ZZR-Leclub le Forum

Salut

Je vais changer mon carénage tête de fourche et pensais en profiter, le temps que tout est démonté, pour modifier mon éclairage histoire de le rendre plus efficace

donc, avez-vous des conseils en particulier? est-ce que le xénon est vraiment intéressant? le post associé semble dire que oui... mais ça reste un peu cher, non?

Bref, merci de vos conseils!

Coucou,

Pour le Xénon, fais une recherche
+300% d'éclairage en + (pour une consommation avoisinant les 45W, au lieu des 55W).


V
Titi

salut lilian

bah le xenon reste le must, c'est quelques % de consomation en moins, mais 300% de luminosité en plus, pour avoir vu le résultat je te garantie que c'est terrible!

ca reste cher, dans les 100 euros pour une ampoule bixenon , l'ampoule est motorisé pour passé du code au phare, l'intensité ne change pas, juste la hauteur du faisceau et vu qu'il n'y pas de filament c'est presque une ampoule a vie

sinon ya supergus qui a adapter un double optique de gsxr 94 , c'est un 1100 inedit!! ensuite quelques tdf godier genoud mais que pour les 1100 C (double optique aussi) ou sinon il a aussi les optiques deszx9r ou zx6r qui se rapproche des notres, mais reste en simple optique, sauf le 9r de 1996, modification sur laquelle je vais bosser

Titi a écrit :Coucou,

Pour le Xénon, fais une recherche
+300% d'éclairage en + (pour une consommation avoisinant les 45W, au lieu des 55W).


V
Titi

En plus aucune modif tu reste avec ton phare d'origine

Supergus a écrit : En plus aucune modif tu reste avec ton phare d'origine

ouais mais trop tard j'ai parler de toi

en dehors du temps, ça revient à combien l'opération totale?

merci en tous cas pour vos premières réponses!

si tu parles du montage du xénon, ej dirais une bonne heure car le plus long est de démonter et remonter les carénages et tête de fourche

sinon à l'occasion si on se croise sur la route ou sur une rencontre de zzr, tu verras ce que ça donne sur la mienne....je crois que de voir en direct c'est mieux qu'un long discours

Lilian a écrit :en dehors du temps, ça revient à combien l'opération totale?

merci en tous cas pour vos premières réponses!

A la louche, une centaine d'euros le kit (à +/- 20%, en fonction des qualités et du port).

Attention : sur la baie, certains te vendent des ampoules Xénon à 10 € ; ce n'est pas du Xénon. Pour du Xénon, il te faut une ampoule et un ballast (transformateur pour sortir du 23KV).

Que pensez-vousde ça?

http://cgi.ebay.fr/Kit-Xenon-Motos-Haut ... dZViewItem

faut juste penser que la zzr c du H4 ...

Il te faut un H4 LOW/HIGH
Pour conserver code/phare.

Edit : 6000K, c'est mieux que 8000.

Titi a écrit :Il te faut un H4 LOW/HIGH
Pour conserver code/phare.

Edit : 6000K, c'est mieux que 8000.

qui s'appel bixenon ou h4-3



et en couleur 6000 voir 7500k mais pas plus

y a pas moyen de se refaire une commande groupée?

mahmat a écrit :y a pas moyen de se refaire une commande groupée?

faudrait trouver un plan avec tarif degressif selon le nombre.....

Si vous voulez : t'as qu'à lancer un post dans la bonne section.
Perso, j'ai déjà donné et je suis toujours embêter avec : un ballast était défectueux et le gars, en Angleterre, traine des pieds pour m'en renvoyer un... C'est pour ça que Claudius attend toujours son deuxième feu.

Ca prend énormément de temps, je préviens (touver les bons kits, de bonnes qualités, en ferraille et pas en plastoc, négocier...). Mais maintenant, il y a davantage de kits motos qui existent (attention en prenant un kit auto, prévoir des boitiers supplémentaires pour commander le passage code/phare).

bah celui de 2@4 a l'air pas mal, a 99 euros + 6,5 de fdp, faut voir qui la commandé dernièrement ou sinon ya celui de skyy qui etait pas mal et moins cher mais ya deux ampoules donc bon pour 12 ou 14 mais 600 et 11 une ampoule restera de coté

faut voir le prix d'un boitier a rajouter

j'ai trouver ce kit la en bixenon, H4 donc code et phare pour 600 ou 1100

http://cgi.ebay.fr/XENON-HID-CONVERSION ... dZViewItem

soit 90 euros le kit fdp inclus et d'après ce que je vois c'est deux ampoules et deux boitiers

Ben moi faut pour une H4 et une H1 (pour double optique)

Supergus a écrit :Ben moi faut pour une H4 et une H1 (pour double optique)

alors toi t'es pas comme tout le monde

bah toi un H4 simple (pas bi xenon, vu que tu as un feu de route a part)
et un H1 soit xenon soit en ampoule clasique halogène+xenon

bino a écrit :

Supergus a écrit :Ben moi faut pour une H4 et une H1 (pour double optique)

alors toi t'es pas comme tout le monde

bah toi un H4 simple (pas bi xenon, vu que tu as un feu de route a part)
et un H1 soit xenon soit en ampoule clasique halogène+xenon

Non mon gars un H4 (code et phare) et un H1 phare...........

Supergus a écrit :Non mon gars un H4 (code et phare) et un H1 phare...........

hann que môssieur m'excuze, môssieur veut deux phares, pour bien eclairer la route

par contre....... tu doit passer ton h1 en xenon aussi pour fair comme le h4 sinon pas beau....... pis par contre pu d'appel de phare

bino a écrit :

Supergus a écrit :Non mon gars un H4 (code et phare) et un H1 phare...........

hann que môssieur m'excuze, môssieur veut deux phares, pour bien eclairer la route

par contre....... tu doit passer ton h1 en xenon aussi pour fair comme le h4 sinon pas beau....... pis par contre pu d'appel de phare

Je me fou de l'apel de phare ,mais connait pas les possibilité pour mettre dans mon double optique.

Si possible je voudrais tout Xenon donc h4 et h1.........(c'est encore un domain inconnu pour moi ,mais j'apprend tres vite).

Supergus a écrit :Je me fou de l'apel de phare ,mais connait pas les possibilité pour mettre dans mon double optique.

Si possible je voudrais tout Xenon donc h4 et h1.........(c'est encore un domain inconnu pour moi ,mais j'apprend tres vite).

bah les possibilté sont tu vire tes ampoules et tu les remplace par du xenon

effectivement comment cela va se passer, je pense a deux ballast , un par ampoule, et un boitier de commande, qui lui gère les deux en cas de passage en phare faut voir, allez hop, a l'étude pour ça!