ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,

Je viens d'acheter un ZZR 1400 full, je suis dans le 38 en ce moment, 46 ans. Premièr "très gros" cube, il était temps.
Je mettrai des photos et j'exposerai un peu plus les quelques projets de modifications quand j'aurai récupéré la moto parce qu'elle est payée mais encore concession pour réparation du klaxon et démarches administratives (carte grise etc.).

Je vais la chercher en fin de semaine prochaine normalement. J'ai hâte

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Vivement tes photos ...

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Bienvenue a toi également , suis aussi du 38 Voiron

Merci pour votre accueil !

Ça y est !!!

Ma ZZR est à la maison !



Modèle 2014 (full en règle), 31,000km, noire, poignées chauffantes, top case et bulle fumée.
Quel plaisir de la ramener sur l’autoroute.

Comme on le voit sur la photo, elle a encore son magnifique échappement de série « super léger ».
Je souhaiterais changer les silencieux et j’ai trouvé des Delkevik carbone intéressants. C’est pas très cher (environ 400€).
Il y a aussi une solution 4en1. C’est encore plus léger ? C’est aussi performant ? Moins ? Plus ?
Pour le 4 en 2 quel est le mieux, en 450 ou en 350 ?

Question 2 : comment savoir si elle est débridée « correctement » ? J’ai le certificat de conformité de chez kawa qui l’a débridée, ça veut dire que c’est bon ?

Question 3 : comment transportez-vous votre anti-vol ? Lequel avez-vous ?
J’ai un lasso avec un peit U abus granit pas facile pour le caser.

Je vais probablement placer des topblocks ou équivalent en cas de chute à l’arrêt.
Je comptais installer une prise 12v sur le tableau de bord mais elle en a déjà une.
Sur la colonne de direction, j’ai une petite boule (25mm) qui doit être un support GPS (j’y connais rien en la matière). Vous connaissez un support de portable étanche qui pourrait s’adapter dessus ?
Il y est écrit RAM patented
Photo ;

La boule c'est du RAMMOUNT
ils ont un catalogue long comme le mois de mai pour les Accessoires

Salut cagoule,
Pour le débridage 1400 après 2012, 2 choses a contrôler :
La ref. de L'ECU (712, 715 je sais plus mais recherche sur le fofo !) (Sous la selle vers le feu AR boitier du dessous)
La cale de bridage d'accélération (J'avais un problème a ce niveau sur la mienne et il y a aussi un topics a ce sujet)

Bonjour Cagoule et bienvenue ici

Confirmation de ce que Pascal a citer: référence de l'ECU Europe/Australie c'est 21175-0712 (HKG126)pour les modèles 2012-2015 avec antidémarrage
le 21175-0715 ( HKG 125)c'est l' ECU USA sans anti démarrage toujours pour les 2012-2015.

Je rajoute quelques photos avec des modifs faites depuis.
Ceux qui se demandent ce que donnent les silencieux Delkevik carbone ovales en 350 pourront avoir une idée.

Alors j'ai essayé pour vous le ZZR 1400 en mode trail tout-chemin, c'est pas top. Elle est quand même plus à l'aise sur l'asphalte bien lisse





J'ai reçu une selle de chez selle confort (environ 235€ frais de port et de retour de la selle d'origine inclus).


J'ai aussi ajouté :
- des poignées grip puppy. Ça augmente la section des poignées, c'est compatible avec les poignées chauffantes. J'avais mal aux mains même avec les gants. C'est plus confortable mais je trouve que la prise en main est moins bonne. A voir avec le temps
- une prise usb banchée sur un + contact, un support smartphone sur aliexpress.
- des diabolos arrière de chez Kawa.
- un lêche-roue noir Pyramids Plastic.
- un câble branché sur la batterie pour la recharger sans avoir à déposer quoi que ce soit (chargeur CTEK MXS 5.0).
- des pare-carter Puig si jamais je laissais tomber la moto, surtout à l'arrêt, pour limiter la casse. Faut dire que ça a failli arriver, elle a commencé à basculer et j'ai eu beaucoup de mal à la redresser (mais j'y suis arrivé, ouf). Je me demande d'ailleurs si on peut la relever seul ...
A noter que ce sont des puigs R19 et non des R12 que puig ne fait plus manifestement (attention à vos commandes de R12 où vous recevrez des R19 dans des cartons de R12 !). J'avoue que j'aurais préféré les R12 que je trouvais moins pointus que les R19.

J'ai également utilisé du plastidip pour "peindre" les plaques de repose-pieds en noir. Mais ça ne tient pas. Les frottements des chaussures/bottes ont raison du revêtement. Je verrai probablement pour les peindre ou les anodiser.

En revanche, sur le top case, ça le fait très bien (la grande partie grise du couvercle et la bande latérale sont noires maintenant, et le tout s'intègre mieux au coloris de ma ZZR, je trouve.)


Voilà, si certains ont des questions sur ces accessoires, qu'ils n'hésitent pas.

ZZoli Moto !

Chouette meule

Pour relever une moto tombée, le mieux, c'est de la relever de dos et de pousser sur les jambes...