ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,
Comme vous l' avez vu dans ma présentation, je viens d' acquérir un zx12r de 2005 plutôt en mauvaise état et avec des surprises telles que de la soudure à froid sous le carter gauche, des prises elec non branchées et des carénages en mauvais état. Étant plutôt adepte des motos " propre " je me lance dans une restauration + ou - totale de la bête, d' abord un gros nettoyage, une grosse révision générale : vidange moteur, changement de tous les fluides, bougies, suppression du Kleen, roulements roue AV et AR, plaquettes de frein, nettoyage des étriers, vidange d' huile de fourche, reconditionnement de l'amorto AR, contrôle et/ou changement des roulements du bras oscillant et biellettes, bougies, batterie et ... un complet peinture ( carénages + jantes ).
Par déformation professionnelle et par manque de connaissance du modèle, il est hors de question pour moi, d' attaquer un tel chantier sans doc. Le Saint Graal étant le manuel d' atelier en Français et on peut bien parler de Saint Graal, ce bouquin est introuvable ! J' ai contacté 2 concessionnaire Kawasaki de la région, un me dit que c'est réservé au professionnels et qu' il n' a pas le droit de le vendre... et l' autre doit me donner une réponse depuis 1 semaine... Bref, je galère grave. J' ai trouvé le manuel en Anglais ( sur CD Rom ), seulement, je ne suis pas certain de comprendre toutes les subtilités de la langue de Shakespeare ( même si ça reste de l' anglais technique courant ) et une mauvaise traduction/interprétation peut conduire à un drame mécanique...
Alors en attendant, j' ai attaqué la réparation des carénages et renforcé ces derniers avec de la fibre de carbone, viendra ensuite les longues heures de masticage/ponçage, histoire de les mettre un peu plus propre avant de les envoyés en peinture.
Et ce matin, ayant laisser titine au même endroit ( histoire de voir si elle perd de l' huile ou pas ), j'ai découvert 2 gouttes d'huile sur le sol du garage et en inspectant sous le carter, découverte de 2 autres gouttes prête à s' exploser sur le sol
La fuite ne semble pas venir de la réparation mais plutôt du joint du carter, j’espère qu' en le changeant, cela supprimera la fuite...
Ca commence mal la restauration.

Beau chantier en perspective. Je te souhaite bon courage.
Pour le manuel, tu as ça dans la boutique. Voici le lien: http://www.zzr-leclub.fr/products-page/ ... -datelier/" onclick="window.open(this.href);return false;
En effet, c'est la doc du zzr et non du zx12...désolé
Au plaisir de te lire sur l'avancement de ta restauration.

faut que je regarde si j'ai pas de la doc de ZX12R qui traînerai sur mon PC ... aprés s'il y a plusieurs année ...

les doc ZZR sont différentes mais celle du 1400 avec son chassis proche de celui du ZX12R peut-être interessant ... mais je garantit rien

Ici, il y en a plein, mais souvent en english: http://www.manualedereparatie.info/fr/c ... asaki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour votre soutient, j' ai passé des heures sur le net à chercher le Saint Graal, j' ai même fini sur des sites russes qui proposent des manuels en italien...
Je vais contacter d' autres concessionnaires en espérant qu 'ils soient un peu plus coopératifs.

Je dois l'avoir...ayant eu 3 zx12r, ça m'a servi...je vérifierai à l'occasion chez mes parents.

Quel galère...cela fait 3 jours que j' enchaine mail et coup de téléphone pour ce p..... de bouquin de b..... de m.... je pense avoir contacté quasiment tous les concess du sud ouest et la réponse est la même : oui on l'a pour nous, mais on ne l' a pas en stock, on ne le vend pas et on ne peut pas le commander chez Kawa car il ne le font plus, par contre, si vous voulez nous porter votre moto ou en acheter une neuve, nous sommes là... .
J' ai également contacté des libraires spécialisés qui me disent l' avoir eu mais ne l' on plus, merci aux sites : La librairie du motard , Broc et Bike, Bobomoto et Retrodocmoto pour leurs réactivité et sympathie, tous sont très bien équipés en doc moto + ou - ancienne ( mais pas en 12r de 2005 )
Je lance donc un appel, si quelqu' un à ce bouquin dans ses archives ou qui connaît quelqu'un qui connaît quelqu' un...qui serait susceptible d' avoir ce bouquin ou qui connaîtrait un moyen de se le procurer( peut importe le format ( papier, cd-rom, pdf...) qu' il n’hésite pas à me contacter en mp. Merci.

Il suffit de taper manuel atelier zx12r dans google pour obtenir le lien suivant :
http://n.emzivat.free.fr/ressources/Zx1 ... telier%20/
C'est pour les modèles 2002 mais c'est mieux que rien.
Le manuel est dispo en français même si les scans ne sont pas d'excellente qualité.
NB : Je l'ai téléchargé sans problèmes.

Oui la doc du 2000-2002 est " facilement " accessible celle du 2004-2005-2006 en français, l' est beaucoup moins. En tout cas merci d' avoir pris du temps pour m'aider dans cette quête du... Saint Graal

Bonjour à tous, quelques nouvelles de l' avancement de la restauration, pas si simple...
La suite du démontage a révélé quelques surprises comme la boucle AR tordue ,de la boue dans le radiateur / circuit d' eau et vase d'expansion ( je comprends pourquoi elle chauffait rapidement ), un liquide noir est sorti des étriers de freins, je ne vous parle pas de la couleur de l' huile de fourche, de l' amorto et de l' état général du faisceau électrique...
Fallait vraiment s' en occuper.
Actuellement, les carénages, jantes, bras oscillants sont peints, équipés et prêt à être remontés. Le radiateur et le vase d'expansion sont neufs. L' amorto attend de se faire gonfler à l' azote, je dois récupérer ma fourche et ma ligne ( de chez TCS performance) prochainement et les faisceau élec ont été déposés pour être contrôlés et remis propre. Les étriers de freins AV ont étés reconditionnés et seront remontés avec des durites avia et un Nissin PR19.
Il me reste la rampe d' injection ( et les injecteurs ) à nettoyer et voir ce que je peux faire avec ce carter d' allumage.

Je souhaiterai virer la valve Kleen air, j' ai les plaques pour boucher mais je ne sais quoi faire de la prise. J 'ai cru comprendre que certain la laissé comme ça, d' autres reliés les cosses par un fil et d' autres y installés une résistance...bref je suis un peu perdu. Il semblerait que cette valve soit montée sur les zzr1400 de 2006/2007, si les possesseurs de cette machine qui ont fait la modifs veulent bien me guider.

Je cherche toujours ce p....n de manuel d' atelier en Français, si quelqu' un à ça, je suis preneur.

pour le kleen air ça a été effectué ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 2&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;
j'ai pas vue de de truc pour la prise ..

Merci...

Et après de longs mois ...

Jolie bébé !

Beau travail , bravo.

Je suis pas fan du rendu du guidon a la place des bracelets.
Même si ça doit être plus confortable.
As tu regardé du côté des bracelets réglables de type ABM ?

Pareil que DNS, pas fan du guidon, mais quel beau travail quand-même, elle est superbe bravo.