ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous je me présente : Gregory 42 ans je me remets a la moto 4 cylindre car j'ai aussi une virago 535 , je viens d'acheter une ZZR 600 de 1991 en l'état 46 000km compteur , réservoir rouillé , kit chaine neuf ( avec configuration d'origine vérifié 45X15 ) , pneu avant et arrière neuf , ligne d'échappement remplacé par l'ancien propriétaire , je me permet de vous solliciter car je viens de faire un bain d'ultra sons des carbus avec pointeau joins de cuve neuf , une synchro faite et la vis de richesse a 1.3/*4 de tours avec des bougies avec une bonne couleur avec une nourrice en attendant que la résine de mon réservoir sèche ( produit acheté chez Restom déjà utilisé sur une zéphyr 550 ).
Ma synchro est bonne la hauteur des cuves aussi 11 mm comme indiqué sur la revue technique .
Mon problème ( si c'est un problème ) quand je pousse les rapports , plus de 10000 tours avant changement de rapport je monte a 200 KM/H ( sur circuit bien sur ) sans problème , si je descend en 6 -ème a 80 et que j'accélère je monte a 130 mais après plus rien .... si je veux dépasser cette vitesse il faut que je tombe plusieurs rapports .J'ai la même chose en 5 eme , j'ai mis des bougies neuves et des bobines d'occasion mais ca n'a rien changé , peut être que le 600 manque de couple et il faut être dans les tours mais j'ai malgré tout un doute .
J'espères surtout que mon moteur n'est pas rincé . Si c'est le cas comment puis-je le voir ? Je viens de commander un appareil pour tester les compressions , sinon quand je pousse les rapport elle ne marche pas trop mal .
Enfin voila si une âme charitable peu m'aider , ou qui aurait eu le même problème je suis preneur .
Je n'ai pas réussi a mettre des photos de ma belle ( je ne suis pas très doué en informtique il va falloir que je m'inscrive a un forum d'aide pour les quiches en PC )
Gregory

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.
Les passionnés ne vont pas tarder à se manifester.

Même si ton message est bien tourné, complet ,.
Ce n'est pas une présentation
La 1er partie va dans les présentations, la seconde ici.
A la différence des réseaux sociaux dans un forum il y a des dossiers ou chaque chose a sa place ( ou presque)

Bienvenue ZZici,

comme tu l'as remarqué, nous avons des passionnés de ZZR mais aussi d'informatique

plus la cylindrée est petite et plus les réglages de carburations sont pointues.

Si tu lis la restauration de la moto de ma tendre et douce, tu y découvriras que j'ai nettoyé plusieurs fois la rampe et qu'au final mon mécano a renouveler plusieurs fois l'opération après moi pour finir avec un fil de cuivre pour finir de récurer les conduits.
Si tu as de la rouille dans le réservoir, tu en as forcement dans les carbus et tant que tout n'aura pas été nettoyé à fond, tu vas galérer sur ta carburation.

lorsque tu est sur les rapports 5 ou 6, quelles sont les sensations que te donne le moteur ? à coups ou juste rien ?

Bonjour merci pour vos réponses j ai juste rien quand j arrive a 130 je n'ai pas constaté de trou ou de ratatouille , j ai pensé au régulateur mais elle monte bien sur les autres rapports

Je vais malgré tout vérifier les compressions au cas où

Effectivement les compressions sont de mise

sinon, l'état du cadre au niveau du bras oscillant : c'est juste sale ou bien assez corrodé ?

parce que je me pose la question qu'elle est plus 142000km que 42000km.

Le cadre n à pas de rouillé il n à jamais été repeint, pas de trace de chute etc c est juste le moteur qui ne donne plus rien en 6 eme après 130 km/h je vais regarder les compressions et je reviens vers vous
Gregory

Membrane mal placée dans les carbus.

Un grand classique ;-) C'est bien d'avoir trouvé

Je regarde pour les compressions je vous tiens informé

Bonsoir à tous après avoir teste la compression il y a 1 cylindre qui donne 2 kg contre les 10 kg environ j ai compris pourquoi elle ne pousse pas comme il faut , je voulais savoir du coup si il faut sortir le moteur ou si je peuchanger les cylindre et les pistons sur la moto ? J ai trouvé les cylindre et les pistons enfin normalement si vous avez quelques informations à ce sujet je suis preneur
Gregory

Pistons morts à 46000 ?

Faut évidemment sortir le moteur j'imagine.

Je démonte ce week-end afin d'en savoir plus je pense que le moteur était mal réglée je viens de l'acheter Je n'en sais pas plus donnez-moi au courant si vous avez des infos sur la sortie du moteur ou non

hello,

tu mets un fond d'huile ( une cuillière à soupe ) et tu vérifies si la compression remonte:
si oui : segmentation
si non : étanchéité au soupapes

si elle a vraiment moins de 50000km, commence par le jeu aux soupape avant de tout ouvrir

B'Lial a écrit : ven. 19 mars, 2021 8:25 hello,

tu mets un fond d'huile ( une cuillière à soupe ) et tu vérifies si la compression remonte:
si oui : segmentation
si non : étanchéité au soupapes

si elle a vraiment moins de 50000km, commence par le jeu aux soupape avant de tout ouvrir

Pas mieux

Bonjour merci je vais essayer ce week-end

Bonjour j'ai démonté la culasse et la cylindrée qui était bon j'ai des marques sur les pistons des soupapes qui ont tapé légèrement je suis en train de regarder le jeu aux soupapes mais cela me paraît bon je n'ai pas de jeux à la bielle je suis un peu dubitatif Je continue Mets contrôle et je reviens vers vous je n'arrive pas à envoyer de photos sinon je vous aurais envoyé la photo des traces sur les pistons à titre d'info

Si il y a des traces sur les pistons, regarde si les soupapes sont etanches .

Bonjour à tous après vérification ( avec l astuce de la cuillère d huile ) c est bien les soupapes d admissions qui étaient mal réglés mais en vue des 46 000 KM que la machine avait , mon père ( un mécanicien à l ancienne de 71 ans ) à voulu remplacer les segments du coup 200 e de segments et un déglacage, j attend les segments nous avons refait les jeux aux soupapes , pas de jeux au niveau des bielles et les pistons n'ont 9as de rayures , il a voulu repartir sur de bonne bases je reviens vers vous quand tout est remonté et je vous tiens au courant si la moto fonctionne bien mais le délai de réception des segments est de 3 semaines à très vite
Gregory
Et encore merci pour vos éclairages

très bonne décision,

tiens nous au courant

Je te conseille de changer en meme temps les pointeaux de tes carbus car a mon avis tu vas pas tarder a etre embeter.

Merci c est fait la rampe a été nettoyer avec ultrasons et kit remise à neuf

salut et bienvenue !!

Bonjour à tous juste pour vous tenir au courant suite à mes demandes, donc après un réglage des jeux aux soupapes ( l ancien proprio les avaient mal réglés certaines restaient ouverte ! ) mon père et moi avons remplacé les segments pour un coup de fouet ( le porte monnaie aussi à reçu un coup de fouet ) nous avons tout remonté j ai dessere d 1 demi tour soit 3 tours les vis de richesses , synchro et la c est le jour et la nuit la moto marche du feu de dieu ! Merci pour vos conseils reste plus qu à rouler et profiter . Sinon pour la fourche j ai mis de la 10 je n ai pas eu le temps d essayer j espère que ça va pas être trop mou mais je recherche du confort je vais essayer le week end prochain