ZZR-Leclub le Forum

Bien le bonjour.
Petit retour suite a un entretien téléphonique avec Franck Nourry au sujet du e85 pour nos 1400.
Le passage à l'e85 est possible avec bien sur un réglage au banc. Ce qu'il propose c'est grosso modo un boitier + réglage avec un bouton pour rouler à l'e85 et un autre pour rouler au sp normal (l'idée étant de pouvoir basculer sur du sp normal si impossible de trouver une pompe e85 avant de tomber en rade)
Pour ceux qui seraient tenter de passer à l'e85 "à l'arrache", bah y'a un vrai danger parce qu'en plus de devoir régler l'avance a l'allumage, l'injection sera trop pauvre et donc surchauffe.
Il est possible par contre de rouler avec un pourcentage max de 30%. Attention toutefois, y'a des calcul à faire, le sp 95 ou 98 contenant deja entre 5 et 7.5% d'éthanol qu'il faut prendre en compte.
Enfin, on entends dire que l'e85 bouffe les joints et durites etc..... Les motos japonaises depuis 1995 ont des joints et flexible en epdm qui est un caoutchouc résistant à l'éthanol.

Merci pour ces précisions , ici on trouve facilement de 98 , mais je me souvient qu'en Bretagne , j'ai fait 2/3 fois le plein avec du 95 car il n'y avait pas de 98 . Il y en a qui ont des problèmes pour trouver du 95 /98 "normal" ?????

Sympa l'info

Bcp de caisse type duster essence roule cash en 100% E85
Sans le moindre soucis et sans boîtier additionnel.....

Il t'a donné un prix de son reglage a lui ?

full a écrit :Sympa l'info

Bcp de caisse type duster essence roule cash en 100% E85
Sans le moindre soucis et sans boîtier additionnel.....

Il t'a donné un prix de son reglage a lui ?

790 € boitier + reprog au banc

Par contre je sais pas vraiment si on peut comparer un duster essence qui monte à 6000 tr a un 1400 qui monte a 11000

full a écrit :Sympa l'info

Bcp de caisse type duster essence roule cash en 100% E85
Sans le moindre soucis et sans boîtier additionnel.....

Il t'a donné un prix de son reglage a lui ?

quel type de moteur essence chez Duster ? 1.2, 1.4, 1.6, TCE ...

Je saurais pas te dire le moteur exact
Mon beau père est dans ce cas avec le sien

Pour la reprog a 800 euros... ça fait mal qd même

Le 1600 110 accepte l’ethanol à 100%, c’est le moteur que j’ai dans ma megane 3 flexfuel. Pour les moteurs plus récents je ne sais pas.

après un rapide calcul, en prenant le prix des carburants telles qu'ils sont à l'heure actuelle et en prenant en considération l'augmentation de consommation généré en passant a l'e85 faut compter environ 13 000 km pour rentabiliser l'installation du boitier a ce prix

Je compte y passer très prochainement sur la voiture à l'e85. J'ai calculé que jeconomiserais environ 900e par ans.

Je roule au gpl avec la dacia ...

Le break c'est un diesel .... Pas eu d'autres choix dans les occasions il y a 3 ans ..

Pour la Dacia tu peux faire une tri carburant

j'ai les 1er version avec le 1.2 75cv ... je suis pas certain que ça roule à l'E85 à la place de l'essence

Quand je vous disais que j'allais bientôt y passer, voilà ce que j'ai reçu ce matin. Montage demain s'il pleut pas, car je taf cette nuit. D'ailleurs je vais au dodo

dnstouron a écrit :j'ai les 1er version avec le 1.2 75cv ... je suis pas certain que ça roule à l'E85 à la place de l'essence

Sans aucun problème juste une bonne reprogrammation , ou alors un véritable boîtier éthanol avec capteur d'éthanol plus efficace que ceux qui reprennent sur les sondes lambda

salut

je roule depuis 2 pleins a l'E85 sur la caisse de ma femme, pigeot 307, donc 100% e85
et depuis quelques demi-plein sur ma moto, donc 50 % e85 et 50% e10

RAS sur la pigeot, elle a un boitier : http://www.paradigme85.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

RAS sur ma NC, elle a zero boitier

a suivre

Beaucoup plus facile sur les moteurs à carbus.

thornbike vend et installe un systéme intelligent qui mesure le taux d’éthanol dans le carburant et adapte l'injection en fonction de ce taux !
bien sur ça ne marche qu'avec une injection

Son argumentaire tiens dans le fait qu'en moyenne l'E85 à 65% d'ethanol (donnée maximum étant 85% et la plus basse 45%) et que la variation dépend de rien et ne peut être anticipé
du coup entre 45% et 85% la différence dans le rendement moteur est importante, en mesurant le taux effectif et en adaptant l'injection et l'allumage c'est top ( boitier générique et câble adapté au véhicule environ 500€)

C'est surtout que thornbike c'est associé avec eflexfuel une boîte finlandaise qui est la seule à proposer un kit éthanol avec un capteur d'éthanol sur le circuit d'essence, en gros le seul qui soit fiable , je roule en américaine et cela fait quelques années que l'on connait cette marque
https://eflexfuel.com/fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui il s'est associe et Thorn apporte la connectique adaptée a la moto

Et le prix qui va avec

Vu le prix du E85, pour un gros rouleur ça vaut le coup !!!

On va dire un ZZ qui fait 7l/100km
10.000km au sp98 (en calculant à 1.50€) -> 1050€
E85 à 0.80€/l -> 560€

En 10.000km en calculant vite fait le boîtier est rentabilisé....

Il est cher par chez toi.
Leclerc Seclin ou Carvin, la semaine dernière, il était à 0.509/l.

L'inconvénient tu vas plus souvent à la pompe , attention à vos pompes à injection si vous n'avez jamais roulé à l'E85 ça décrasse sévère et risque de flinguer la pompe

Alors moto et voiture c'est différent, mais pour mon expérience voiture j'ai eu le cas d'un injecteur bouché. Effectivement le e85 décrasse pas mal. Maintenant tournent rentré dans l'ordre grâce à un nettoyant pour moteur à injection facom.
D'ailleurs il est fortement conseillé de changer de filtre à essence après 1000km d'utilisation.

Concernant le voiture je suis passé de 7 à 10L au 100. Mais à 48ct le litre, je suis toujours gagnant.

De 7 à 10 litres quasiment 3 litres d'écart , perso je penses que tu dois avoir un souci au pire que tu es 20% de surconsommation ok mais là c'est n'importe quoi.
Autre question vous savez si vous injecteurs sont en saturations et si oui vers quel régime moteur??

J'ai ripé, j'étais sur du 8L ;)

Sur le Tom, je devais avoir une surconso de 1,5l max.

elkaiz a écrit :

Quand je vous disais que j'allais bientôt y passer, voilà ce que j'ai reçu ce matin. Montage demain s'il pleut pas, car je taf cette nuit. D'ailleurs je vais au dodo

Salut, déterrage de topic :)

Ta moto est toujours vivante ?

J'ai mis ça sur la voiture.

Mince je pensais que c'était sur le Big :(
Je me tâte, je viens de contact Thorn Bike. Apparemment tarif à 450€. A voir si rentable.