ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, je me suis remis au réglage de mes carburateur.
Pour commencer : filtre à air ordinaire, bougies quasiment neuves, 4/1 devil gros diamètre.
Depuis un moment et malgré les deux passages chez des pro, ma moto à un des difficultés à demarer à froid et à garder le ralenti sauf si je maintiens le starter pendant au moins 30sc, et à chaud encore pire mais sans starter, il y à une mitrailleuses au pot à la déceleration, des petits retours au carbu et une légère saccade en vitesse constante à bas régimes.
Donc j'ai contrôlé les prises d'air éventuel, rien. Ça change rien avec la nourrice pour les retours aux cabus et les pets au pot, donc la pompe fonctionne correctement. La synchro est bonne. L'allumage des bougies est bon mais les bougies couleur crème clair, presque blanche. J'ai augmenté de 1/2 de tour sur les plus blanches et 1/4 sur les plus foncées. Petite synchro. Plus de retour aux carbu, accélération plus franche, plus de légère sacades à bas régimes, bon le ralenti n'est pas une orloge suisse mais il est stable.
J'ai un doute ??? Il faut bien dévisser les vis pour augmenter la richesse essence ?
Si j'ai tourné correctement, une chose m'inquiète un peut, nos mémère sont vielles ok, mais je suis à 3 T sur un carbu et 2T3/4 sur les autres à peut près !! C'est énorme par rapport à la moyenne dit sur le forum !!! La moto tourne bien mais c'est beaucoup. Es ce que j'aurais encore appauvri la richesse ?

ton jeux aux soupapes date de quand car faire un réglage carbus sur un jeux pas dans les cotes ...

Je ne sais pas , je connais pas pas le réel km du moteur car ce n'est pas celui d'origine. L'ancien propriétaire m'a dit environ 80 000. A l'oreille il y a pas de claquement aux soupapes.



Par contre il n'y à pas un bon frein moteur comme celle de mon pote

le jeux aux soupapes réduisant sur nos ZZR, tu n'entendra jamais un bruit de claquement de soupapes
Par contre soit ton echappement sera bridé soit ton admission soit les 2 et ta moto aura un ralentit instable une mauvaise combustion ...
Fait ton jeux, remet la richesse aux valeurs usine et une synchro, et aprés seulement pause toi des questions si c'est bien ou pas

Dns à tout dis. .il faut faire les choses dans l ordre sinon tu y arrivera pas...

Je mets une petite pièce sur les pointeaux HS !

LES VIS DE RICHESSES NE SERVENT QUE POUR LE RALENTI ELLES FERONT JAMAIS CHANGE LA COULEUR DES BOUGIES ET BOUGIES BLANCHES NORMAL AVEC L ESSENCE MODERNE

Faut peut-être commencer par un bon nettoyage des carbus.
Comment faire un bon réglage si les conduits internes des carbus sont partiellement obstrués ?

pour faire simple !!!!
Une vrai bonne révision !
Ont sait tous que : c est un super moteur , si bien entretenu
Les kawa sont des maîtresses exigeante, elle te donnerons le meilleure d elle même , mais comme toutes bonne maîtresse sa coûte un peu
Alors sur le coup .... sa fait un peu mal ! Mais une fois au lit , quand la demoiselle prend sais tours !!! Plus aucuns regrets

J'adore la similitude avec l'exigence de la femme !!! En effet les carbu ont 85000 km ( je suppose ) l'ancien propriétaire m'avais signalé que la moto était entièrement d'origine. Les soupapes sur le moteur que j'ai mis au moins autant si c'est pas + !!! Donc une grosse révision à prévoir... pour le frein moteur il faudrait que je trouve un appareil pour voir la compression.
Bon j'ai jamais fait les pastilles, mais je sais comment faire ( déjà vue ) j'espère qu'il y a un tutoriel pour m'aider pour l'épaisseur à installer.

Il y a un tutoriel pour la chaine de distribution mais pas pour le jeu aux soupapes.
Ça reste relativement simple sur le 1100. Pas d'arbres à cames à déposer, juste des linguets à pousser pour accéder aux pastilles et un changement de tous les joints par des neufs.
Et ne pas oublier de vérifier le tendeur et la tension de la chaine de distrib avant le contrôle des jeux.
Dans tous les cas, tu devras déposer ta rampe de carbu pour un meilleur accès. Donc profites en pour la nettoyer.

oui, apparemment c'est pas très compliqué, c'est juste qu'il y à un calcul à faire pour avoir la bonne épaisseur, et là je ne sais pas !!!
le patin de chaîne est neuf et j'ai contrôlé récemment le tendeur.

on a un tableau excel fourni sur le forum qui fait le calcul à ta place

Génial, je vais le chercher.

c'est ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=59&t=18488" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci, j'ai n'arrivais pas à trouver. Le forum est génial, mais il est très difficile de trouver un sujet précis, je cherche peut être d'une mauvaise façon !!! En tout cas, en essayant de trouver ce que tu m'a donné en lien, en fouinant, ça m'a permis de consulter et d'avoir des informations sur le sujet.