto tombe)

Je ne mets pas tes compétences en doute, mais il suffit d'un retour pour allumer le voyant. Debranches tout tes ajouts.
Pascal

D'accord en débranchant le fusible accessoire et code - phare c'est bon ?

Tu peux toujours essayer.