ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir à tous,
Voilà mon petit soucis.... J'ai sur mon zzr 1400 de 2008 des embouts de guidon très long, je penses que ce sont ceux d'origine. J'aimerais les changer, j'ai donc dévisser la vis qui se trouve dans l'embout de guidon, j'arrive à retirer l'embout et la vis, mais il reste en place le pas de vis. Comment faire pour le retirer ??? Est-ce que c'est possible déjà ? Car sur mon 900 hornet, quand je retire l'embout de guidon, il ya le bicone (je ne sais pas si ça s'appelle comme ça, comme un tube fendu avec un pas de vis qui en serrant la vis vient à écarter le tube fendu et se serrer dans le tube du guidon) qui vient avec la vis,
Tandis que là sur le zzr ça ne ressemble pas à un tube fendu, j'ai un embout noir qui reste dans le tube du guidon, avec 2 encoche une en haut et une en bas, j'ai essayé de l'attraper à la pince mais ça ne vient pas. Est-ce-que ce pas de vis est solidaire du guidon ?





J'espere que ma question est compréhensible.
Merci

C'est fileté directement dans le demi guidon , tu peux pas l'enlever

Merci beaucoup

Bonjour,

Attention, en retirant ces embouts, risque de faire apparaître un shimmy (petites vibrations du train avant, pouvant se renforcer à certaines vitesses - phénomènes de résonance).

Les ingénieurs japonais ont bien réfléchi au moment de concevoir ces embouts ...

tu peux acheter des embouts Rizoma ( ou autre , je ne suis pas allé voir ailleurs) qui sont moins longs et qui ont le même poids.

Chez Kawasaki c'est comme ça le pas de visse est dans le guidon et c'est spécifique.

La taille est différentes suivant les modèles. Ceux du 500 gpz sont plus court que ceux du 1100 zzr j'ai inversé pour tester et aucun souci sur le zzr avec des embouts de 500 gpz.
Sur le gpz je les ai enlevés pour pouvoir fixer des pare main Acerbis .. la encore pas de soucis de comportement

En fait les contre poids sont dans les demi guidons et non dans les embouts de guidons

Et bien pour avoir démonté mes embouts de guidon hier, je peux dire qu'il y a du poids dedans.

Bonjour spook
Pour les kawa bien souvent et pour la notre ce sont des embouts filetés et soudés sur les bracelets alors tu as 3 solutions : laisser ces d'origine ou couper à raz de la soudure pour mettre des adaptables ou trouver des embouts qui utilisent le filetage présent ...
Moi j'ai opté pour de modèles de chez AVDB
https://avdb-moto.fr/shop/fr/embouts-de ... don-anodis" onclick="window.open(this.href);return false;és-design-2.html
Une photo du rendu avec poignées rizoma .



Voili voilou bonne roulade

Je trouve les PUIG pas trop mal (Mais couleur un poil trop foncé !).

Merci à tous pour vos réponses.
Maintenant j'aimerais savoir si vous n'avez pas galèré à changer vos poignée.je l'ai déjà fais sur mon 900 hornet mais sur le 14 j'ai jamais essayé.
J'aurais bien monté des rizomas dessus

De mémoire aucuns soucis particuliers !

Non pas de pb pour changer les poignées, côté embrayage tu passes un petit tournevis plat entre le bracelet et le caoutchouc pour le décoller et côté accelerateur tu dois choisir la bonne rondelle crantée livrée avec les poignée rizoma (differents modèles selon les constructeurs).
Mais si tu en avais déjà installé sur ton frelon alors tu connais déjà !!
Bonne journée

Avec une soufflette et un compresseur ça s'enlève bien