ZZR-Leclub le Forum

Salut,

je déterre peut être un problème déjà évoqué sur le forum mais... je n'y ai pas trouvé de solution ou de piste.
Alors je vais essayer d'être le plus précis sur le problème survenu sur mon ZZR 1400 de 2006, qui a 73'000 kms.
La moto est équipée de silencieux Devil, filtre KN et boitiers G-pack depuis au moins 40'000kms.

Quelques accoups sont arrivés en mars dernier entre 2000 et 3000 tours, comme des coupures d'allumage ou d'alimentation en essence; ça a duré une petite centaine de kilomètres et ont disparu le jour où j'ai voulu commencer à démonter quelques trucs pour voir de quoi il s'agissait.
J'ai pensé que c'était à cause de l'essence, en effet elle n'avait pas tourné depuis 3 ou 4 mois. J'ai donc laissé tombé puisque plus de problème.

J'en roulé ensuite jusqu'à début mai, environ 1'500 kms sans aucun accoups.
Mais, en mai, les accoups ont réapparu.
Étant en voyage, j'ai donc du rouler pas loin de 1'000 kms avec ce pbs d'accoups, tantôt là, tantôt non, en essayant de rouler le plus souvent au delà de 3'000 trs pour éviter les désagréments.
J'ai débranché le boitiers G-pack qui est relié au CDI, c'était pire, j'avais des accoups jusqu'à 4'500 tours, je l'ai donc rebranché.

Dès mon retour, j'ai investigué plus sérieusement.
Le fil de masse du moteur relié au cadre était débranché, suite au changement de la batterie en mars justement, juste avant les premiers accoups.
J'ai reconnecté le fil puis effectué des essais: plus d'accoups.
Hélas ils sont très vite revenus le lendemain, et de plus en plus souvent.
La semaine dernière je m'aperçoit que je n''ai plus la puissance d'un ZZR 1400, même bridé!!
Démontage des boitiers g-pack, pas de différence. Un des boitiers est peut-être HS!?

La moto n'a aujourd'hui plus la puissance espérée de ce type de moto.
Les accoups sont toujours présents, entre 1200 et 3200 tours, à la reprise et/ou en charge.
Elle démarre au quart de tour. Je trouve que le ralenti est un peu curieux, mais il tient très bien.
A l'arrêt, la moto prend bien ses tours, mais manque clairement de puissance en roulant.
Je trouve que le bruit à l’échappement est différent, comme si il y a avait de la retenue.
J'ai démonté et nettoyé la crépine du réservoir mais j'opte plus pour un problème électrique ou électronique.

Quelqu'un a t-il déjà eu ce genre de problème??

Merci à vous d'avance pour votre aide.



Erratum: les accoups sont entre 1800 et 3200 trs.

Salut
Ce sont exactement les symptômes que j'ai eus.
Exactement...
Eau dans le réservoir.
J'ai changé le filtre a essence et vidé complétement le réservoir + carburant neuf évidemment.
Au bout de 60 km après ces modifs, plus aucun problème (durant les premiers km, ça le faisait encore, mais moins).
Bon courage !



Le seul moment où elle tournait rond, au ralenti, c'est avec l'enrichisseur, moteur froid (starter)
Dès que le moteur arrivait à température, le ralenti était bizarre (un peu comme un trois cylindres)

Oui, un peu comme moi, moteur chaud ça déconne un peu plus mais pour l'eau dans le réservoir je doute, j'ai fait plus de 3'000kms depuis le début des symptômes donc au moins 12 pleins...

Salut,

l’eau étant plus lourde que l’essence: a moins de faire une panne sèche, tu ne vide jamais vraiment ton réservoir

une vidange complète ne peut pas te faire de mal

Salut Wini
De mon côté, premiers symptômes en novembre 2018, aggravation en mai 2019...
5500 km réalisés

Ce sont les mêmes symptômes. Vider le réservoir est aisé
A toi de décider

Je vais essayer.

Bonjour,

Attention à être sur de la cause première du souci, et à la traiter :
- joint de bouchon pas étanche ?
- le système d'évacuation d'eau de pluie est bouché ?

Bonjour,
je remonte le sujet!
C'est arrivé à personne d'autre ??

Apparament Non, Mais tente le truc de buzz :
Vide ton réservoir dans un récipient transparent et regarde a quoi cela ressemble !
Sinon le fait que tu as roulé avec la masse débranché a pu endommager un calculateur ?
Si les ZZR 2006 ont une prise Diag essaie un passage a la valise !
Mécanicien AUTOS et ayant un modèle différent je ne puis t'en dire plus.
A +
Pascal

J'ai un 2006 avec 100000km et j'ai jamais eu ce type de problème



Tu as peut être un injecteur de bouché ou du moins en partie bouché , bizarre ta panne quand même

J'ai lu sur le forum divers sujets traitant du même problème, mais... personne n'a donné la cause. Les seules réponses que j'ai pu trouver c'est : emmène ta moto chez Kiki (en région parisienne, c'est un peu loin de chez moi). Apparemment les personnes qui l'ont fait, sont repartis avec une moto qui fonctionne mais n'ont pas donné de retour sur le forum!

