ZZR-Leclub le Forum

Salut tout le monde.

J'allais faire ma vidange, sauf qu'aucun de mes outils de caisseux ne convient pour le démontage du filtre à huile de ma ZZR 1400 :
- clé à 3 griffes trop grande,
- clé à chaine aux maillons trop épais (ça coicne entre le filtre et le collecteur d'échappement).


J'envisage d'acheter une "cloche" 65 mm à 14 pans, mais est-ce le meilleur outil ?



Et vous, qu'utilisez-vous ?
Merci.

ce genre là : https://www.toolstation.fr/shop/p85560? ... W0EALw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas de risque de glisse ou - pire - d'écrasement avec ça ?
(j'ai beau huiler le joint au montage et ne serrer à la main, parfois c'est dur à desserrer l'année suivante...)

Salut Fran6,
Je n'ai pas encore fait de vidange sur mon 1400 mais bosse depuis + de 25 ans sur des voitures.
9 fois sur 10 j'utilise la cloche mais en cas de déblocage difficile l'autre s'avère très utile !

pierrot a écrit :ce genre là : https://www.toolstation.fr/shop/p85560? ... W0EALw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est l'outil que j'ai utilisé pour déposer mon filtre lors de ma dernière vidange.

Salut Stinger.

STINGER a écrit :9 fois sur 10 j'utilise la cloche mais en cas de déblocage difficile l'autre s'avère très utile !

Tu veux dire qu'une clé à sangle métallique serait plus efficace pour desserrer un filtre récalcitrant ?

Oh que oui !
S'il est trop bloqué la cloche va déformer le filtre et ripper.
Dans ce cas la clé a sangle est beaucoup plus efficace.De plus certaines (Facom) ont un ecrou soudé sur la molette de serrage ce qui facilite la tache.
Ils existent plusieurs autres modèles de clés a filtre en automobile mais peu utiles pour une moto (Sauf cas extrème !)

C'est bon, j'ai trouvé mon bonheur ici :



Pour ceux qui s’inquièteraient des 195 mm annoncés, il s'agit de la longueur de la clé hors tout.
La longueur du manche seul n'est que de 140 mm (ce qui passe amplement sous la moto, la garde au sol sous le filtre à huile étant d'environ 180 mm sur sa béquille centrale).

Merci pour vos réponses !

en plus ça vaut 3 francs 6 sous donc si elle casse.....

"3 francs 6 sous", c'est l'expression que j'ai failli employer aussi !

Je vois quand même un avantage à la cloche : elle permet de dévisser et de déposer le filtre sans se brûler les doigts.
Je vais en commander une aussi.

Sinon il y a un outil super génial pour ne pas se bruler : LES GANTS !
La cloche a aussi un inconvénient : elle convient a un seul modèle de filtre.
J'en ai une trentaine et des fois pas celle qu'il me faudrait !
La sangle est beaucoup plus universelle (quand l'accès du filtre est dégagè).

Stinger,
Tu mets en lumière un de mes défauts : je suis incapable de faire de la mécanique avec des gants, même fins !
Résultat : quand je remplace des freins le WE, j'ai toujours les doigts noircis la semaine suivante...

Fran6,
J'ai longtemps pensé comme toi et puis un jour, en ayant marre d'avoir des crevasses plein les mains, j'ai essayé des gants caoutchouc très fins.
Bizarrement, quasiment plus de problèmes de crevasses !
Ce qui m'a aussi motivé, c'est de voir marqué sur certains bidons d'huile (en tout petit) ; Eviter tout contact avec la peau !
J'ai appris aussi récemment que plusieurs techniciens qui entretenaient des pompes a essence (dont les miennes) ont eu de gros problèmes de santé (type cancer du sang) !
Eux aussi rechignaient a travailler avec des gants !
Je te dit cela mais je passais 8 a 12 h par jour dans le cambouis, ce n'est surement pas ton cas mais fait gaffe quand même !
Le seul reproche que je peux faire aux gants c'est que par temps chaud, la moindre coupure a du mal a cicatriser sinon on s'y habitue très vite et je trouve même que la prise en main est meilleure.

pierrot a écrit :ce genre là : https://www.toolstation.fr/shop/p85560? ... W0EALw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

Je confirme. J'ai le même et c'est nickel

perso j'ai utilisé la cloche pour ma vidange et je dois dire que le filtre était très serré. J'ai quand même réussit à le sortir mais après j'ai du taper et utiliser un tournevis plat pour dessolidariser l'ancien filtre de la cloche un peu la galère. Ensuite pour ton filtre le couple de serra qui va bien c'est 17nm et je crois pas que ce soit possible d'atteindre ce couple de serrage à la main.

Petit déterrage

pour démonter le filtre sur un 1400 de 2010, ça devrait aller.............
Par contre pour le remontage, le couple de serrage est de 31Nm..... . J'ai toujours eu l'habitude de serrer à la main (BAR comme moto).......là le couple me semble énorme.........
Comment et avec quoi vous resserrer votre filtre à huile, clef à sangle, outil "kawa" (réf 57001-1249), autre...???

Sur mon 1400, je le faisais à la main avec de l'huile sur le joint comme d'habitude.

Es tu certain de l'unité Nm ?
Car souvent c'est des des kilo et pas des newton et tu as un facteur 10

pcaille a écrit :Sur mon 1400, je le faisais à la main avec de l'huile sur le joint comme d'habitude.

Jamais eu de fuite ????

dnstouron a écrit :Es tu certain de l'unité Nm ?
Car souvent c'est des des kilo et pas des newton et tu as un facteur 10

oui, ça fait 3,1mKg
Ce qui me semble bizarre c'est que le couple est pratiquement le double par rapport aux modèles à partir de 2012....

mumbly a écrit :

pcaille a écrit :Sur mon 1400, je le faisais à la main avec de l'huile sur le joint comme d'habitude.

Jamais eu de fuite ????

dnstouron a écrit :Es tu certain de l'unité Nm ?
Car souvent c'est des des kilo et pas des newton et tu as un facteur 10

oui, ça fait 3,1mKg
Ce qui me semble bizarre c'est que le couple est pratiquement le double par rapport aux modèles à partir de 2012....

Non pas le moins du monde.
Avec un couple de 3,1mKg, étant donné que la cartouche se ressert toujours, je te dis pas au démontage. Tu as intérêt à avoir le bon outil et une cartouche solide et une bonne prise dans l'axe, sinon je pense que tu termines avec un tournevis qui perfore la cartouche de part en part pour l'avoir.

C'est pourtant le couple de serrage préconisé dans le manuel du propriétaire et dans la revue technique................Je crois que je vais garder la méthode manuelle...

mumbly a écrit :C'est pourtant le couple de serrage préconisé dans le manuel du propriétaire et dans la revue technique................Je crois que je vais garder la méthode manuelle...

Au pire si tu constates un suintement, il sera toujours plus facile de redonner un coup de serrage que de s'emm*** à démonter la cartouche.

J'ai fait à la main et fini avec ça:

J'ai fais le première vidange de mon 14 en concession.
6000 borne après j'ai refais une vidange (je vidange très souvent...), impossible de démonter le filtre. (clé cloche qui ripe, clé à sangle pareil...)
Avec un tournevis planté dedans je déchiré complétement le filtre...
J'ai finit par l'avoir avec une très grosse Clé suédoise

Kro007,
Tu utilises l'artillerie lourde !
La clé a sangle Facom a un 6 pans de 13 au niveau de la molette ce qui permet de serrer très fortement le filtre a huile.
Sinon ils ont aussi une clé a chaine !