Retour aux sources lointaines
Posté : sam. 21 déc., 2019 16:42
Bonjour à tous,
j'ai 49 ans, marié, une fille de 19 ans et un bouledogue français qui rote et pète tout temps
Ma vie au quotidien s'étale entre Lyon et Saint-Etienne.
j'ai eu mon permis en 1996 et ma première moto fut un 1100 zzr d'occasion bleu et noir (payé 30 000 francs à l'époque) équipé d'une ligne Sebring et d'un doigt d'allumage Yoshimara.
le tout frisant d'après ce qu'on me disait, exactement 153 chevaux. Que des bons souvenirs, c’était d'ailleurs la belle époque sans le permis A2.
Mes parents étaient contre la moto, j'ai donc du attendre de financer le permis, assurance et la moto par moi-même.
Après presque 2 ans de motos, j'ai du la vendre car des priorités familiales, économiques et pratiques s'imposaient.
j'ai donc eu mes années auto (souvent sportives) pour emmener la petite famille et je louai parfois une moto durant mes vacances.
Bref, début 2019 je me suis remis à la moto, j'ai acheté une ducati 939 supersport S (114 ch) comme moto de remise en selle sachant pertinemment que la fin d'année me conduirait à une autre moto, celle que je garderai longtemps.
Mon concessionnaire kawasaki (qui fait aussi ducati et Honda) m'a fait essayé une H2 SX SE, j'ai trouvé la position de conduite trop droite, le bruit pot d'origine ne me plaisait pas et le couple à bas régime était là mais sans plus. Le carénage s’arrêtait trop net comparé à un 1400 ZZR.
ok la H2 a shifter, regulateur et chauffe poignet mais pas d'effet de coup de coeur en 2 heures d'essai ponctués d'un sifflement de compresseur.
j'ai parcouru youtube FR/EN en long et en large, j'ai parcouru ce forum et je ne voyais que des qualificatifs honorant le 'mythe'.
le 1400 zzr me fait augmenter le rythme cardiaque et la bave tombe par litre dès que j'en croise une... la nostalgie de mon 1100 aidant sans doute.
Je ne suis pas 'pilote', je ne touche pas le genoux part-terre, je suis plutôt un escargot dans les virages. j'allume juste un peu en ligne droite sécurisée (papa 22 compris) et aussi en reprise pour dépasser.
Bref... je n'utiliserai jamais un 1400 ZZR comme certains mains expertes de ce forum, j'en suis très loin.
Ça me suffit le plaisir de conduire une belle chose qui est devenu un mythe au fil des années, un truc connu auquel faut pas se frotter, une sorte de missile sol sol... (c'est très con voir gamin à dire quand je me relis je sais...)
Pour conclure après ma présentation longue et sans doute soporifique, si je me présente ici, c'est parce que je suis en attente de mon 1400 ZZR Performance Sport 2020 qui me sera livré fin janvier.![[smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_14.gif "Heureux !")
je vous dis donc à bientôt dans ce forum très riche que je parcourais de façon silencieuse jusque maintenant.
![[smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_17.gif "Salut")
j'ai 49 ans, marié, une fille de 19 ans et un bouledogue français qui rote et pète tout temps
Ma vie au quotidien s'étale entre Lyon et Saint-Etienne.
j'ai eu mon permis en 1996 et ma première moto fut un 1100 zzr d'occasion bleu et noir (payé 30 000 francs à l'époque) équipé d'une ligne Sebring et d'un doigt d'allumage Yoshimara.
le tout frisant d'après ce qu'on me disait, exactement 153 chevaux. Que des bons souvenirs, c’était d'ailleurs la belle époque sans le permis A2.
Mes parents étaient contre la moto, j'ai donc du attendre de financer le permis, assurance et la moto par moi-même.
Après presque 2 ans de motos, j'ai du la vendre car des priorités familiales, économiques et pratiques s'imposaient.
j'ai donc eu mes années auto (souvent sportives) pour emmener la petite famille et je louai parfois une moto durant mes vacances.
Bref, début 2019 je me suis remis à la moto, j'ai acheté une ducati 939 supersport S (114 ch) comme moto de remise en selle sachant pertinemment que la fin d'année me conduirait à une autre moto, celle que je garderai longtemps.
Mon concessionnaire kawasaki (qui fait aussi ducati et Honda) m'a fait essayé une H2 SX SE, j'ai trouvé la position de conduite trop droite, le bruit pot d'origine ne me plaisait pas et le couple à bas régime était là mais sans plus. Le carénage s’arrêtait trop net comparé à un 1400 ZZR.
ok la H2 a shifter, regulateur et chauffe poignet mais pas d'effet de coup de coeur en 2 heures d'essai ponctués d'un sifflement de compresseur.
j'ai parcouru youtube FR/EN en long et en large, j'ai parcouru ce forum et je ne voyais que des qualificatifs honorant le 'mythe'.
le 1400 zzr me fait augmenter le rythme cardiaque et la bave tombe par litre dès que j'en croise une... la nostalgie de mon 1100 aidant sans doute.
Je ne suis pas 'pilote', je ne touche pas le genoux part-terre, je suis plutôt un escargot dans les virages. j'allume juste un peu en ligne droite sécurisée (papa 22 compris) et aussi en reprise pour dépasser.
Bref... je n'utiliserai jamais un 1400 ZZR comme certains mains expertes de ce forum, j'en suis très loin.
Ça me suffit le plaisir de conduire une belle chose qui est devenu un mythe au fil des années, un truc connu auquel faut pas se frotter, une sorte de missile sol sol... (c'est très con voir gamin à dire quand je me relis je sais...)
Pour conclure après ma présentation longue et sans doute soporifique, si je me présente ici, c'est parce que je suis en attente de mon 1400 ZZR Performance Sport 2020 qui me sera livré fin janvier.
je vous dis donc à bientôt dans ce forum très riche que je parcourais de façon silencieuse jusque maintenant.
![[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif "Cool"){kind=small}
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