ZZR-Leclub le Forum

je me lance dans le sauvetage de cette moto
en fait la 1ere a une bielle coulée pas trop en mauvais état, la base est bonne, couleur toute noire y compris le cadre
la 2eme que j'ai été cherchez ce week-end est une sortie de grange
l'état est vraiment pas terrible, beaucoup de manque, mais le moteur tourne
apparemment c'est une moto anglaise , compteur en miles ( pas tout a fait car il y a juste le carreau du compteur ou il y a les miles en dessous c'est kmh ), les stickers sur les plastiques sont en anglais
11200 kms ou mph ? ou alors un tour de plus
j'ai commencé a regarder de prêt et je me suis aperçu que les plaquettes de freins sont celles d'origine ainsi que le kit chaîne, les cales pieds ne sont pas usés , la rampe de carbu a pas du être trop bricolé car pas de vis de marquée
j'ai démarré le moteur, après avoir changer l'huile remis du liquide de refroidissement et il a démarré
avec difficulté au début mais il a commencé a allumé tous les cylindres, il ne tournait qu'avec le starter au début , au fur a mesure cela devenait de mieux en mieux
il faudra nettoyer la rampe aux US changé quelques joints et cela devrait le faire
une fois chaud j'ai pris les compressions ( 12.6/12.4/12.6/12.5)
j'ai donc enlever le moteur de la donneuse, et démonté le carter inférieur et pas de limaille ,ni de bout de ferraille
j'ai regardé la couleur des pieds de bielle surtout la 3 pas de traces de chauffe
a suivre

yes

un voilà un sujet qui demarre bien

pas mieux, il manque quelques illustrations avec des photos
carde noire donc derniers model de 1100C

Bonjour,
Si origine anglaise = miles (compteur vitesse et kilométrique)
Après, tu auras le feux en UK, éclairage vers la gauche.
Tu n'auras que ça comme différence.
Le guidon reste au centre, donc aucun problème de ce côté là
Pascal

Garde le CDI de ton anglaise pour mettre sur ta française

le doigt d'allumage aussi non ?

Je sait pas pour les C anglais ..faudrait le comparer au francais ..si il y a 4 degres de plus c est bon !

il me semblait bien que j'avais deja posté, mais je ne suis pas retombé dessus
on mettra cela sur le surmenage, la vieillerie ou tout autre chose
ce soir la rampe est passé dans le bac, pas trop de merdouille qui en ai sortie
pour ce qui est de l'origine de cette moto
en fait c'est comme si on avait collé sur le carreau du compteur vitesse la correspondance en miles, par contre l'intérieur est bien en kilomètres
je regarderai pour le feux arriere
par contre cdi et doigt allumeur pas de 4° en plus
il y a un stickers sur le garde boue arrière qui lui est en anglais alors que sur la première il est en français d'ou mon doute
si compteur français le doute entre 11200 et 111200 kms, mais vu ce que j'ai trouvé je penche plus pour 11200 kms

voici quelques photos


voici la donneuse

elle a été repêchée au fond de la seine ??

et en effet on dirait que les miles sont sur la vitre et pas sur le compteur

je viens de me trouver sur ebay un entourage de feux arrière le mien était vraiment pas beau
il ne me reste plus que la V de carénage a trouver

Super des photos!!tu as du boulot niveau moto .je vais suivre ton post et ta renov

Il y a du boulot ! bonne restauration je vais suivre aussi

ce week-end gros triage de pièces
je vais prendre toutes les plus jolies, ou les moins abîmées
tout préparer en vue de peinture de tout ce qui doit l'être
je pense faire le cadre en noir mat, carters moteur en noir brillant, et le carénage je ferrais bien un noir métallisée /nacrée
les jantes les bords en alu brossé, les battons en gris anthracite et les étriers de freins couleur or
pour le stickers couleur chrome avec du violet ( comme les originaux)

fin du week-end et le triage est quasi terminé
mine de rien cela en fait des pièces
j'ai reçu mon entourage de feux , et j'ai attaqué la soudure sur le tête de fourche qui était cassé a 3 endroits
démonté tout les intérieurs de carénage
le week-end prochain je vais allez chercher la peinture mat pour le cadre

petit a petit ça avance!!!mets nous des photos sur l'avancement des travaux

Oui des photos !!

je ferais des photos dès que je récupère mon appareil photo
j'avais trouvé un flan gauche avec le V de carénage qu'il me manque en Angleterre mais le gonz me dit qu'il y en a pour 60 lires de frais de port, ben du coup toujours en recherche

J en ai trouver mais ça fait un peux loin pour toi...
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je suis en contact avec lui
effectivement trop loin sinon je prenais le lot

voici quelques photos

début de réparation carénage

Salut, ça va pas rouler dimanche
Dans ton carton on voit un roulement conique "à l'air libre' si tu n'a pas prévu de le remplacer tu devrais le protéger car si il prend un coup sur la cage il ne va pas bien se comporter une fois remonté.

les pièces sont posées délicatement dans le carton après dégraissage
les roulements sont sous la graisse actuellement
la semaine prochaine je suis en congés donc je pense que je vais faire un bon en avant
si tout va bien je pense poncer le cadre qui va passer au noir mat, ainsi que le bras oscillant et les différentes pates de fixation
refermer le moteur ( carter huile inferieur) et peut-être le remettre dedans on verra si je ne fait pas trop mon oisif
des photos sont a venir



je viens de recevoir mon entourage de feux

Super, l'entourage de feux.
Prends en bien soin car c'est fragile et ça devient rare.

dans un des lot de pièces que j'ai acheté il y en avait un autre, mais je pense adaptable

Je n'ai pas le souvenir qu'il y ait eu des tours de feux avec le look d'origine adaptables.

il y a des carénages made in china entier a vendre
https://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle-F ... Sw301aYche" onclick="window.open(this.href);return false;

Intéressant car vraiment pas cher.
Après, c'est sur que c'est du Chinois et il faut voir la qualité.
Qui se lance ?

Tu aurais peux être du prendre le kit complet ...
Entre l entourage de feux , les v de carénage ,la peinture ,etc ...