ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous,

Je suis donc le propriétaire d'une belle 600 ZZR de 1994, avec qui j'ai de belles galères depuis que l'ai mais elle me plaît quand même et je cherche donc a la faire tourner au mieux.

Voici donc, mon problème:

La moto démarre avec le starter, une fois "tiède", elle tient le ralenti et tourne correctement.
Je pars donc en balade, tranquille et au bout de 80/ 90 voir 100 kms, la demoiselle se coupe, c'est a dire que je sens des "ratées" puis lorsque je débraye pour ralentir ou m'arrêter, au stop par exemple, le moteur s'éteint.
Cela fait 2 fois que ça m'arrive, la première fois, au bout de 100 klms, la seconde fois, aux environs de 90kms.

La première fois, je suis rentré a la poussette, je n'étais pas loin de chez moi, la deuxième fois, j'ai pu rentrer moteur tournant, j'explique:

Lorsque le moteur se coupe, il faut que j'attende "un peu" (10 minutes la deuxième fois) et le moteur redémarre, j'avais réussi a la démarrer a froid la première fois.

J'ai nettoyé les carbus et changé les pointeaux et joints il y a peu, je ne pense pas que cela vienne de là.
J'ai vérifié les étincelles aux bougies (a froid), elles "donnent" bien?
J'ai vérifié le fonctionnement du démarreur en le chauffant un peu, il tourne bien.
La batterie est neuve.

Après en avoir discuté avec des collègues, ils me disent de me pencher sur les bobines...que pensez vous de cette piste...parce que les bobines, c'est pas donné...

Merci de votre future aide, il faut juste que je trouve la raison pour laquelle la demoiselle ne veut pas s'éloigner de la maison

Rooominet.

Peut être tout simplement la mise à l'air du réservoir qui est bouchée , donc au bout d'un moment là pompe ne peut plus aspirer d'essence

salut,

comme Titifj,

surtout si le réservoir est a moitié plein.
avec un réservoir plein tu devrais faire encore moins de Km

Comme les copains .... quand tu tombes en rade la prochaine fois ouvre ton réservoir et si ça repart directement c'est la mise à l'aire qui doit être situé dans le bouchon du réservoir

Pas mieux

Salut à vous et merci pour vos réponses,

Donc, ce serait le tuyau de mise à l'air du réservoir qui serait bouché, en roulant, ça ferait donc le même principe que lorsque l'on aspire l'air d'une bouteille, il y à une compression, ce qui empêcherais l'essence de couler jusqu'à la pompe...je vois.

Le tuyau se trouve sur le bouchon du réservoir ou est-ce celui qui est en dessous, comme un genre de "reniflard"?

B'Lal, du coup, ça me le fait quand le réservoir se vide...lors de deuxième balade, j'avais fais le plein avant de partir...

En tous cas, ci cela ne proviens pas des bobines, ça me rassure ;-) (a voir après débouchage du tuyau)

Le fait que j'entende une "fuite d'air" au niveau du bouchon de réservoir quand le moteur s'arrête aurait donc un lien avec vos réponses...

Merci à vous, je vais regarder comment déboucher le tuyau...

ça pourrait t'aider viewtopic.php?t=21744

Hello,

ce n'est pas un tuyau qu'il te faut chercher mais un petit trou sur la face intérieur de la serrure du bouchon du réservoir

Tu peux aussi noyer de WD40 par le trou de la clé pour le trouver

Merci Arnal, je vais voir a démonter mon bouchon de réservoir pour le nettoyer.

Merci également B'Lial, je vais nettoyer tout ça, un coup de WD 40 ne fera pas de mal

je ne pense pas que tu ais besoin de démonter le bouchon,

tu as un bon accès en l’ouvrant