ZZR-Leclub le Forum

Bonjour ici!

Moi c'est Eddy, j'ai 25 ans et je suis d'Isère, à Voiron (Ville de la chartreuse )

J'ai pas mal de moto dans mon garage dont une seule qui roule regulierement (600 Hornet de 2001) et quelque trucs qui traine en plus de la GSE et Diversion de ma nana, comme un 80 DTMX, 600DR en preparation Cafe Racer et une 600 ZZR fraichement arrivé de Paris.

Donc en gros, je suis venu ici pour prendre des infos car, on m'a donné un moteur de ZZR sans historique sauf la moto qui a eu un accident, et qu'une personne m'a donné une ZZR complete mais en puzzle avec moteur HS donc ca tombé bien. Je suis allé la recuperé à Paris Jeudi (1100km et 11h de route).
Le Vendredi j'ai viré le moteur qui etait deculassé sur le ZZR et j'ai monté l'autre qu'on m'avait refourgué (j'avais reglé le jeu aux soupapes et vidangé avec un nouveaux filtre).
Le Samedi donc aujourd'hui, j'ai remonté les radia, les carbus qui etait propre, les bobines/Antipara, branché des contacteurs, des prises et des durites, fait le plein de fluide et rechargé la batterie

Bref le moteur a craqué 3 secondes plusieurs fois, mais uniquement starter à fond etc... Bref faut que je regle tout ca et que je trouve l'emplacement de certaine durite et prise car je me retrouve avec des emplacement libre (Depression/essence etc...)

preums!!!bienvenu a toi sur le fofo!!!!bien tu as bien du taf en perspective je vois que ton zzr est un D es tu sur que le moulin que tu as monté est pour un D et pas pour un E ????
Je vais suivre ton remontage de prêt!!!n’hésites pas si tu as des questions

Merci, oui le moteur est celui d'un D aussi d'apres le code moteur je suppose

Je l'ai recuperé comme ca

Bienvenue

Bienvenue sur le forum des passionnés de double Z

Aujourd'hui, le moteur tourne bien mais il me faut une ligne complete ou un silencieux



Bon, je me retrouve avec plusieurs probleme, et j'ai deux cosses dont je ne sais pas où elle se branche



Ensuite, il y'a un contacteur qui doit deconner quelque part. La moto demarre uniquement en debrayant et si je lache l'embrayage (en point mort), le moteur se coupe net.
Par contre je n'ai pas de voyant d'huile qui s'allume ni le neutre quand je mets le contacte donc faut que je trouve un schema clair ou quelqu'un qui peut m'expliquer comment ca fonctionne

SAlut et bienvenue ici


avec un peu de recherche tu trouveras toutes les réponses à tes questions

Bienvenue

Bienvenue ZZici

je vais suivre tes aventures avec cette belle 600 D

bienvenue

Bienvenu,

Merci !!
Bon le zigzaton est remonté, tout les contacteurs (sauf frein arriere) et les voyants fonctionne, le regime moteur prends bien ses tours, les vitesses passent. Demain je m'en vais l'essayer

Cool

Du coup, pas terrible l'essai... Pas mal de chose à faire encore mais ca va venir:
- Moto qui ratatouille a partir de 7000tr/min jusqu'à fond (trop pauvre)
- La batterie qui ne se recharge pas donc je vais verifier si il n'y a pas de fuite de courant ou l'alternateur ou le regulateur
- Les freins sont pas terrible et je pense qu'ils sont un peu grippé
- Les pneus de 12 ans qui donne un mauvais feeling

Sinon, elle me plait bien cette mamie

Oui y a du taf, en tout cas avant de faire ton réglage et ta synchro, tu vas pouvoir faire un nettoyage ultrason....

bienvenue a toi