ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous

Malgré déridage aux chapeaux de carbus, un 4 en un Rémus et un réglage aux petits ognons, le banc à rendu son verdict. Résultat 0 CV à la roue avant.......
Pourtant ça fait plein de bruit mais ma courbe reste plate.....
si quelqu'un peut éclairer ma lanterne......

j'adore !!!

Quand je vous dit qu un D ça à rien dans le sac ....

Il parait qu'un solex est plus puissant que nous à cette putain de roue avant.....

Normal, la roue avant ne sert jamais sauf à l'arrêt.

Zut, je viens juste de monter mes nouveaux chapeaux de carbu pour rien alors

Libéréeeeeeeee, délivréeeeeeeeeeee…………..

D après la photo , ils sont monté à l enver
Couik , plus de roustoufietes !!!

Tu me mets le doute, mais non j'ai bien mis les petits ergots exactement au même endroit que les anciens chapeaux !!!

flippe pas !! C était une blague
C est la photo qui est à l enver

P'tain pour une fois que je mets les mains dans le cambouis

Y a pas de cambouis dans ton moteur. Il est tout neuf. Magnifique même.

Si tu veux une bonne adresse pour le passer au banc.....

Merci, mais pour le banc à mon avis ça va être comme les copines à quelques chevaux près (ligne devil SB2 4/2, filtre KN et c'est tout). De toutes façons pour sortir 0 CV à la roue avant j'ai plus trop envie d'investir .

Le banc est pas seulement pour savoir qui a la plus grosse ...C est surtout pour qu elle fonctionne correctement pour pas abîmer ton moteur ...avec des réglages digne de ce nom.

de toute façon les plus grosses 1100 on les connait déjà !!!
Oui comme le dit Katana un passage au banc permet aussi (quand c'est bien fait) de vérifier que le mélange aire essence est pas trop mal proportionné sur toute la plage moteur

Et pour faire bien... pose un dynojet ,vu le prix ...

Bonjour

Quel sont les gains du dynojet ?? et son coût sachant que moi si je transpose mes connaissance mécaniques en culinaires je sais faire des glaçons...... C'est tout....

Principalement agrément de conduite ,plus pleine partout ,reduction de la conso et surtout moteur mieux régler et qui respire ...de mémoire un dyno c est env 100 euros ...
Perso je regrette pas de l avoir fait installer et régler



Un peu de lecture ...
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Le dernier qui a mis les mains dedans c'est kiki, alors niveau réglages je pense que c'est bon

il me serait très agréable de rencontrer Kiki mais il doit exercer ses talents loin de chez moi.....( Toulouse con....)

Malccomen a écrit :Le dernier qui a mis les mains dedans c'est kiki, alors niveau réglages je pense que c'est bon

j ai fait la synchronisation de tes carburateurs + richesse oui ces bon apres en phase de fonctionnement on peux pas regler ta moto faut 1 kit dynojet

T'es en train de me dire qu'il faut que je refasse un aller retour ?

A y est week rangement j'ai retrouvé la vraie courbe mais c'est pas à la roue avant......
Bonne semaine à tous.

9ch de plus avec la ligne Remus si je comprends bien. Pas mal.

Elle fait 1ch de plus que la mienne avec la ligne d'origine. Je suis encore dans les clous.

Salut Rata j'ai du en gagner encore quelques uns car l'opérateur m'a dit que mon kit chaine était mort et que cela en bouffait 3 ou 4 et je l'ai changé depuis .......

Ceci dît, et que je suis vieux désormais je ne pense pas que je gagnerai quelques secondes sur mes trajets......

Et la différence n'est pas que le pot mais le gars à qui je l'ai acheté avait fait pété l'intérieur chapeaux de carbus mais pas jusqu'au fond et aucun à la même hauteur......
le mec m'a monté ceux que j'avais acheté d'occase et le pot avant le deuxième passage.....

J'ai fais monté un dynojet chez kiki
avec les frc et collecteur d'origine 137 CV (kit chaîne en fin de vie )

Trés beau score !!!
uniquement Dinojet comme modif moteur ?

Juste le filtre kn

avec un 600 ? non tu as un 1100 !