ZZR-Leclub le Forum

Une question depuis quelque temps qui me trotte dans la tête , si vous pouviez équiper vôtre 1400 d'un nouveau système de freinage, lequel prendre?
Bien sûr il faut savoir que cela serait un système complet du disque jusqu'au maître cylindre avant et arrière

Perso j'aurai pris des Brembo ! J'aime pas le look des disques Beringer. Par contre si c'est pour la piste j'aurai pris du Racing Beringer... Après c'est comme choisir entre Bm et Benz...

merci de ta réponse

Ni l'un ni l'autre !!!!!!!!!...................je sais plus qui disait : "les freins c'est pour les ............" .........

Un petit sondage pour ce sujet.

Pas facile.
Mais après janvier et février passé en Italie, Je vais choisir Beringer.

Je pense que les freins d'origine suffisent très bien pour un usage route à 130kmh (bien sur avec de bonne plaquettes )
Par contre si ont à envie de faire de la piste, bien équipé sa moto avec un freinage brembo ou béringer mais après pour la piste faut aller plus loin que le freinage

si je demandais c'était que derrière d'autres pièces devaient venir aussi en remplacement comme la fourche complète , amortisseur arrière et pour finir préparation moteur.
Mais après réflexion je vais plutôt peut être laisser tomber ça et changer de moto

changer de moto, mais pour quoi ..... le ZZR est irremplaçable dans sa catégorie

pourquoi , la mienne que 108000km , qu'elle me sert tous les jours , qu'elle est de 2006 , une telle préparation je pensais quand même la faire monter en 1460 avec ce qu'il faut , une prépa à 5 chiffres mais après réflexion quid de la fiabilité après une telle préparation , je suis crit'air 3 et l'approche du contrôle technique à grand pas d'ici 2022 , je préfère partir sur quelque chose de plus monstrueux dans tous les sens du terme et crit'air 5.

pour info ça aurait été :
fourche KYB semi pro avec amortisseur
freinage complet AV/AR beringer ou brembo
réalésage en 1460 avec pistons plus bielles
arbres à cames
allumage
ligne 4/1 décatalysée
et bien d'autres choses encore

Beringer pour moi,Français.

titifj a écrit :pourquoi , la mienne que 108000km , qu'elle me sert tous les jours , qu'elle est de 2006 , une telle préparation je pensais quand même la faire monter en 1460 avec ce qu'il faut , une prépa à 5 chiffres mais après réflexion quid de la fiabilité après une telle préparation , je suis crit'air 3 et l'approche du contrôle technique à grand pas d'ici 2022 , je préfère partir sur quelque chose de plus monstrueux dans tous les sens du terme et crit'air 5.

pour info ça aurait été :
fourche KYB semi pro avec amortisseur
freinage complet AV/AR beringer ou brembo
réalésage en 1460 avec pistons plus bielles
arbres à cames
allumage
ligne 4/1 décatalysée
et bien d'autres choses encore

Garde ton 1400 et prends la BM 1000 RR ! LA SUPERBIKE DE TOUS LES SUPERLATIFS

Pas assez monstrueuse la BM à mon goût lol , plutôt inexploitable devrais je dire non , je vais certainement me caillaisser mais plutôt m'orienter vers la rocket 3 R

Mais ils ont oublié de finir l'arrière de la rocket 3 R ! Il manque un bout

quand tu sors d une S1000 RR aprés tu trouve tous les freinages un peut faible

tankman97 a écrit :Mais ils ont oublié de finir l'arrière de la rocket 3 R ! Il manque un bout

perso j'adore la dernière rocket 3 surtout en R , son design me plaît énormément.

Concernant la BMW désolé mais elle n'est pas utilisable tous les jours , et surtout beaucoup trop tentante avec sa puissance et quand faire quand tu vas bosser en centre ville

+1400.
Les sportives c'est bien pour les jeunes trou du cul qui pètent la santé. C'est inconfortable au quotidien.
Je me vois bien également sur une Rocket 3.

on peut piloter une sportive,ne pas être un trou du cul et ne pas être jeune après l utilisation au quotidien c est autre chose

Je suis d'accord avec toi Raymond , perso je n'ai que le permis moto depuis 20 ans par tous les temps et tout le temps.
Je fais presque 80 bornes par jour A/R et une sportive c'est pas trop concevable, pour moi et le changement peut faire du bien aussi et vu la mentalité de certains de nos politiciens ça va devenir de plus en plus compliqué pour aller bosser en ville avec un crit'air 3 , je bosse de jour comme nuit les samedis et les dimanches et les jours fériés alors autant se faire plaisir et que je vais en avoir les moyens