ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous, je viens de monter une ligne akra titane complète sur mon 1400, sans chicane bien entendu
Mon 14 est débridé, cornets, et prise sur boitier, débridage fait dans les règles .
Il y a un filtre B&C, mais depuis le montage de la ligne, il y a un trou a la remise des gaz vers 3000 tr/mn, c 'est un modèle 2007 sans sonde lambda, a part une reprog qquelqu un aurait une idée ? à première vue mon mélange serait trop pauvre

Powercommander PCIII ou PCV pas d'autre choix ...

Les PC V c'est pas à partir de 2012 ?

2008 je crois une truc comme ça .. ou bien ceux sont les PCIII qui ne marchent que sur les 2007 et les PCV sur tous ...
je sais plus ... les bidouillage sur les rampes d'injecteur c'est trop compliqué ... je préfère les gicleurs et les aiguilles

Perso, j'utiliserais le PCV car c'est l'autre qui paie...

dnstouron a écrit :Powercommander PCIII ou PCV pas d'autre choix ...

Ok, merci pour l'info.

Je me met en recherche de ce PC III.



Quelle différence entre le PC III et le V ?

surtout que le prix debute a 300€ et va jusqu a 430€ pour du V.

Salut a tous .... encore...
J aurai trouve un PC3 qui etait monte sur un zx 10 de 2004, ca se monte ?

La bonne question n'est pas de savoir si ça se monte, mais si ça marche. Sinon aucune idée de la différence entre les deux, désolé.

Le PC3 tu peux régler manuellement on va dire la richesse par tranche de régime qui sont divisées en trois bas moyen et haut régime, perso j'ai un équivalent au PC3, ça permet de gommer le trou suivant le régime par contre je ne l'ai pas fait sur un banc de puissance car c'est pas facile de trouver un garage avec un banc de puissance freiné



Regarde sur eBay.com tu en as plein de PC3 et PC5

fabrice38 a écrit :Salut a tous .... encore...
J aurai trouve un PC3 qui etait monte sur un zx 10 de 2004, ca se monte ?

si les prises / connectique sont les mêmes oui ça va se monter. ensuite il y certainement reçu une configuration adapté au ZX10R qui n'auras rien à voir avec ton ZZR et de ce fait tu as 75% de chances de te retrouver avec une machine qui marche encore plus mal ... Attention toute fois les powercommander d'occasion mal traité et HS sont légions dans les petites annonces

renseignes toi autour de chez toi si tu as des garage moto agré Dynojet ( le PC3 et PCV sont des matos Dynojet ) et demande leur le prix et le temps à passer pour un réglage en bonne et du forme
Sinon tu prévois un weekend dans le 45 tu passes à Villmandeur chez Passion Moto Sport et ils te font l'installation et le réglage sur ta moto

Oui passage banc obligatoire chez qqn de conpetent !

Petite question: accelerateur à cable ou electronique? Ca si electronique, il me semble que whoolich racing peut modif la carto ecu sans boitier additiinnel, ajouter shifter, pit limiteur, etc....

c'est un cable sur les 1400 aussi

chaque power commander est specifique a chaque moto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et des banc freine il y en a 1 trentaine en france apres le plus dur ces de trouve la bonne personne au commande du banc
ET 1 POWER COMMANDER MONTE ET PAS REGLE AU BANC SA NE MARCHE PAS !!!!!!!!!! au tant rien mettre

Ok Mr Kiki, mais il y a de tout et rien sur les pots et power... j'ai entendu dire qu 'il y aurait un risque pour les soupapes en restant ainsi... ce dont je doute fortement... mais bon..



Franchement, je ne veux pas trouver encore 10 Cv, j 'en ai bien assez la... je viens de me faire flacher a 91 au lieu de 90 km/h, par ici, il ne font pas de cadeau, je souhaite simplement retrouver un peu d'agrément couple moteur...

Il y a aussi la possibilité de demonter le calculo, et le faire reprogrammer... ca coute 190 €...

pour la pereinite et fiabilite de ton 1400 faut 1 power commander 5 apres ton histoire a 190 euros ces de la pure ESCROQUERIE TU VAS METTRE 190 EUROS AU WC

Un power commander V, ok mais personne ici pour le passage au banc... je sent bien que je vais remettre mes deux delkevic

Viens me voir je peux te le vendre et l installer

Kiki tu es trop loin pour moi ;-) mais merci de ta proposition