ZZR-Leclub le Forum

Depuis le temps que je subis des pressions de membres dont je ne dirais pas le nom, j'ai craqué !
Quitte a en prendre une, je la voulais bleue avec des touches de noir pour rappeler un certain proto.
J'ai enfin trouvé mon bonheur car cette couleur n'est pas la plus courante.
Cerise sur le gâteau, j'adore le capot de selle et les deux Akra.
- Modèle 2006
- 83.000 kms
- Full légal
Ce qui m'a décidé et vous allez peut être me prendre pour un fou, c'est qu'elle n'a pas de carnet d'entretien et que son propriétaire est du genre, tant que ça roule, je ne fais rien.

Après des négociations serrées, je l'ai eue pour ........ 2.700 € YESSSSSSSS

Je vais braver le confinement et aller la chercher la semaine prochaine.

Les preco de kiki , les discutions sur l'huile, le jeu au soupapes

Mais c'est vrai que pour le prix , ça vaut peut être le coup !!

Aprés si tu fais toi meme ,ça fait un peu de boulot et une belle occupation avec le covid

Si j'avais dû prendre une pré 2012 je prenais une comme ça ou une grise 2008. C'est dommage car maintenant tu ne pourras plus critiquer les injections

Belle machine

mais qu' il est con !!!
1er avril !!!!
Pppfffff sa marche toujours

non !!!!!! mais que quoi hein , ça n'arrete jamais

on verras demain la taille du masque

pour servir un poisson, il faut le cuire longtemps

Ça c'est faux B'Lial. Sauf pour celui de 1er avril bien sûr.

@Philoux: Je pensais que tu en aurais pris une bordeaux

Je présente toutes mes excuses à ceux qui ne me connaissent pas et qui sont tombés dans le panneau.

C'était bien entendu un poisson d'avril.

Je suis particulièrement content et je fais une grosse crise d'autosatisfaction en pensant que j'ai réussi à berner mon jeune ami Elkaiz.
Grâce à lui, j'ai passé une très bonne journée avec le sourire aux lèvres.

Pour être tout à fait clair, le 14 est sans doute une très bonne moto mais j'ai suffisamment de quoi me prendre la tête avec l'électronique de ma voiture sans que j'ai envie de faire la même chose avec mes jouets.

C'est pourquoi je pense que je n'aurais JAMAIS de moto avec une injection, un tableau de bord digital, un ABS, un anti patinage, un shifter, etc. qui sont autant de risque d'avoir un composant qui tombe en panne et pour lequel il faut le logiciel de diagnostique qui va bien pour trouver la panne.

Je tolère juste l'allumage électronique.

De plus, tout le monde dit que l'accessibilité pour intervenir dessus est un cauchemar donc définitivement, sans moi.

Carbus et proto power.

je roule avec un V70 de 2005 ,pas de soucis alors je suis passer au 1400, conclusion change de voiture

J'ai une Golf TDI de 2006 comme voiture de tous les jours avec 322.000 kms au compteur et elle fonctionne très bien.
Quand je compare avec mon autre Golf, une GTI de 1986, il n'y a pas photo.
Il y en a une qui se répare avec un couteau Suisse, l'autre il faut lui brancher un ordinateur pour regarder ce qu'elle a dans le ventre.

Je précise que depuis que j'ai le permis, jamais un de mes véhicule, qu'il soit à 2 ou 4 roues n'a posé ses pneus dans un garage.
Je fais tout moi même, quelle que soit l'intervention.

J'ai déjà eu l'occasion de faire quelques kilomètres avec un 14 et je n'ai pas accroché.
C'est surpuissant, ça freine bien, ça tient bien la route, ça n'a pas vraiment de défaut mais pour moi ça n'a pas de saveur.
J'aime les imperfections des "vieilles" motos comme celles des "vieilles" voitures.
Freinage approximatif, moteur ON/OFF, tenue de route manquant de rigueur,... bref, des motos ou des autos vivantes mais qui pardonnent beaucoup moins les erreurs.

Ce sont juste mes goûts et je comprends qu'ils ne soient partagés par tout le monde mais ça permet des discussions animées lors des sorties ou la mauvaise foi est de rigueur.

Je n'ai que 290000 km avec le volvo mais la xantia avait 330000

J'ai roulé 25 ans avec un 1100ZZR de 93 un D , et je te rejoins sur le moteur on/off surtout que celui_ci etait en full (piston, arbre a came, ligne),ça me manque sniff ,mais l'avant bras qui chauffe car les freins ralentissent mais ne freine pas plus que ça ,curieusement ça ne me manque pas.Mais jamais emmerdé plus que ça.
La meilleur moto c'etait un GSXR1100 de 87 ,réalésé ,ligne yosh,kit dyno stage 3 avec les cornets ,doigt d'allumage. Dans les courbes ça saucissonnait ,fallait debranché les bobines anti plongé de la fourche sinon sur le freinage en courbe tu changeais de trajectoire mais qu'elle plaisir se coup de pied au cul a 7000 un truc de dingue . Et sur les gros freinage la fourche se vrillait ,que du bon.
C'est vrai que le 1400 il lisse tout ça , il pousse du debut a la fin, il freine bien, il ne vrille pas, le ohlins fait bien le taf, peufff c'est la louze cette moto et faut un CAP genico si tu veux changer les bougies .
Mais il est en full legal et si j'en coupe un en deux bah je suis assuré .
Mais c'est vrai que faire des exterieurs a des mec qui ont des avions de chasse avec le 1100 c'etait un super kiff

J ai failli te regner de mes connaissances !
Voir même t appeler traître !
Mais putain c etait bon !

Grillé directement à peine le message posté ... Un petit mp pour me moquer et laisser faire la blague.
Bien rigoler en en voyant certain tomber dans le panneau