Disons que KIKI était le seul pro qui savait traiter ce problème, donc tu comprends qu'il ne dévoile pas ces secrets professionnels
Ensuite c'est certainement un truc bien technique pas à la porté de tous donc risqué dans son garage pour son moteur, injection, faisceau ... que sais-je

essaye de lui faire un MP à Kiki il te dira qui ou comment

Winni666,
De mon côté, c'était de l'eau dans le carburant.
Tu peux suivre cette "découverte" dans mon post.

Bon, bin cette fois elle ne démarre plus !!

En relisant ton message tu n’aurais pas un bridage dû à un jeux trop faible (ou inexistant) au niveau de soupapes d’échappement ?
tu en as tout les symptômes
Ton dernier jeux au soupapes à été effectué à combien de kM

Salut Wini
As tu vidé complétement ton réservoir et remis du carburant neuf ?

wini666 a écrit :Bon, bin cette fois elle ne démarre plus !!

Le démarreur fonctionne quand tu veux démarrer ou tu as rien de rien qui se passe?

BUZZ a écrit :Salut Wini
As tu vidé complétement ton réservoir et remis du carburant neuf ?

Oui, j'ai également changé le filtre dans la pompe.

titifj a écrit :

wini666 a écrit :Bon, bin cette fois elle ne démarre plus !!

Le démarreur fonctionne quand tu veux démarrer ou tu as rien de rien qui se passe?

Le démarreur tourne, elle a quelques à-coups et tourne difficilement si je joue avec l'accélérateur, le ralenti ne tient pas.

salut wini ,grosse galere que tu as la
quand tu mets le contact entend tu le ronronnement de la pompe quelques instants
ensuite dans l'ordi de la moto va chercher si il y a un code defaut
il peut y avoir un code defaut sans que le voyant f1 orange ne s'allume sur le tableau de bord
bonne journée a toi

Aucun code défaut.
La pompe se met bien en route 3 secondes au tour de clé.

Panne résolue!!

Super
Et... c'était quoi au final ?

Oui ça pourra certainement aider un autre ZZRist comme toi en galère

+ 1 sinon quel intéret a ton post et au forum ?

Et bien justement je me demande si je vais pas garder le "secret" comme les autres personnes qui ont eu la même panne sur le forum.
Oui oui, j'ai trouvé deux posts avec la même panne résolue et...

C est " petit " , comme raisonnement.

Si tu parle de kiki .
Kiki , à créé 1 garage motos .
Sont garage à l époque, c était se qui lui permetter de vivre .
La fameuse panne !!! Il a bosse + 1 an pour en trouvé les raisons . Alors que kawa avait laissé tombé.

Mais , c est ton droit . J espère juste quil ne t arrivera pas un autre problème.
Parce qu' avec un tel raisonnement, tes pas pré d avoir un coup de main , au prochain coup

Certains ont des réponses bien vite-faites.
J'ai beau relire ce post, je n'y vois pas de coup de main de ta part kasawaki.
Buzz m'a aidé, et c'est peut-être le seul sur ce post, si je réponds ce sera pour lui et non pas pour les trois réponses précédentes à celui-ci, qui à par remplir un post, ne servent pas à grand chose.
Je me souviens maintenant pourquoi j'avais quitté le forum...

he ben toi !!! Tes impressionnent mon ami

J ai lu le poste pour ma culture personnel
J ai pas de 14 ! N en ai jamais eu et n'y connais absolument rien en 14 .

M enfin bref ..... pas grave
Je comprend le personnage !
Bonne continuation à toi , puisque de toute façon tu quitte ta zzr .

Idem Kazawaki !
Comme lui je suis les posts pour aider quand je le peux et aussi pour m'instruire car j'adore la mécanique (d'ailleurs c'est mon boulot !)
Comme lui mon 14 étant de 2015 il y a peu de chance que ta panne m'arrive un jour !
Mais je pense qu'il y a du monde sur ce forum qui serait heureux de savoir comment résoudre ce problème s'il l'avait un jour !
Je trouve ta réaction pas très cool mais c'est ton droit, je le respecte mais je n'approuve pas.

STINGER a écrit :
Je trouve ta réaction pas très cool mais c'est ton droit, je le respecte mais je n'approuve pas.

Pas mieux ...

d'autant que la patronne vient de me sécher : Elle m'a affirmé que j'avais déjà un 1400 (qu'en plus il etait turbo même si diesel ) et que c'était bien suffisant...

Triste monde que de comparer une C3 à un ZZR