ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

L'un de nos membres a t il déjà testé ce genre de ''préparation''? > https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1893234663.htm

j'ai cru comprendre qu'on touchait au boitier CDI mais y a t-il une incidence sur la mécanique?

Le rotor avec un angle de 4° est il indispensable.

Merci de me nourrir de vos expériences

C'est du vent ..

Merci pour ton retour qui ne laisse plus le doute !!

Je reprends une expression de notre "cher" président : c'est de la poudre de perlimpinpin.

Le rotor peut apporter un plus, mais pas grand chose.

le CDI non mais le rotor oui, à conditions de l'epauler par un dyno une ligne un filtre et surtout un bon "regleur"
petite experience personnel d'il y a 20 ans sur un "cadre noir "92

montage d'un rotor yosh 4°, d'un devil E3, filtre Kn et kit dyno par un mecanicien moto resultat : cela semblait mieux (placebo ?)en consommant plus.....petit tour à st julien en genevois chez GG, verdict du banc :132cv et courbe de puissance banale. intervention du mecano (que j'ai revu en septembre en bol d'or chez yamaha france !!) et 2 heures plus tard : 137cv une courbe parfaite (meme kawa lyon n'est revenait pas) et une conso en baisse....comme quoi.!!

Attention on est sur un C qui a été bridé au doigt d'allumage avec une avance de -2°...