ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous, profitant de beau temps je fais l'entretien des motos. Le 9r est à poil pour le jeu de soupape, la turbine c'est déjà fait donc me reste la grise. Maintenant que j'ai un relai de démarreur qui fonctionne je la redémarre. Batterie chargée, réservoir plein elle fini par péter mais ça fait un gris clac clac à droite. Je vire donc le carter et ma chaîne est totalement détendue.

Rien de cassé, j'ai pas été joueur. Du coup va falloir que je m'occupe de ça, avez vous une idée de la complexité de l'entreprise ? Perso j'ai jamais fait donc aucune idée de ce que je dois commander et de la complexité de la chose.

Quelqu'un peut il me renseigner svp ? Merci

J'ai pas suivi : c'est pour quelle moto le clac clac (model et année ) ?

C'est ma deuxième 1100 grise de 93

Ce n'est pas du tout compliquer à faire et même toi, tu pourras y arriver.
La chaine (92057-1209) coûte une vingtaine d'euros.
Le seul problème est le prix prohibitif du tendeur de chaine (39170-1059) à 150€ mais quand on aime .....
Bon bricolage.
NB : selon KIKI, toutes les bidouilles permettant de "renforcer" le tendeur sont des con..... !

Le super tuto dont je me suis servi pour la mienne: https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=24294" onclick="window.open(this.href);return false;

150e le tendeur quand même...ça pique un peu pour une moto que je souhaite vendre...

Merci pour le lien rata. Et pour tes encouragements philoux

Elle a combien de km cette moto ?

Philoux78 a écrit : NB : selon KIKI, toutes les bidouilles permettant de "renforcer" le tendeur sont des con..... !

Les modifs du tendeur n'ont pas pour but de le renforcer, mais de limiter le recul du patin de tendeur, car le système anti-recul ne fonctionne pas ou très mal.
Sur le ZZR, le problème est mineur car le plateau de pression est lisse.
Sur le Tomcat, ce plateau est nervuré, ce qui fait que lorsque le patin entre en contact avec le plateau de pression, tout explose.
Et sur les Tom, c'est très fréquent, plus encore que le problème de la 3e bielle (qui n'existerait pas non plus).



Petit rappel:

https://youtu.be/vb8XsBJT5rI" onclick="window.open(this.href);return false;

[video]https://www.youtube.com/watch?v=vb8XsBJT5rI[/video]

Il a combien de km le moteur et c'est quoi la longueur entre les 20 ou 22 maillons sur la vidéo ?

Rata a écrit :Elle a combien de km cette moto ?

Elle à 67.000 km

ça fait tôt pour la chaîne d'alternateur quand même normalement c'est plus vers les 80/100 milles kilomètres comme la distribution

L'usure de la chaîne est en fonction de l'utilisation.
C'est arrivé sur un Tom de 35 Mkm et pas sur un autre qui a fait 160 Mkm sans casse avant le changement.

Ça fait tôt quand même. Dans tous les cas, si tu changes le tendeur, change la chaine avec (18,53€) et le guide chaine 12053-1189 (11,50€).

Il faut juste un outil pour desserrer l'écrou de l'axe d'alternateur.

Oui c'est étonnant mais la chaîne est vraiment lâche, Et quand je bouge le tendeur avec le doigt, ça ne change pas grand chose...ça m'emmerde de remettre 150-200e dans cette machine, je pense que je vais la mettre en pièce.

Ton tendeur est détendu à fond ?

Comment est ce que je peux vérifier ?

Normalemnt la petite languette du bas sert d anti retour ,si tu la relève du côté disque d embrayage ça doit libérer l axe qui viens tendre ...je sait pas si je suis très clair ..,il est peux être juste bloquer ...

Je regarde ça demain

Ce n'est pas le tendeur qui est en cause mais la chaîne. Tu peux changer la chaîne sans changer le tendeur, mais pas l'inverse.
Pour le démontage, enlever la vis en bout de vilo suffit. Pour le remontage, la chaîne 20 mn au four thermostat à fond et ça rentre comme papa dans maman.

1 bon point pour katana. De plus le ressort qui est à droite c'était fait la malle, Il ne tenait que pas le haut...je l'ai remis en place, libéré anti retour comme la dit katana et miracle, la chaîne est tendue. Bon maintenant va falloir que j'attende le joint de Carter pour tenter de la redémarrer.

Tu me devra un café à la prochaine rencontre



190 euros d économie ...

Pas de soucis

Tant que c'est ouvert, change la chaîne et le ressort(18€ chez Kawa).

Je ne comprends pas trop l'intérêt de ne changer que la chaîne, ce n'est pas la chaîne qui merdé mais le tendeur, Non ?

Quand la chaine est détendue, elle fait travailler beaucoup plus le tendeur qui n'est pas un modèle de solidité.
Donc, comme le dit Laurent59, change la chaine et le ressort car ça ne coûte rien.

Merci pour l'explication, je vais commander ça.

Aujourd'hui j'ai remplacé la chaine, effectivement celle en place était très détendu. Après redémarrage, plus de bruit suspect. Le ralentis n'est pas top, peut être une synchro à prévoir. Je vais quand même tenter un essai route tout à l'heure ou demain.

N'oublie pas ton téléphone pour appeler la dépanneuse !

j'ai toujours ton numéro t'en fait pas