ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous les ZZRistes
Nicolas, 43 ans, en région parisienne et motard depuis mes 18 ans (et même avant sur 50 et 80).
J'ai eu un ZZR 1100 C de 1993, noir cadre noir avec une tête de fourche Godier et une ligne Devil 25 ans. Elle avait une super plaque d'immatriculation, 1100 GG 90, qui a disparu lors de sa vente.
Depuis j'ai eu de tout, GSXR, RG, Ducati, même une 1200GS mais je regarde toujours les ZZR.
J'en cherche une soit noir cadre noir, soit noire et grise, évidemment une C. Belle et d'origine, sauf qu'elle devra respirer comme une pas française et je tolère un Devil :) Mais surtout un beau modèle, je n'ai pas le temps ni l'envie d'en remettre une en état, je l'ai déjà fait mais ça c'était avant.
Voilà vous savez tout ou presque
Au plaisir de discuter avec vous.
Nicolas

alors welcome ici!!et quand tu as trouvé ta belle n'hesites pas a nous balancer un max de photos!!!

Bienvenue ZZici

Le ZZRiste est matinal !
Merci pour votre accueil.
J'ai vu celle-là à vendre :
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 99#p408899" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais sinon il y en a une très belle première main sur lbc
https://www.leboncoin.fr/motos/1403395197.htm/?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Je vais la voir ce soir

Bienvenue à toi et à ton futur C (Miam ) dans notre grande famille.
Sur la photo elle parait propre mais attention aux silencieux qui semblent un peu boursouflés.
C'est un peu étonnant si elle n'a que 31.000 kms. D'un autre côté, elle a quand même 28 ans et l'acier japonnais n'est pas vraiment une référence.

Un connaisseur!
Soit le bienvenu

Les silencieux gonflent vite, mes pots stockés qui avaient 10 ans étaient déjà comme ça.
Le proprio est âgé et l'a achetée neuve, pas chute et kilométrage garanti.

Dans ce cas il n'y a pas de problème. Fonce.

Il y a la ligne d'origine neuve à côté. Celle de la photo est une origine débridée

Je suis allé voir la noire et grise. Je suis mitigé...
Positif :
Peinture en parfait état, disques pas usés, tout d'origine, collecteur libre d'origine + pot d'origine à côté, jamais tombée, elle a ses 31000km et pas plus
Négatif
Pneus secs de 2006, spy de fourche fuyards, première main mais c'est compliqué (au nom de son beauf, il l'a rachetée après), pas de facture

Pour le prix il veut bien descendre un peu mais pas beaucoup

Votre avis ? J'en vois souvent des très kilométrées et pourries, là elle est nickel mais un peu d'entretien et assez chère.
Lâchez-vous ! :)

Hello,

250€ de pneus, 70€ de spy de fourche et d’huile si tu le fait toi

Le seul petit detail ce sera la carte grise, et là cela peut te prendre beaucoup de temps

je vois beaucoup de 1100 entre 1500 et 2500 mais pas avec 31000km

Si elle est vraiment propre, elle n'est pas chère car vouloir un 11 pour 1500 ou 2000 euros avec rien a faire dessus est un rêve.....

Il y a toujours quelque chose à faire ...
Perso je privilégie l entretien... au kilomètrage
Mieux vaut une moto de 70 000 entretenue qu' une de 40 000
Entretenu à l arrache...mais ça n engage que moi

Mon sentiment est que la moto a été entretenue (liquides freins et embrayage neufs, batterie neuve, huile vidangée) mais elle a très peu roulé donc pneus secs

Bienvenue

Des nouvelles, le gars l'a fait tomber sur un coin de porte en la rentrant, bilan réservoir enfoncé... On s'était mis d'accord sur le prix. Je suis énervé et lui aussi...
Quelqu'un connaît un bon peintre sur Paris ou dans l'Est ?

Salut et bienvenue ici


je crois que Elkaiz connais un peintre à l'est de Paris

Je connais un très bon peintre dans le sud Seine et Marne. D'ailleurs passions motor sport passé par lui pour ses peintures.

Il s'agit de performance bike / galz motorcycle à Varennes sur seine 77130. Tu peux y aller les yeux fermés, c'est lui qui à fait la peinture de ma orange, beaucoup ici peuvent témoigner de la qualité du boulot

Je confirme.
La peinture candy (pas facile à faire) du 11 orange et violet de notre ami Elkaiz est top.
Seul défaut : la peinture se raye quand on se met par terre mais ceci est une autre histoire.

Merci pour l’adresse du peintre
Moto achetée, j’y vais demain la chercher. Il y aura 2 pneus (vous conseillez quoi ?), les pys et la bosse sinon tout le reste va bien

hello,

pour tes pneux cela dépend de ta conduite.

Ceux qui roulent beaucoup ne tarderont pas a t’aiguiller

Oh le vilain philoux

Pour les spy, met de l'origine et les pneus perso je fais 10.000km par an en roulage tranquille et parfois je tire un peu et je suis très satisfait des Michelin pr 3, je viens à peine de passer au 4

bienvenue

Ca y est la moto est rapatriée. Pour la carte grise ça va être complexe, le vendeur n'est pas un fan internet, pas de numéro de télédéclarant et n'a pas conservé la feuille accompagnant la carte grise, pas gagné pour les papiers.
J'ai bien la preuve que c'est une première main, c'est déjà ça (carnet de garantie d'époque à son nom)

Après les pneus à changer, la poignée de gaz ne revient plus. C'est la sangle guidon qui a causé ça, j'avais eu le même coup sur mon ex de 1993. Démontage, graissage de la poignée et des câbles, c'est redevenu presque normal.

Une curiosité : la ligne est une ligne d'époque, d'un type différent de la ligne française

D'un type différent ? Tu veux dire quoi ?

C’est une ligne Kawa mais le numero n’est pas le mêm que la ligne française d’origine. Ça doit être une italienne ou une allemande.

Ce doit être une ligne full alors. Est ce que tu à un étranglement sur le collecteur au niveau de la sortie de culasse ?

C'est bien ça, pas d'étranglement en sortie de culasse. Donc aspect d'origine mais toute sa santé !

Félicitations, ta mamie respire bien