ZZR-Leclub le Forum

bonsoir, le zzr fonctionne mais bruit a froid coté chaine....j'ai fait une video: carter enlevé, cote oppose a tendeur chaine molle .... normal ou pas?
https://www.dailymotion.com/video/x778cqu" onclick="window.open(this.href);return false;

salut,

ta video est privée

je ne peux pas y accéder

Pareil, pas d'accès à la vidéo.
Essaye de faire passer un cran à ton tendeur.
Tu desserres la vis centrale du tendeur et tu pousses au fond avec une tige métallique.

ca y est elle est publique; elle est détendue mais sur patin opposé au tendeur auto
-https://www.dailymotion.com/video/x778cqu

Effectivement.
Tout d'abord, combien de km ce moteur ?
S'il à 90000, il faut changer la chaine.

S'il à moins de 90000km:
tu prends une clé qui va au bout du vilebrequin et tu le fais aller dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour tendre l'avant de la chaine. Tu vas ainsi donner du mou sur l'arrière et pouvoir faire ce que je t'ai écris plus haut (forcer le tendeur à passer un cran).
Il faut quelques fois faire des mouvements d'avant en arrière avec la clé sur le vilebrequin pour pouvoir passer le cran du tendeur.

Merci pour ta réponse , elle a 37 mkm mais d’apres L’ancien propriétaire, elle n’aurait pas fait un tour de compteur... comment en être sur??



J’ai pris les compressions ; elles sont bonnes; dans les 12 ...
Le tendeur travaille correctement d’apres Ma vidéo puisque très tendue à droite .... mais molle à gauche , c’est ca qui m étonne



Quand je tourne le vilo, la chaîne de tend avant les compressions et se détend à la décompression ...y aurait il du jeu dans les paliers d’arbre ? Je vais démonter le tendeur pour voir s’il marche ..

Ou alors peut être que ta chaîne est décalée

ZZRdudimanche a écrit :...Le tendeur travaille correctement d’apres Ma vidéo puisque très tendue à droite .... mais molle à gauche , c’est ca qui m étonne

Et bien non, ton tendeur travaille mal. Ta chaine doit être tendue devant et derrière. Il te faut donc tendre le brin de devant et forcer ton tendeur pour retendre tout ça.
Avec ta chaine aussi détendue, ton moteur ne doit pas fonctionner de manière optimale. Les temps d'ouverture/fermeture de soupapes étant légèrement décalés. Sans compter le fait que la chaine claque et risque de rompre plus rapidement ==> faut pas rouler comme ça.

Quand tu vas démonter ton tendeur, compte de nombre de crans qu'il lui reste à faire pour attendre son extension maximale. Ça te donnera une petite indication sur l'usure de ta chaine de distrib.

Merci , effectivement j’ai vu sur un autre modèle de kawa les fameux crans , une quinzaine en rattrapage , je vais le démonter ; j’achete Chez kawa ou pas sinon pour la chaîne et le tendeur ??

Oui, chez Kawa. La chaine coûte 40€ et le tendeur 100€.
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-mo ... 11/0/15250" onclick="window.open(this.href);return false;

Et le tuto que j'ai fait ici: https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=24445" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Rata, j’avais l’intention de suivre ce tuto effectivement mon tendeur fonctionne parfaitement mais il est sorti à fond donc je vais démonter cette chaîne afin de la mesurer ; j’ai la rmt, j’ai une clé dynamom et j’aime bien mecaniquer, j’ai pas de frein filet par contre , je vérifierai le jeu aux soupapes... si t’as un autre moyen décerner le kilométrage réel ?

Pour démonter ton tendeur, tu as bien enlevé la vis centrale avant d'enlever les 2 vis qui le tienne ?
Si tu ne fais pas cette manip, le tendeur sort entièrement lors du démontage et tu ne sais pas où il en est réellement.

non tu as encore raison, mais je l'ai remis après avoir compris son fonctionnement, et tjrs pareil, avant j'ai fait un tour de clé sans tendeur, elle est tellement détendue que j'ai cru avoir sauté une dent, j'ai remis le tendeur comme t'as dit....et tjrs à fond...

Bon après plusieurs vérifications , mon tendeur fonctionne parfaitement, donc je ne comprends pas ce bruit à froid côté Distrib..trop tendu alors?
J’ai une nouvelle chaîne neuve qui n’à pas l’air plus petite que l’ancienne , un pastillage est nécessaire sauf que j’ai cassé le support d’arbres .... j’en ai trouvé un d’ocas , comment bouger le moteur pour sortir la grande vis qui touche le cadre ( 2 vis côté gauche avant les pignons) je pense qu’il faut enlever qque boulons du cadre et lever un peu le moteur ou on peut sortir la vis en forçant comme un bourrin ?

Voici une solution rapide et qui a fait ses preuves !

Après démontage des deux silentblocs (' galère à remonter) , enlevage de l'axe devant la batterie, j'ai reussi a lever n peu le moteur pour dégager la vis du support, refait le trou abimé avec foret de 6 et remontage : putain 2 h à deux!

bon apres remontage nouvelle chaine et pastillage, toujours ce bruit a froid.. ........mon tendeur a l'air de marcher...........je comprends pas......moins de bruit voir pas à chaud.... on dirait que la chaine n'est tendue que coté tendeur et détendue de l'autre........ j'ai lu arbre d'équilibrage? c'est où?????

TU as changé aussi les deux patins de tension ?

Ben non ; ils avaient pas l’air abîmé ...

bon ben toujours ce bruit après qq km, pis en passant la main sur l'alternateur par hasard, je ressens le cliquetis enfin......... bon faut demonter l'autre coté carter droit pis voir le tendeur ou ca se passe sur la tête de l'alternateur ?

Maintenant, cela ressemble à une chaine d'alternateur

surtout son tendeur qui va faire un calin à la cloche d'embrayage

Fô démonter le carter d'embrayage.
Toutes les infos ici avec des belles photos: https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=24294" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai le tendeur demonté, il a l'air ok, le patin est peu usé mais la chaine n'est pas super tendue quand on tourne l'ecou de 22...je vais changer la chaine...